驾考“凶残” 痛并快乐着
    12月6日是新交规开展驾考的第三天,重庆各科目的通过率相比去年都有所降低,以前曾被考生认为最容易通过的科目一(理论),合格率竟然只有10%左右。科目二(场地)的合格率也比往年降低…【详细
    由于新规要求严格,致使各地通过率创新低。深圳106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识,但是只有4人通过。珠海通过率不足7%。南昌近期考驾照者竟无一通过。但是,我们就应该为此抱怨吗?【我有话说
     
    驾考新规实施后合格率大跌
 
 
前三天考试合格率,最高没有超过50%
    重庆市车管所6日公布的数据显示,4日,主城区科目二的合格率为34%,与去年同期相比下降25%。万州科目二的合格率为54.4%,比去年同期下降25%。5日,主城区科目二的参考人数有345人,102人过关,合格率为29.57%,比第一天要低。合川分所科目二参考20人,7人过关,合格率35%。6日,主城区科目二考试合格率达到49%……【详细
死记硬背不再有效 考题注重实际技能
    记者采访部分驾校的考生发现,在新交规实施前,考生普遍认为最难通过的考试是科目二和科目三(路考),科目一只需要背好复习题,在网上反复练习几遍,通过考试的几率就在90%以上。但从这三天的考试结果看,科目一的考试合格率最低,以往的简单科目变成拦路虎。
    据了解,新交规施行后,科目一题库已经全国统一更新,内容保密,并今后也不再公布模拟题库。和以往死记硬背不同,新题库更注重实际技能培训,题目涉及更广,包括违法行为综合判断与案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交警手势辨识、恶劣气候和复杂条件下驾驶常识等内容以及其他地方性试题。
    重庆市车管所专家分析,新交规实施后,各驾校未走出以前经验教学和惯性思维的怪圈,教学方式还是靠大量背题做题,如今没有题目可以参考,只有考试范围,就要求考生需要更加全面地掌握相关知识。【详细
 
    合格率低 我们是抱怨还是高兴?
 
 
考生抱怨难度太大
    新驾考通过率普遍偏低,部分地区只达到个位数,而且不止一地出现零通过率的惨状,以至众人皆称驾考“凶残”,难度系数太大。那么,为什么会有考生抱怨难?其实是因为我们仍旧在用长期养成的应试教育思维,对待事关人命事关公共安全的驾考。之所以“马路杀手”多,驾驶技术只是一个方面,更重要的是相关常识的缺乏。
    就拿夜间会车不关远光灯来说,很多人不是没道德,而是根本不知道这个常识。以前,发一本全是单选题和对错题的习题集,考生回家随便翻翻,哪怕一天理论课程都不上也能简单通过;现在,没有习题集了,科目三的安全文明驾驶常识考试,也不再是选择题而是动画模拟,于是就难过考试,甚至出现零通过。
另一方面,许多老百姓却非常高兴
    与考生大倒苦水难截然相反的是,许多老百姓非常高兴,认为驾考就应该如此宽进严出,坚决不让那些理论知识、应变能力和驾驶技术不过关的人拿到驾驶证,杜绝驾驶新手成为“马路杀手”的可怕现象,从而确保公众的安全。
    由于旧有的驾驶培训模过于侧重理论考试,而轻于实际驾驶训练,平日上车时间有限,导致很多考生都只学到书面知识,却没有真正掌握到开车技能。以至拿到驾照后,也不敢轻易上路,甚至有些人因技术粗糙,沦为“马路杀手”。而所谓物以稀为贵,驾照得之不易,考证成本提高,自然也会格外珍惜,驾驶员也将更加小心,避免因违规而重考,进而改善了社会驾驶风气,提升交通安全系数。
 
 
 
    “阵痛”不是永久的痛
 
 
驾考虽难我们也该从容面对
    也许因此此次驾考难度的提升,会让许多学员乃至驾校感到非常痛苦,但这种痛苦并不是永久的。随着驾校训练场地的改进,教授方式的修正,以及学员们的逐渐适应、重视和勤学苦练,驾考的通过率一定会逐渐上升。只要驾考新规没有脱离实际驾驶需要,通过率根本无所谓高与低,对公共道路安全负责才是根本。
外国的驾考或许更严
    日本:日本的自动车教习所相当于我们的驾校。它的培训很严格,考试也很高。日本是先进行路面考试,合格后参加笔试,内容主要是交通规则,难度很大,考五六次也通不过的大有人在。
    英国:英国驾考细节较多,很多是行车安全方面的,要求很苛刻,第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十。
    法国:在法国,考驾照一次通过的概率很低,每年参加驾照考试的350万人中,只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照。
    德国:驾照考试中的路面考试约需要45分钟,会考到大部分的驾驶细节,监考非常严格。在德国,一次通过路面考试的概率不到2/3。
    葡萄牙:交管部门对驾校的监管非常严格,一旦发现某驾校的学员违章事件多,会追究驾校的连带责任。一般情况下,有关部门会对驾校进行警告和处罚,情节严重者会失去办学资格。
    新西兰:上驾校不是必须的,但如果参加被国家认可的驾校培训课,取得驾照的时间可以缩短为25岁以上者9个月、25岁以下者18个月;而不参加驾校培训的话,25岁以上者需要12个月、25岁以下者要24个月才能拿到正式驾照。与笔试相比,新西兰的路面考试比较难,时间为一小时,以测试驾车员的视野和安全意识为主,如果没有几个月的实际路上驾驶训练的经验,一般很难通过考试。
 
如果“折腾”学员和驾校,能够让我们的公共道路更加安全的话,那么我们为什么不该为此高兴呢?
 
 
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