| |
 |
等待加油的车辆排成长龙,不少加油站早已无柴油可售……10月起，我国多座城市遭遇了一场前所未有的“柴油荒”，重庆，也未能幸免。12月初，柴油紧张的局面得到了初步缓解，然而，柴油紧张的消息在日前再次传出，这持续了两月之久的“柴油荒”还要蔓延多久？…… |
|
|
| [减排大考突击式限电 柴油用量猛增] |
[成品油定价弊端 未真实反映市场] |
| 根据“十一五”规划，单位GDP能耗在5年内必须下降20%。为年底完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。9月开始，广西、广东等省对部分企业实施强制性拉闸限电。企业不惜重金购买柴油发电机保障机器运转，节了电却费了油。 |
国际原油价格还在80美元上下徘徊，成品油价格已平了历史新高。假如国际原油重登147美元高点又该如何？奇怪的是炼油厂依然在叫穷。现行成品油定价机制对石化企业已照顾有加，却让炼油企业增添了脾气。 |
| [成本增加 炼油厂停产供不应求] |
[批零倒挂 逐利者退出] |
| 业内人士认为，供不应求应是柴油荒主因。炼油厂8-9月大规模检修，导致产量下降。国际油价持续高位，炼油厂成本增加利润减少，生产积极性下降。 华东中油石油公司副总经理茹强华表示，批零倒挂导致一些小加油站停止供应柴油。 |
目前,柴油批发价已达7800元一吨,而零售价折算下来每吨才7475元。民营加油站原本以低价拼市场,如今进价比卖价还高。已经停业的那些民营加油站,缺油有可能是正规渠道拿不到油,也有可能是批零倒挂,致使小加油站停止供应柴油。 |
| [企业逐利化工品 抑制柴油生产] |
[天气季节因素凑热闹] |
| 原油在炼制过程中，除了能生成汽柴油，还有一系列的化工产品。因此化工品需求与柴油产量是“此消彼长”的关系。经济的强劲复苏，化工品价格扶摇直上。因此既产汽柴油，又做化工的企业，很可能把部分精力放在了快速涨价的化工产品上。 |
今年,沿海台风不断光临并造成短期灾害,油轮卸油受阻,也成为油荒的一个偶然性而不可抗的因素。另外,临近年末,各地进入基建工程施工旺季,工矿企业用油增多;禁渔期结束,沿海地区渔业用油需求恢复加上秋耕季节也到来,农业机械用油上升。 |
|
|
| [破除行业垄断 才能彻底消弭“柴油荒”] |
| 有舆论认为这实际上是石油垄断企业试图谋求提高柴油价格的前奏，尽管人们没切实证据，但由于当前的垄断生产与经营，石油垄断企业通过此举要挟油价上涨并非不可能。油荒现象不再出现，治本之策还在于彻底破除垄断经营格局，让市场竞争形成有利于消费者的价格及保障充分市场需求……[详细] |
| [应学习外国“藏油于民”解燃“油”之急] |
| 从世界发展经验来看,“藏油于民”已成为石油储备主要风向标。欧美、日韩等国家,都有商业石油公司、民间组织机构的参与,并占据着很大的份额。从我国民营油企的自身实力来讲,也具备了“藏油于民”天然条件。现在问题是,我们必须把“藏油于民”,用法律固化下来。……[详细] |
|
|
|
|
 |
油荒概况 |
|
| 时间：2010年10月以来，11月波及至重庆。
事件：全国多地遭遇柴油荒。
现象：7月起柴油市场供需矛盾逐步显现，9月、10月 矛盾加深，引发全国柴油荒。
影响：水路、陆路均有影响。道路拥堵、公交停运、限制加油量等。或导致全国4000家民营加油站倒闭关门。
范围：江西、浙江、江苏、湖南、福建、北京、上海、重庆、合肥、武汉、四川等。
持续时间：业内预测，柴油荒大概要到11月底12月初才会缓解，目前看来很可能会持续至明年初。
|
|
背景资料 |
柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其他机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。
比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。不会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。柴油荒是指持续多日的柴油短缺现象，已经不是第一次出现。
|
|
|
|
|
