江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

区县新闻重庆日报2019-05-21 09:02

江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

重庆江津综合保税区

江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

江津区与钦州市签署合作协议

江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

重庆江津综合保税区主卡口

江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

珞璜铁路综合物流枢纽

江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

重庆江津-广西防城港公路货运班车

江津牵手钦州 共建“陆海新通道”推动区域物流产业协同发展

国际陆海贸易新通道江津—北部湾港班列

5月20日下午,广西钦州市政府在渝举办“钦近五洲·港通天下——广西钦州市物流产业招商(重庆)推介会”。会上,江津区与钦州市签署了《共建陆海新通道推动区域物流产业协同发展合作框架协议》,这是江津融入“一带一路”、推动对外开放的又一次重大突破。

内陆物流枢纽与出海门户的强强联合

江津区与钦州市的合作,是内陆物流枢纽与出海门户的强强联合。

党的十八大以来,中央提出“一带一路”倡议和长江经济带发展战略,重庆正好处于“一带一路”和长江经济带的联结点上。而位处重庆主城南部的江津区集综保区、铁路综合物流枢纽、长江枢纽港于一体,是重庆南向对外开放的“桥头堡”。

2018年7月,重庆江津综合保税区正式封关运行,这是重庆继两路寸滩保税港区和西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域,市政府将其明确定位为“打造重庆西北向和南向大通道的重要开放引擎和加工贸易基地”,可直接为重庆与东盟之间的进出口商品提供保税仓储、保税展示、电商直销等服务。

江津还具有“水公铁”多式联运交通优势。江津综保区紧邻重庆绕城高速公路,拥有年货运量2000万吨的珞璜铁路综合物流枢纽和年吞吐量2000万吨的珞璜长江枢纽港,可实现“水公铁”多式联运。

另外,江津具专业市场群优势,江津双福共布局双福国际农贸城、和润国际汽摩城等一大批大型专业市场,为东盟进口商品在西部地区分销体系的建立奠定了良好的市场基础,也为重庆五金机电产品出口集采提供了便利。

而钦州是陆海新通道的枢纽城市和关键节点,拥有广西沿海最大的铁路编组站和北部湾地区最大的集装箱运输港,是陆海新通道海铁联运的核心枢纽。

近年来,钦州抢抓陆海新通道上升为国家战略等机遇,打造了一批国家级开放平台,引进了中石油、中船、上海华谊、华为等一批世界500强企业落户投资,开通了“渝桂新”等多条通道班列,港口货物吞吐量突破了1亿吨,今年集装箱吞吐量将突破300万标箱,已发展成为港口型国家物流枢纽承载城市和广西沿海核心工业城市。

推进江津-钦州对开班列常态化运行

根据协议,江津区和钦州市,将坚持从全局谋划一域、以一域服务全局,推进两地全面融入国家“一带一路”总体布局,共同推动国际陆海贸易新通道建设。两地将通过通道和物流的深度合作,按照“通、畅、低”原则,推进江津-钦州对开班列常态化运行,将江津建成面向东盟和内陆地区的核心物流枢纽和物流集散地,将钦州建成“一带一路”南向通道陆海枢纽城市,共同构建大开放、大通道、大口岸、大物流格局。

其合作内容主要涉及推进通道建设、强化政策支持、加强物流重点领域合作等三个方面。

在推进通道建设上,双方将合作统筹铁路、航线等陆海资源,共同组织江津-钦州、钦州-江津的陆海新通道班列开通。双方力争在2019年6月底前实现两地间陆海新通道班列双向对开,7月实现“周周班”,2019年双向班列开行30列以上,到2020年实现“天天班”。

双方将相互支持完善基础设施建设,推动不同运输方式有效衔接,进一步简化监管作业环节,提升口岸运营部门服务能力。共同将江津综保区及珞璜铁路物流枢纽打造成钦州港在西南地区的国际集装箱延伸港,将钦州港打造成江津乃至整个西南地区的重要出海门户。

在强化政策扶持上,双方将共同向铁路部门争取铁路运价下浮;将通过政策支持、资金扶持,进一步降低通道综合性成本;将共同出台物流产业招商引资政策,吸引货代、物流企业、船运公司等入驻。

在加强物流重点领域合作上,一是加强国际物流分拨中心建设合作,钦州将江津作为广西特色产品、东盟商品、农副产品运往内陆和西部地区的重要物流集散节点;江津将钦州作为南向开放的重要港口和汽摩配件、五金机电、富硒农产品等产品出口东盟、南亚、非洲等国际市场的重要物流节点,共同推进双方国际物流分拨中心建设。二是加强冷链产业合作,依托江津区建设中国西部(重庆)东盟农产品、商品分拨中心的优势和钦州市丰富的海产品、肉类、热带水果资源及节点城市优势,积极动员两地重点经销商、冷链物流企业(基地)、批发市场等在货源组织、市场分销、冷库建设等方面进行深入合作,建立两地大型果品海产冷链产品批发市场点对点合作机制,适时开通冷链班列。三是加强物流资源合作,双方合作加强班列营销宣传,扩大班列服务地域;大力开展招商引资,培育物流市场主体;积极引导两地企业、商(协)会、专业市场合作,建立联合协会,加强货源组织与产业互动;合作打造区港智慧物流创新协同平台,实现信息共享,推进物流产业信息化建设。

与此同时,两地还将建立由两区、市政府主要领导为召集人的合作协商联席会议制度及经常性磋商机制,共同协调解决物流合作有关问题,推动合作关系不断深化和发展。

扩大江津对外开放发展“朋友圈”

去年以来,江津区抢抓陆海新通道上升为国家战略等机遇和江津综保区封关运行机遇,主动“走出去、请进来”,区领导多次带队前往新加坡、广西等陆海新通道沿线国家和地区考察对接,推动对外开放工作取得显著成就。

2018年11月,重庆江津—广西防城港跨区域合作示范项目正式启动,双方结为友好城市,在通道建设、物流领域、产业协同、对外贸易、开放平台、文化旅游、科技人才等方面开展全面合作。

2018年12月28日,国际陆海贸易新通道江津班列实现首发,江津中国西部(重庆)东盟商品分拨中心、中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心也正式揭牌运营。这两个分拨中心将分别依托江津综保区、双福国际农贸城,将来自东盟十国的商品、农副产品,通过“水公铁”多式联运分拨到西南乃至全国市场。

同一天,江津与广西凭祥市缔结友好城市,并开通了国际陆海贸易新通道公路班车。今年1至4月,江津与防城港市、凭祥市的公路班车已达2400辆。

另外,江津综保区还建成了东盟商品保税展示交易中心,江津双福国际农贸城的重庆·东盟水果海产直销中心已于去年开市。

“国际陆海贸易新通道,不是‘一对一’的城市合作,它是一个牵涉到多个地区、多个国家,甚至是全球合作的一个战略性通道!”江津区有关负责人表示,下一步,他们一方面将加强与国际陆海贸易新通道沿线国家和地区的合作,做大做强东盟商品分拨中心,实现“买东盟、卖全国”。另一方面,他们将拓宽通道建设,促进中欧班列(重庆)和国际陆海贸易新通道无缝对接,实现“买东盟卖全国、买欧洲卖东盟”,努力推动江津从内陆腹地向开放前沿跃升,努力在服务服从“一带一路”和建设内陆开放高地中体现江津作为、展现江津担当。

李耀辉 张亚飞 王琳琳 图片由江津区委宣传部提供

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