机场快速、红锦大道排名靠前

我市主城道路最容易引发交通拥堵的路段在哪里？据年报显示，高峰时段每小时车流量超过6000辆标准车次的道路有：机场快速、红锦大道、龙华大道、建新南北路、五红路、谢陈路。其中，高峰期车辆最多的是机场快速、红锦大道和建新北路，高峰期，每小时至少通行8000辆，这意味着，高峰时段最容易发生拥堵的道路基本上都在江北和渝北片区。 …[详细][我来说说]

嘉陵江大桥车流量最大

跨桥梁、穿隧道的车流明显增多，是目前主城交通最新的一大特点，那么，主城跨江大桥中，哪些车流量大，换句话说，哪些最容易堵车？ 年报显示，2010年，主城每天横跨两江的车辆达139.4万车次，比上一年增加近30万车次，其中，内环以内的跨江桥梁每日通行车流量就增加了19万车次。 主城区目前横跨两江的桥梁有21座，其中跨长江10座，跨嘉陵江11座。不过，因每座大桥两岸经济活跃程度以及人流汇聚的差异，这21座大桥，每天通行的车流量有很大的差异。主城区目前每天车流量最大的有4座桥，分别是嘉陵江大桥、渝澳大桥、鹅公岩大桥和黄花园大桥，每天的车流量超过15万辆标准车次。 [我来说说]

晚高峰提前90分钟出现

年报显示，随着机动车，尤其私人汽车拥有量的增加，主城干道高峰时段平均车速提升缓慢。据悉，主城干道高峰时段平均车速为28.39公里/小时，其中，早高峰为29.06公里/小时，晚高峰为27.71公里/小时。与上一年基本持平。
不同的是，2010年与上一年相比，晚高峰出现时间呈提前趋势，约提前90分钟。市城市交通规划研究所介绍，2010年，主城道路早晚高峰时段分别是7点到9点，16点到19点30分。 [我来说说]

内环和滨江路不易堵

与主城其他干道平均车速相比，内环快速路高峰时段平均车速为64.5公里/小时，滨江路高峰时段平均车速为46.99公里/小时。也就是说，在高峰时段，选择走内环快速路和滨江路，不易发生交通拥堵的情况。 …[详细] [我来说说]

错峰上下班

内环高速公路范围内的党政机关、学校、保障城市正常运转的企事业单位和社会团体，上下班时间不作调整；大型商场上班时间调整为上午10:00，下班时间顺延；其他企事业单位、社会团体根据实际情况，上班时间可调整为上午8:00—8:30，下班时间按8小时工作制原则由各单位进行相应调整。 …[详细] [我来说说]

打通断头路建立交 江北要破三堵点

江北区今年计划开工建设6座立交。其中，已开工的有两座，华唐立交工程计划10月完工，五里店节点改造工程中的立交计划2012年完工。拟开工的有4座，石门立交和李家花园立交均力争第四季度开工。港城立交、桂花湾立交正在办前期手续，计划年内开建。 此外，还有3座立交已纳入规划，分别为盘溪立交（解决石马河片区交通拥堵问题）、蚂蝗梁立交（解决观音桥商圈交通拥堵）、建新西路家乐福立交（解决观音桥商圈交通拥堵），目前正在做前期工作。 …[详细] [我来说说]

主城停车位 缺口超10万

去年主城虽然新增停车场177个，但相对于主城汽车拥有量，停车位缺口逾10万个。而据年报显示，主城经营性停车场有2527个，加上占道停车位，主城现有的经营性停车位34.4万个，加上行政机关等非营利性停车位，主城目前能提供的汽车停车位只有38万个，这意味着主城还有10余万辆汽车，不能找到固定停车位，缺口逾10万个。

私家车32.5万辆 比上一年增29.6%

主城区机动车现有66.7万辆，其中汽车有48万辆（注：私家车达32.5万辆，比2009年增长了29.6%），比2009年增加20.5%，是五年来首次年增长超过20%。