逍客的外观绝对可以说是耳目一新的感觉，独特的SUV融合MPV的设计风格，加上硬朗的线条，使得这款SUV拥有了一种独特的风格与味道，从内而外都散发着crossover风潮的强烈感染力，使人在纵情山水的同时别有一番情趣。它给人第一眼的直观感觉是优雅，优雅中盈动着SUV惯有的恣意，一张一弛，给人十分舒适的感官享受。车身的整体线条棱角分明，但是却没有冷竣感。腰盘的线条较高，与它底盘略高的设计……。不止一次有人问我，在目前几乎是三足鼎立的态势下，东风日产新逍客、广本CRV、一汽丰田RAV4到底哪款更好？其实逍客和其他两款车完全是两种风格，不管是外观还是驾驶的感受上来说，逍客都更加的硬朗和紧凑，不过似乎也更为低调一些。不过，当新逍客加入了全景天窗，远远就能看到纯黑色的车顶之后，相信逍客要和低调彻底的告别了。

内饰风格上，新逍客和老款区别不大，最明显的变化是液晶屏，经由中央空调出风口下方移到中控台顶部，这显然是受到了日产法国合作伙伴的影响，这样更便于驾驶中对相关信息的查看。不过不得不说，屏幕粗壮而另类，其实非常符合逍客跨界车的感觉。如果可以升降或者翻折，那就更完美了。液晶屏的功能上除了娱乐，也提供了很多辅助，焦点当然是“全景影像停车辅助系统”，可以通过车身四周的摄像头，在驾驶位就能查看车身四周的情况。
　　仪表盘是另外一个变化之处，2011款逍客加入了更大的信息屏幕，可更详尽的显示相关数据，包括车门开闭提示、瞬时油耗、综合油耗、续航里程等，这一点值得称赞。好了，坐在车里，由于大面积全景天窗的缘故，有敞篷车的感觉。能与外界如此亲密接触，那种感觉真的太棒了。

动力上，2011款逍客共有两种排量，2011款再次导入1.6L排量的车型，可见消费者对于稍低一点排量的车型还是有不小的需求。动力上因为调校的原因，有一点点提升，不过实际使用中可以忽略不计。变速箱还是采用的手动及CVT，CVT在平顺性和油耗表现上比较突出，其实也保证了逍客在高油价时代同样保证了竞争力。
　　既然是SUV，这里重点还是要说说逍客的四驱系统，逍客采用的是适时四驱＋四驱锁，这区别于“分时四驱”和“全时四驱”。这在众多城市SUV中当属很不错的配置了。平时开用2H省油；雨雪湿滑时用4H auto档位，不易打滑；碰到恶劣路况时还可以选择4Hlock档位，加强脱困能力，只是由于此时中差锁定，在4Hlock状态下时速不能超过50Km。这种四驱配置只要不去玩纯越野，不攀岩不下场地不进沙漠，是完全足够了。从这里也可以印证前面的说法，逍客在日系SUV三强中（CRV/RAV4/逍客）绝对是个硬派角色。