市政府相关部门出台激励政策,鼓励开发商配套建设地下停车库;而对于老城区,市政府打算利用公共地块兴建部分机械停车场,以最大限度地增加停车位,缓解停车难…… [详细]
这周,2条关于主城交通的新闻受到网友们的关注,1是沙区要摘掉“堵城”帽子,另1个是南坪地下车行道月底通行的新闻。
市民们都期望重庆成为一个真正的畅通重庆,你对重庆的交通有怎样的好建议?一起来为重庆的建设出份力吧!
主城堵车的祸首还有这些
堵车三祸首之一:畸形的道路网络
渝中区临长江一面的上下半城主干道之间,从朝天门到两路口也只有4条道路连接:打铜街、凯旋路、中兴路和南区路……[详细]
堵车祸首之二:车辆增长超过道路
1997年重庆主城区机动车保有量为63502辆,到2003年9月,已达23万辆;也就是说,6年的时间里,主城区机动车增加了近3倍……[详细]
堵车祸首之三:人为制造堵车
重庆的驾驶员中有一种“循环埋怨”:公交车埋怨出租车乱穿,出租车埋怨公交车和社会客车乱停,社会客车则埋怨公交车开霸王车……[详细]