试驾车型:2012款奥迪A1 1.4 TFSI Ego plus
试驾时间:2012.03.26~30
试驾地点:重庆市区
试驾路况:城市综合路况
试驾天气:阴天 温度20度左右

谁会花20多万元去买一台两门、轴距不到2.5米、车长不超过4米的小车?除非这款车能让你与众不同,MINI做到了这点,所以风靡全球。如今,奥迪似乎想带给消费者更多,不光个性,还要将奥迪最拿手的实用性、品质带给大家,于是就有了眼前这台可爱的A1。

可能电脑前的网友们觉得这个级别的小车谈实用性很可笑,但当销售顾问笑容可掬的准备从你的卡中刷掉20多万元巨款的时候,我想再感性的消费者也会考虑一下自己究竟得到了什么?仅仅是回头率么?绝世美女也需上得厅堂、下得厨房,否则也只能算花瓶一只。

不过说实话A1的外形绝对甜美可人,拥有奥迪家族化前脸的A1以其巨大的一体式发动机中网加LED日间行车灯成为大街上当仁不让的视觉焦点。从A柱一直延伸到C柱的银色装饰也一改奥迪的严谨作风。在车身线条的勾勒上,A1与MINI完全是两个对立面,MINI以其后现代主义的复古风格营造出刚劲有力的肌肉感。而A1则显得更为内敛,优雅的气质中略带顽皮,车尾A1的金属Logo远远看去就像“爱”字的汉语拼音。这一切在无形中增加着他的亲和力。

A1总共提供了12种车身颜色+4种车顶条颜色供消费者进行自由搭配

16寸十辐轮毂对于A1这种尺寸的小车来说已经足够大,不过你还可以选装17寸的铸铝车轮来增加他的运动气质。说到选装件,这自然是奥迪的拿手好戏,产品说明书上灵琅满目的选装套件中最值得一提的便是“运动赛车包”,这组套件在两侧车门以及引擎盖上喷上大号的“1”字,同时还有海棠红色涂装的前后扰流翼以及侧裙(侧裙上加印奥迪环形logo)。另外车内的空调出风口、中控台、门拉手等部分也将采用更为活泼的装饰。详情可参看大渝汽车去年为大家带来的实拍报道(右图所示)。

当然这组运动赛车包是需要另外付钱购买的,如果觉得贵,可以通过选择车身色彩来彰显个性,奥迪A1总共提供了12种车身颜色加上4种车顶条颜色来进行自由搭配组合,众多的排列组合中一定有一款能让你满意。

拉开A1的车门,纯黑的内饰充满着工业时代的科技感。得益于飞机引擎的设计灵感,圆形的空调出风口不仅造型漂亮而且非常实用,旋转中间的旋钮可以控制出风量的大小,而其360度的出风角度更是能轻易将车内空间一网打尽。

仪表盘、方向盘、中控台的造型都很奥迪,如果你觉得这多少有失个性的话,那么在做工、材质以及各种配置上,A1狠狠的给他的竞争对手们上了一课。仔细的从下往上观察中控台,你首先会发现这样的小车竟然带有左右座椅加热和胎压监测系统!这还不够,中控台的上方还有一个折叠式的6.5英寸中控液晶屏,没错,奥迪引以为豪的MMI系统也出现在了A1身上!三维立体的导航系统有三种路线设置类型可供选择。街道、建筑物的3D模拟影像让陌生的路况变得更为直观。

麻雀虽小,五脏俱全

在内部空间以及乘坐舒适性上,A1也做到了最好

不光MMI,在应急灯按钮上方你还能找到发动机启停系统的控制按钮,完全踩死刹车的时候,这套系统能自动关闭引擎,松开刹车时又会自动启动。在油价飞涨的中国,这套系统至少能为车主节约出一顿饭钱。

丰富的配置已经将对手们甩在身后,可奥迪的工程师还是觉得不够,在内部空间以及乘坐舒适性上,A1也做到了最好。笔者试驾过MINI、Smart以及菲亚特500,其中MINI和菲亚特500的头部空间相比A1并不充裕,而Smart的缺陷是根本就没有第二排。倘若再考虑到BOSE音响提供的剧院级视听效果,你会发现坐在A1驾驶室里的感觉其实和A4、A5的区别并不大。但完美的产品是不存在的,前排座椅的中间有一个扶手,这玩意虽然的确能起到托举手臂的作用,但他却不解风情的将下面的手刹给挡住了,以至于每次拉手刹时都让我很烦躁,后来索性直接将它推到后面去了。这是A1内部唯一让我不满意的地方。

启动发动机,你会发现A1的方向盘比想象中要重一些,力度很运动。拥有122匹马力的1.4T涡轮增压发动机+7挡Stronic双离合变速器对于这台整备质量1.2吨的小家伙来说已经绰绰有余。在8.9秒内,A1就能够完成由静止到100Km/H的加速,这个成绩已经超过了MINI Coupe 1.6L自然吸气的10.3秒,不过与装备1.6T涡轮增压发动机的Coupe S相比稍微慢了一点,但是后者的价格是38.50万元!这比顶配的A1贵了将近10万。

在试驾A1的一周里,他给我的上下班之旅带来了极大的便利,小巧的车身,强劲的动力以及精准的操控都让他能够灵活的穿梭于滚滚车流中。其中有一天去解放碑办事,几乎所有车库都车满为患,但凭借小巧的车身,A1轻而易举的停进了“纽约纽约”大厦楼下的机械车库。在拥挤繁华的解放碑商务中心,像A1这样的小车有着得天独厚的优势。

结语

A1的操控性能已经足够好,虽然和POLO出自相同的平台,但是驾驶这款车的感觉和POLO完全是两回事。在极限驾驶中,他虽然没有MINI那种类似卡丁车的精准操控,不过对于城市驾驶来说已经完全足够。

另外,我认为A1的看家本领倒不是操控,和竞争对手比起来,他的性价比要好得多,细节之处的设计考虑周全、经得起推敲。难得这样一款“外貌协会”能带来这么多实用性,奥迪将自己务实的作风带到了高端精品小车市场,不知道定位更接近于玩具的MINI、Smart以及FIAT 500该做什么样的应对。

调查

1、你喜欢奥迪A1么?
喜欢
不喜欢
没感觉
2、你认为A1最吸引你的是?
漂亮的外观
丰富的配置
灵活的操控
3、你是否愿意到奥迪经销商处试驾A1?
愿意 不愿意
姓名:  年龄:
职业:  电话:

编辑点评

    编辑点评:很难不把这款车和MINI做比较,在定价、空间、内饰做工、变速器方面,A1更占优势。在A1身上你可以享受奥迪强大的MMI系统,而MINI却不能共享BMW的iDrive。A1不足的地方更多的出于感性层面:A1没有MINI那种狂野的个性、悠久历史所形成的品牌积淀以及电影《意大利任务》所赋予的传奇色彩。

在营销渠道方面,A1还有一个优势,消费者能在全国200多家奥迪4S店里面买到这款车,相应的售后维修服务也会便利很多。而全国的mini经销商只有40多家,很多二三线城市的消费者为了买mini还需要到其他城市去试驾、看车,这是mini的劣势。但是mini的产品线更长,更多的车型以及独立的品牌让MINI具备更个性的品牌价值。不管怎么说,当奥迪和宝马在个性小车市场展开正面竞争的时候,我认为这个市场的争夺才算真正拉开序幕。

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