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    重庆公交车票价调整17日就要开听证会了,这几天,网友的心完全被票价调整牵着,截至4月11日目前已经有110万网友投票表明自己的态度,其中82%网友不赞同公交票改方案,表示难得实惠,同时,有62%的网友预估并希望公交听证会后票价能维持原价,如果非要涨价,最希望公交打折卡力度更大,你的意见呢?调查点击进入
[焦点] 网友希望听证会上有这些
[声音] 公交仅改票价远不够
[深度] 揭秘公交涨价为哪般
[分析] 涨价后怎么坐公交车便宜
[热议] 票价上涨后你会怎么做
[声音] 我有话向市民代表说
[周一] 洋人街成“小偷乐园”
[周二] 神秘女遗弃箱中竟装碎尸
[周三] 妈妈只比女儿大六岁
[周四] 女被母杀 遗体成木乃伊
[周五] 南山神秘墓主日记现身
希望方案制订者也去体验了再定公交票价
  各位拍板的方案制订者可能不坐公交车,可不可以先去亲身体验一下再来研究公交车到底要不要涨价。
为啥7字头都收一元不亏,还名额紧俏?
 那些7字头的车收费只要1元钱,还要交那么多的挂靠费,怎么没有人听说他们亏本呢?想开还拿不到指标,难道他们天天都亏损?
恁个多的车载广告,广告收入哪里去了?
  公交车内恁个多的车载广告,公交广告收入哪里去了?莫非这些都不算公交车收入?我们可不可以要求审计一下公交车收入呢?
无人售票和CNG,就没降成本?
   现在无人售票车和CNG车越来越多,照理说成本该下降了,而且不是说现在公交驾驶员都一个顶三个用了吗,成本却怎么还越来越高了?
中级车服务名不副实,还涨价?
   现在中级车越来越多了,但是卫生环境和服务这些的却越来越差了,价格涨了服务这些也该优质优价啥,既然是名不副实,为何还要涨价?
07年说公交车票价格不变 到了金融危机的今天为何变卦?
  2007年说主城公交硬件三年内升级价格不变,0708年油价涨了这么多,没有涨;为何到了金融危机、降薪裁员的现在,却还要涨价?大家看新闻:主城公交三年内全装空调 硬件升级价不变(图)里面说的清楚:企业不得擅自涨价。
重庆公交十大“雷事”
  乱停乱下 ;拒载;线路调配不均;收班太早;见缝插针;公交电视信号……有网友列出了重庆公交的十大“雷事”,公交的问题这么多,要改的岂止是票价?
 
  蘭èr:重庆的公交车,第一:外观很不规范和统一;第二,内部环境说实话,真的不干净;第三,停车也是随叫随停,有时候明明是个车站却反而不停;第四,几乎不报站,问司机,心情好就给你说,心情不好就乱说;第五,已经很贵了,还要好贵啊,这是深圳和香港满?晕死,要是运营成本高,就学运营商啊,整合啊,该裁就裁,该合并路线就合并,只知道说成本高,不去找为什么成本高。
  四月天:建议公交公司加强司机、售票员的素质,而不是一味的以中级、高级车作为幌子来敲诈老百姓的钱钱,相反服务质量却没有提升! 表扬一下:冠忠公交公司的301路公交车(李家沱——解放碑),中级车的标准,普通车的票价,全程1.5元,10几公里路,还是承受得起! >>点击查看更多网友对公交车的评价
 
公交企业是不是巨额亏损?
  政府近年来加大了对城市公交的政策扶持力度,但作为公益事业的公交企业,政策性亏损仍日益严重,这是公交亏损的主要原因,但为何与之前的新闻报道事实不符?>>点击查看详细
 重庆公交摘掉五十年亏损帽
 戴了50多年亏损帽子的重庆公交03年首次盈利。市公交集团表示,到2010年实现员工年收入达3000美元。 既然2004年公交就开始盈利,为何到了现在巨额亏损?
   黄副市长引以为豪的公交巨亏?
重庆的国有公交集团是30个省,400个城市管得最好的,我今天在这里讲这个话一点也不脸红。我非常骄傲地说这句话,06年经济不发达都能这样说,现在却落后了?
公交涨价后,企业减亏 政府多赢?
  市物价局介绍,目前公交财务费用每年近5000万,所以不得不涨价才能生存,那么,我们看看提高票价后政府有多少好处,政府对公交补贴又是什么水平?>>点击查看详细
  提高票价 政府或有这些好处
 1、提高票价后,减少或者停止政府本就可怜的补贴; 2、激发市民购车欲望,上交政府税收增加; 3、激发汽车相关联行业发展,促进相关行业就业,增加政府税收; 4、若出租车价暂时不涨,则激发市民短途的打的意愿,缓解出租车行业对政府的压力。
  政府对公交补贴远低于成都
2008年重庆主城九区地方财政一般预算收入为219.45亿元,比成都主城五区加高新区112亿元左右高2倍;但据说成都财政每年对公交补贴达几亿元,而重庆每年对公交补贴仅几千万元!这或许是成都公交票价政策在网上被广为引用的一个很好的说明。
 
·主城公交票价调整两种方案公布,你赞同那个?
赞成方案一,起步价提高0.5元,20公里以上分段票制
赞成方案二,普通车票价不变,只提高中级车票价
两种提价方案都不赞成,本来公交票价就偏高
无所谓,我平时很少坐公交
·你最常用的交通工具是什么?
公交车,尤以普通车为主 公交车,中级车、高级车多
私家车或者坐出租 我喜欢步行
其他交通工具,比如自行车  
 
 公交车其实4年可收回成本?以115路中级车为例,一天一班车人流量1000人次。(这个数据我相信,因为你可以查询得到,一般一辆公交的一天人流量平均都是800;不信百度搜索)那么都按照起步价算1.5*1000=1500元;1500元/天*30天=45000元。 司机工资:姑且我们按照3000块钱算。但恐怕公交公司也给不了这么多 >>点击查看详帖
  比一比:说说重庆公交之贵北京,绝大部分实行无人售票制,普车基本上为一元通票制;杭州、宁波、绍兴、南京、温州等江浙一带,基本上实现了无人售票制。大概就分两种,普车一元通票制,空调车2元通票制;昆明、石家庄、太原等,都是无人售票,同样是分普车和空调车,普车一元坐到底,空调车2元坐到底,起步价一元的车辆、路线要多些。>>点击查看详帖
 
 
 
·方案一:点击查看具体方案
里程/票价走势 1-12公里 13-17公里 18公里以上
目前普遍票价
(以普通车为例)
1元 1.5元 2元或以上
未来普遍票价 比现在贵0.5元 持平 比现在便宜
建议 多人组合打的,应该还便宜些 继续坐公交 坐公交,如果直达车上了3.5元,可以考虑两次转车
·如果需要两次转车以上,尽量将每次价格分别控制在1.5元左右
 
·方案二:点击查看具体方案
里程/票价走势 1-10公里 11-12公里 13-23公里 24公里以上
目前普遍票价
(以普通车为例)
1元 1元 1.5元或以上 2.5元或以上
未来普遍票价 持平 贵0.5元 持平 比现在贵0.5-1元
建议 坐公交 坐公交 如果直达车上了2元,可以考虑两次转车
·如果需要两次转车以上,尽量将每次价格分别控制在1元和1.5元左右
 
算一算:票改之后你每天的出行成本增加多少?
  我又想问问公交领导了: 第一, 现在还有多少线路是普通车?普通车原本票价基本上是在1元,现在起步价增加到1.50元,多少短途的乘客增加了0.5元的成本>>点击查看详细
   我的车费已经上升了100多元
我现因每天上班要倒一次车,所以要上下4次车,原来坐普通车也要4元,每月工作23天,要支出92元。但现在大量的普通车被中级车所代替,车费开支现已上升到138元,上升了39%,而工资未增加。
   我每月车费300多,以后怎么办
608早在3月初就将原来的普通车换成了中级车,票价从原来全程3元涨到了现在的5元,从两路到观音桥一面就得3.5--4元,到朝天门5元,别人的我不知道我的车费每月最少得240,一般来说得用到300元,生在北京成都老百姓真幸福。
如果票价上涨后,你会怎么做?
  有网友建议,如果票价涨了我们都走路上班,呵呵,要不都开车,反正畅通重庆的目标是难以实现了,如果是你,你会怎么做?>>点击查看详细
  买双跑鞋跑步上班
 晕 涨毛啊~`干脆每人买双跑鞋跑起上班好了……
  个个开公交不要钱
生活难啦,以后个个都去开公交车算了哦,走哪点都不要钱。
  骑自行车上班
 强烈要求重庆交通局把非机动车道让出来,市民从明天开始骑自行车上班。
  不上班就在屋里吃低保
老子不得坐车去上班了,工资都要贡献给公交车了,斗坐在屋头吃低保。
 
 
  市民对公交票价改革有何意见,可向所在区的听证会人员反映,或网上留言。 我们将整理市民意见,递交给听证会市民代表。   
·qbar热帖:
·重庆公交票价要改革了。如果上涨你接受不?
·又涨价老.中级车 上车要为2元了
·比一比:说说重庆公交之贵
·实拍成都公交,重庆公交请羞愧自杀
·为重庆公交算笔账 4年收回成本
·重庆公交车民心满意度调查
·有市民支持公交涨价?
·公交票价改革之我见—从百姓、公交公司及政府角度
 
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