即将国产豪华中级车型前瞻 德/美系的较量

将国产豪华中级车型前瞻 德/美系的较量

将国产豪华中级车型前瞻 德/美系的较量

随着中国在全球汽车市场地位的日益显著,全球各大汽车制造商在华策略纷纷提速,并对中国市场的寄予厚望,这其中豪华车市场更是发展迅速,几乎成为大部分豪华品牌最大单一市场。从主流车型的新车引进速度来看,足见豪华品牌对中国市场的重视。中级车作为国内豪华车阵营中最为成熟的领域之一,可以说是争夺市场的利器。目前,奥迪A4L、宝马3系领衔了豪华中级车的销量,而全新换代的奔驰C级也将与消费者见面,国产和加长无疑成为提升市场占有率的最佳手段。下面我们就一起来了解一下即将推新的国产豪华中级车。

全新一代奔驰C-CLASS

新车看点:专为中国市场加长,全面革新

在今年的底特律车展上,奔驰带来了全新换代的新一代W205 C-CLASS。据了解,奔驰将为中国市场专门推出加长版车型,新车有望在第三季度正式上市。

外观继承家族设计语言,酷似“小号S级”

外形方面,全新一代奔驰C级从S级那里借鉴了诸多设计元素,在整体的设计风格上更为潮流、动感。不仅车顶与腰线如出一辙,就连大灯和中央进气格栅也极为相似,很好地体现了家族特征的传承。同时,而S级上引以为傲的全LED照明也部分被全新C级所采纳,并提供两种不同样式的LED大灯选配,分别为标准型的固定式LED大灯以及可主动调节照射角度的的LED Intelligent Light System智能头灯组,预计未来国产之后,全LED大灯只会出现在中高配车型上。

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全新奔驰C级

相比现款C级,除了更为家族化的头灯、尾灯设计外,新一代的C-CLASS在车侧的处理上也更富肌理,曲面的光影效果也更为出色。此外,全新C级将依然提供立标(EXCLUSIVE优雅型)和大标(AVANTGARDE时尚型和AMG LINE运动型)两种中央进气格栅,其中优雅型的前脸是采用立标加百叶窗的水箱格栅设计,而时尚型则是嵌入式大标和格栅组合的设计,分别体现出庄重和运动的特质。

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新一代C-CLASS内饰更加豪华

内饰更加科技、豪华,配置也有明显升级

内饰方面,新一代C级不仅变得更豪华,而且科技感也非常突出。区别于现款车的内嵌式屏幕,新C级换上了一个和A级车同样布置的悬浮式中央显示屏幕,屏幕尺寸标配为7英寸,并提供更大的8.4英寸屏幕进行选配,大号的显示屏配合简洁、质感一流的设计令C级车的科技感大幅提升。而在COMAND多媒体控制旋钮的部分,奔驰为新一代C级配置了一个面积为65mm x 45mm的手写触摸板,以提升驾驶者对于中控功能操作的便捷性。此外新一代C级还配备有智能驾驶系统以及香氛系统,这些都是继承于新一代S级的配置

在选配部分,新一代C级也可以选择柏林之声的音响系统,而时下所流行的HUD抬头显示器的配置也为选配的一部分。这套HUD抬头显示器以LED作为发光源,其具备有480 x 240的投射分辨率,而其投射到前挡风上的显示面积为21cm x 7cm;可为驾驶者显示包括:车速、限速资讯、导航指令以及驾驶辅助系统等方面的信息。由以上这些升级不难看出,新一代的W205 C-CLASS在内饰设计和配置方面,已经对宝马新一代3系形成了强大冲击。

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新车配备了配置了一个面积为65mm x 45mm的手写触摸板

新车引入了奔驰智能驾驶概念(Mercedes-Benz Intelligent Drive),其中Collsion Prevention Assist Plus系统能帮助车辆在时速30公里以上时避免与前方车辆发生碰撞。此外,其还配备了在时速50公里以下时可完成刹停的自动刹车系统PRE-SAFE Brake;在紧急情况下提升刹车力道的的Brake Assist PLUS;对盲点进行警示、并闪躲盲点来车的Active Blind Spot Assist;在车辆遭遇拥堵走走停停时自动维持车距、并具转向辅助功能的Distronic Plus with Steering Assist and Stop &Go Pilot;以及主动式车道偏移辅助系统Active Lane Keeping Assist等。以上这些主动安全系统的配置使得新一代的C-CLASS在驾驶上更为智能,也更显安全

车身采用大量轻量化材料,减重可达100公斤

除了在内饰方面的大幅进化,新一代的C-CLASS在车身轻量化方面也下足了功夫。由于将会使用全新的MRA后驱平台制造,新一代C-CLASS在制造的工艺和材质上都有升级。其车架将大量采用铝合金材料打造,比例可达48%,由此带来的就是70公斤的车身减重。同时,根据车辆动力配置的不同,最轻的车型版本其最大的车身减重可达100公斤。更轻的车重带来的自然是更低的油耗和更好的操控表现。根据消息,新的制造平台为新一代的C-CLASS带来了20%的燃油效率提升。

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新车的主架构大量采用铝合金材料打造

空间大幅提升,乘坐舒适度足以对抗对手

在车身尺寸方面,面对竞争对手宝马F30 3系以及未来奥迪新一代A4进一步扩大车身尺寸的趋势,奔驰也将有所动作。新一代的C-CLASS相比起上代车型,在轴距上加长了80mm达到了2840mm的水准。而车长则加长95mm提升至4686mm,车宽增加40mm达到1810mm,这些提升很明显的为后排带来了更为宽大的乘坐空间。除此之外,在行李厢空间上,新一代的C-CLASS也提升至了480公升。

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全新奔驰C级加长版国内谍照曝光

之前奔驰官方已经确认,未来将为中国市场提供专属定制的加长版车型,以满足国内消费者对于后排空间的特殊要求。从此前曝光的谍照来看,路试车的后门部分的确相比海外车型有了一定幅度的加长。考虑到标准轴距的全新C级相比上一代已经在轴距方面增长了80mm,达到2840mm的水平,那么经过进一步加长的国产C级轴距极有可能突破2900mm,以便更好与国产宝马3系Li和奥迪A4L竞争。

动力方面,我们重点关注汽油机部分。根据海外信息,入门级C180车型将搭载一部1.6T涡轮增压汽油机,最大功率115kW,最大扭矩250Nm;级别向上依次是C200、C250和C300车型,均搭载2.0T涡轮增压汽油机,但调教会有所不同,输出水平分别为135kW/300Nm、155kW/350N.m和175kw/370Nm;更高级别的C400车型则搭载3.0T V6涡轮增压汽油机,最大功率245kW,最大扭矩480Nm;顶级运动版C63 AMG车型将会搭载4.0T V8涡轮增压汽油机,最大功率330kW。预计未来国产后将会提供包括C180到C300之间的四款车型,而C250也将改名为C260。

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奥迪 全新一代A4

新车看点:首次引入混动版本,车身更修长

作为奥迪旗下B级车市场的主力车型,海外媒体近日曝光了下一代奥迪A4的最新谍照,新车预计会在今年晚些时候发布,并于2015年早些时候正式上市,而国产方面,该车也会迅速更新换代。

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最新曝光的奥迪A4效果图

前脸更加运动,头灯更为犀利

根据此前曝光的效果图来看,奥迪全新一代A4的前大灯设计是最为引人注目的亮点,刀锋状的造型赋予了新一代A4更加运动的前脸。虽然与现款车型大灯的造型相似,但棱角分明的大灯造型和里面刀锋状的LED行车灯让整个新款A4前脸冲击力十足

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换代A4谍照

而根据谍照,整车在轮廓上将更为流畅,A柱以及C柱的倾斜角度似乎更大,特别是C柱和后行李箱盖的融合似乎更加平顺,相比现款,整车显得更矮更长,轮廓则显得非常流畅。轮毂造型也是全新样式,五辐宽辐条的设计兼具运动和稳重感。在车尾部分可以看到尾灯出现了大面积的红色,所以预计整个尾灯设计会非常的简洁、干净。排气管尺寸更大,方形款式比现在的圆形更有设计感一些。

车重将比现款车型轻至少100千克左右

全新一代A4将基于奥迪MLB Evo平台打造,车重将比现款车型轻至少100千克左右,这将有效的提升新车的燃油经济性。其他方面,据了解新A4的内饰设计将更加注重科技感,全电子的仪表板和抬头显示器将首次引入,主动安全配置则更加丰富,还有望搭载一套特定情况下工作的自动驾驶系统。

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最新曝光的全新奥迪A4效果图

将首次引入插电式混合动力车型

动力方面,换代A4将提供丰富的动力选择,其中包括1.4TFSI、1.8TFSI以及2.0TFSI三款四缸汽油发动机以及四缸和六缸的柴油发动机。所有发动机不仅拥有更好的动力性,而且能够提供更好的燃油经济性,而更轻的车重、标配发动机启停系统等节能措施也将提供更好的燃油经济性。传动部分,新车则会匹配6速手挡或者7速双离合自动变速箱。

此外,未来还将新增插电式混合动力系统版本车型,它搭载了由2.0升四缸发动机和一台电动机(最大功率70kW)组成的混合动力系统,纯电动状况下的续航里程可达50km。而更具有树立形象意义的3.0TFSI车型依旧有可能作为顶配S-LINE版出现。

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捷豹XS

新车看点:基于轻量化铝制平台,采用后驱

据海外媒体曝光的信息来看,捷豹未来将推出一款入门级轿车XS,锁定奔驰C级、宝马3系和奥迪A4为竞争对手,该车最快将于年内发布,并于2015年正式投放市场。国产方面,捷豹路虎集团已经和奇瑞商定合作国产化一些列新车,而捷豹XS很可能就是计划中的一款车型,并有望搭载由奇瑞生产的发动机。

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捷豹XS效果图

外观部分,从此前曝光的效果图来看,捷豹XS前脸将采用家族化设计,尾灯则借鉴了F-Type的造型,而大尺寸的进气口、流畅的车顶线条以及有力的后翼子板线条都体现出一种动感的风格。该车的车身长度预计达到4800mm左右,而轴距则在2800mm左右,从而跟宝马3系的外观尺寸和轴距相当

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此前曝光的捷豹XS路试谍照

基于轻量化铝制平台打造而来

XS定位将是一款更加注重操控的入门级豪华车,因此在驱动方式上会抛弃先前X-Type所使用的前驱,改为向德系竞争对手看齐的后轮驱动方式。据悉,新车基于全新的iQ(intelligent aluminium architecture)铝合金后驱平台打造,新平台的引入意味着该车将拥有更轻的车身、刚性更加出色,从而让车型获得更加出色的燃油经济性以及更好的操控表现。

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此前曝光的捷豹XS路试谍照

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捷豹XS效果图

动力部分,预计入门级的车型搭载的2.0T涡轮增压发动机将来自揽胜极光,而顶级动力版本的车型则有可能搭载一台捷豹的3.0T的V6机械增压汽油发动机。除此以外,新车还将从拥有柴油动力版本。此外,捷豹XS除了推出轿车版外,其随后还将推出轿跑Coupe版和Estate旅行版车型

国产凯迪拉克ATS-L

新车看点:轴距加长,售价门槛降低

继凯迪拉克ATS正式进口上市(售30.80-43.80万元)之后,国产版车型的消息就一直备受关注,其中轴距将进行加长则是最热门的话题之一。从此前伯格的通过上海环境影响评价公示公告和新车目录来看,国产的凯迪拉克ATS-L已经离我们很近了,同时新车有望命名为“ATS-L”。

从此前曝光的公示来看,ATS-L建设项目的工厂和生产线都已基本竣工,新车可能会在今年内正式投产,未来上市后或与进口标准轴距版平行销售。

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上海环境热线出示的公告内容

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凯迪拉克ATS

尺寸方面,现售的进口标准轴距版凯迪拉克ATS的长宽高分别为4644mm/1805mm/1427mm,轴距为2775mm。不过轴距上与宝马新3系Li(2810mm)和奥迪A4L(2869mm)相比完全不具备优势性,而根据国内特殊的喜好和市场的需求,这也决定了国产ATS必须加长轴距来保持竞争力,遗憾的是目前还没有ATS-L轴距的数据,但至少会超过2800mm

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凯迪拉克ATS

国产长轴距版或搭载2.5L或2.0T低功率版本车型

动力方面,北美市场中的凯迪拉克ATS主要有2.0T、2.5L和3.6L V6这三款动力的配置,还同时区分有后驱和四驱车型。而在国内现售的进口版车型均搭载了2.0T直四涡轮增压VVT(可变气门正时)发动机,预计国产长轴距版将会推出搭载2.5L直四VVT自然吸气发动机(最大功率202马力)以及2.0T低功率版本的车型,并与6速手动6速手自一体变速器相匹配。

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凯迪拉克ATS

外观和配置方面,预计国产凯迪拉克ATS长轴距版会依旧延续进口版的整车造型,不过由于车身和轴距的加长,操控性也将略逊色于标准版车型。配置方面,国产长轴距版的售价肯定会更具有优势,所以部分车型的配置与进口版相比可能会有所减少,不过旗舰级车型依旧会配备ATS招牌的MRC电磁式主动可调悬挂、后轮限滑差速器、Brembo刹车系统和锻造轮毂等配置。

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英菲尼迪国产Q50L

新车看点:轴距加长,并主推2.0T动力以拉低门槛

英菲尼迪Q50是英菲尼迪在启用全新命名规则后的首款车型,也是现款G系列车型的更新换代车型。Q50在延续现款G系强劲动力和愉悦操控的特点时,整车长度还加长了120mm,所以在内部空间上也有着一定的提升。

国产版本将会加长轴距,以扩大后排空间

而对于国产英菲尼迪Q50L所要进入的豪华中级车市场,目前的两款热销车型宝马3系以及奥迪A4L都是长轴距版本,两款车的轴距分别达到2920mm和2869mm。Q50轴距只有2850mm,在后排空间表现上肯定会吃亏,所以Q50国产版也将用加长轴距的Q50L来满足国内消费者对于后排空间的需求。

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英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50采用了大量概念车设计元素,新车的前进气格栅采用了蜂窝状的样式,前大灯经过重新设计后造型异常犀利,并有日间行车灯的加入。大面积的进气格栅、极具肌肉感和攻击性的前脸造型,以及激进的进气口设计都体现了这款车的运动定位。

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英菲尼迪Q50

车身尺寸方面,英菲尼迪Q50长宽高分别为4783mm/1824mm/1443mm,轴距为2850mm,而国产加长后将会进一步满足消费者对于后排空间的需求。其实英菲尼迪也不是第一次为中国市场推出“L”版了,上一代的M系列就曾在国内销售过长轴距版车型,不过因为两款都是进口车的关系,售价上缺乏竞争力,所以国产Q50L的主要目就是拉低售价门槛,以更好的与德系对手竞争。

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国产Q50将加长轴距变成Q50L

英菲尼迪Q50的内饰与现款G系列相比更加年轻和运动,内饰整体采用了黑色配色,并加以了木色面板作为点缀和装饰,其中控台的布局也进行了重新的设计。配置方面,Q50拥有丰富的安全配置,尤其是完备的主动安全配置是最大的亮点。数量繁多的安全系统被整合到了Infiniti Shield整合式安全系统中,包含有智能定速系统、前方碰撞警示系统、前方紧急剎车系统、车距控制系统、盲点侦测系统、后方碰撞侦测系统、车道偏移警示系统、车道篇仪控制系统等灯,带来出色的安全防护。另外,Q50还拥有环景影像系统,通过设置于车身四周的摄影机来避免视线死角。

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英菲尼迪Q50内饰

动力或主打2.0T

动力方面,未来国产的Q50L在动力配置上也将把拉低入门门槛作为重点工作,预计国产车型将主打2.0T动力,而3.7L车型以及混合动力版本车型将很可能仅作为进口车销售。在驱动形式上,同样为了拉低售价,国产版本很可能还是以后驱为主,四驱有可能以进口的方式进行销售。

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