| 它之所以精明 |
| 它，从外型上看，低调内敛。虽然是一个小改款车，但是其在外观和应用功能上面的改动体现了精明之处。据了解，为赢得中国客户的喜爱，2011款致胜的外观改动采纳了中国客户的要求。采用了重新设计的车辆前保险杠和上下格栅及雾灯造型，中网采用单幅镀铬，雾灯上方增加了日间行车灯，跟随流行的脚步。尾灯经过全新设计，比起老款更加时尚大气，LED材质的加入车型平添几分动感。LED材质超高亮度、超长寿命、超低耗能和超快反应使它成为了新一代车用环保照明材料的代表。新款把运动大尾翼和尾箱完美的融合，性感上翘的小尾翼有点闷骚的感觉。 为了提升致胜的品质感，对其内饰的整体装饰进行了调整，新车提供了三种面板可供选择：仿碳纤维、金属以及桃木纹饰。小编驾驶的这款是搭配了桃木纹饰的面板，有了中级车的内饰范儿，但是小编更希望把桃木纹换成金属拉丝，这样就和一些高端品牌车的内饰感觉很相似。 相比感官上的改变，小编更欣赏新款车在应用功能上的改变。习惯了开两厢小车的我，为把这个轴距达到2850的大车完好的停好，新车前后各4个探头发挥了巨大作用特别是前驻车雷达功能的应用。不仅如此，福特将已经装配在SUV 锐界上的侧向盲区辅助系统植入新致胜，该系统通过车尾雷达去侦测车辆侧后方的潜在危险，能够在碰撞发生前有效的提示驾驶者后方来车。 同时，这款顶配致胜还有大灯随动转向、感应雨刷、轮胎气压测试系统和ESP系统，而最让我惊喜的是当我在陡坡上停车时启动的斜坡辅助系统。一般这个系统用在30万元以内车型上的并不多，部分大众车型和奔驰B200有加载。很多人会说，自动档车为什么要用这个系统呀？其实对于致胜这款车来说，这个系统真的很有必要。当我把车开到45°以上的陡坡时，由于致胜的车重比较大，虽然是自动档一样会出现溜坡的情况，溜不起，溜不起，所以这个系统对于致胜来说，必须有！必须有！由此可以看出，新致胜确实是经过了多种路况的测试之后，为了达到更高的安全系数而推出。 |
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