2013年第08期
 
 

相信电脑前的很多网友应该对重庆CQSCC超跑俱乐部多多少少有一些耳闻,这家早在08年就成立的俱乐部不仅在重庆,甚至在国内都非常出名。但是对于大多数人来说,这个高大上的俱乐部还是充满神秘感。

2013年10月26-27日,“重庆超跑俱乐部激情赛道日活动”在成都金港赛道盛大举行,这是西南地区首届由本土俱乐部发起并主办的首届赛车盛事。

为期两天的赛道日活动中,超过100余名西南及周边地区的超跑车主齐聚赛道,与车迷一起共同参与这场充满速度与激情的趣味竞技赛事,体验西南地区蓄势待发的超跑文化。赛道上,除了作为CQSCC代表车型登场的帕加尼Huayra外,阿斯顿马丁ONE 77、Mansory 458、Zonda F、特纳蒙塔纳、特斯拉Model S 等车型悉数登场也是让到场观众兴奋不已。

单从车型上看,CQSCC的档次在重庆首屈一指,诸如布加迪、帕加尼、阿斯顿马丁ONE 77这样的车型让这个俱乐部看上去无比的高大上,甚至让人产生了一种距离感,不过在活动中的专访完全消除了这种距离感。俱乐部创始人之一的Simon同学对我们说,他的第一台车是一辆飞度,回答这个问题时,他没有笑,但是旁边的人都在笑,大家会认为这种巨大的落差颇具幽默感,但在Simon看来,从当初的飞度到现在的法拉利对于一个不断拼搏的人来说很正常。

 
  CQSCC创始人之一Simon专访
 
创办CQSCC之后,你获得的最大收获是什么?
 

Simon:最大的收获就是认识了一群志同道合的朋友。大家真是特别喜欢车,然后走到了一起。其实我们身边的一些人都很近,但是大家都不认识,都在忙自己的生意,做自己的事情。然后通过这个俱乐部大家互相认识以后,距离感就消失了,大家的关系也更纯洁一点、感情更深厚一点。

 
讲讲你跟你的超跑之间发生过的糗事?
 

Simon:好象没有,因为我开跑车都开得特别少,实在要说比较有意思的就是因为我平时很少开跑车,所以有时去开的时候发现电瓶没电了,就到处找电瓶给车充电。我记得我第一台911一年要换4、5次电瓶,开得太少了,电瓶很快就坏掉了。即便是做到不开的时候把电瓶拔掉,电瓶也会自然漏电而坏掉,就是开得太少太少了。那时开跑车的时候都非常小心的把油门带着,就怕熄火,有时候下班回家专门把跑车开出去开半个小时就为了充电。

 
如果出去参加活动或者跟朋友约好了出来玩,结果发现没电了,会不会很沮丧?
 

Simon:也不会沮丧,心态还是很好。我们对跑车的感情真的像小时候看跑车的海报一样,不一定要驾驶它,就把它停在家里看着就很舒服。有时候下班回家,打开车库门看一眼就很舒服,然后喜欢给车小小的改装一下,我现在的这台加州就是改过轮毂的,后胎是355的宽度。

   
 
 
  CQSCC会员钟九承专访
 
 
你玩车的时间有多长?
 

钟九承:我其实算不上玩车,只能说我自己开始对车开始感兴趣是从加入CQSCC之后培养起来的,到现在也就2、3年的时间吧。

钟九承:我自己对车的要求也不像他们那样讲究速度和性能。我对这些也不感兴趣,我就看两点:一台车的外形以及便利性。比如以前法拉利有一款430 Scuderia,音响也没有,升降悬挂也没有,面对重庆这种很多山路的路况就很不方便

 
你认为超级跑车在你的生活中扮演了什么样的角色?
 

钟九承:对我来说是一种调味品,偶尔驾驶一下,感受一下速度带来的刺激感。

 
在平常的日常使用中,超级跑车有哪些让你觉得不方便的地方?
 

钟九承:(想了半天)对了,458的转向灯在方向盘的3点钟和9点钟位置,当你驾驶车辆的时候把方向盘转动180度,你就会发现左右转向灯的按钮对调过来了,有的时候就反应不过来。

 
能不能说一两件你和车之间的趣事或者是糗事?
 

钟九承:糗事发生在我的第一台车MINI Cooper身上,当时刚拿到驾照的第二天还是第三天,我带朋友去大田湾那个交警支队交罚单,顺便朋友也当当我的陪练,监督我练手。那条路很窄,旁边又停了很多警车,我的一个朋友下来指挥我,结果我还是把旁边一台警车给撞了,当时印象很深刻,旁边那些协勤的嘴都张很大。

   
 
  CQSCC会员袁理专访
 
能不能说一两件你和车之间的趣事或者是糗事?
 

袁理:我个人特别喜欢黄色,黄色是我的幸运色。我的车基本上都是黄色的。09年我那台黄色的兰博基尼LP560刚买回来的时候经常被别人当出租车招。现在我那台自己改成黄色的M5也是,到火车站也被人招。(重庆的出租车都是黄色)

 
能不能为大家介绍一下跑赛道需要注意的细节?
 

袁理:跑赛道其实就是要胆大心细,该快的时候绝对不含糊,但是该制动的时候一定要遵照刹车点的位置。如果你为了争取0.1秒,而没有稳定的驾驶技术,是会出大事的。我们以前吃过亏,为了提高成绩,刹车线本来是规定200踩,结果你非要150去踩,如果没有相应的技术以及相应的操控能力,车辆本身在轮胎、刹车方面也没有相应的改装,做这些尝试将会非常危险。所以说必须要尊重客观的物理原理,根据不同车型的物理极限做正确的事情。

 
你心目中最强的超级跑车是什么?
 

袁理:目前能够上路的我认为最强的应该是Pagani Zonda R,我认为这台车的操控最强,至于布加迪威龙也不错,但只是属于直线最快的车。我曾在上赛道试驾过一次布加迪威龙,说实话,感觉跑赛道还不如法拉利。

   
 
 
采访组图
 
 
 
 
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