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鼓扬线“大站快车”五天消亡的思考

2012年04月11日09:01腾讯·大渝网[微博]我要评论(0)
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评论员:练红宁

据报道:南京对一些近郊长线公交进行调整改革成大站快车,由于取消的站点较多,造成了一些居民的不便,引起了广泛热议,象鼓扬线“大站快车”五天就名存实亡,恢复了江北的所有站点。笔者认为好事没有做好是有关部门调研不充分、决策太自信造成的。如果当时采取AB线式或快慢并行式,也可能不会出现这样的尴尬。

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周密科学决定成败。其实,鼓扬线等改成大站快车是民心所盼,大家都拍手称快。笔者经常晚上从鼓楼经过,看到鼓楼线的鼓楼乘车点经常是排着长龙,有时九十点钟还在排队,心里总是酸酸的,他们回到家实在是不容易呀!因此,只要我们设身处地地为乘客着想,有关决策者亲自去乘乘车尤其是夜晚去体验一下乘客的拥挤和辛苦,多听听广大市民特别是大厂地区数十万群众的意见和建议,或许决策就不会想当然、一刀切,周密周全,群众满意。

调整建议可以参考。我到过许多城市,大站快车各地有两种做法值得参考,南京只要作些小调整就可以迎刃而解了:一是快慢车并行。大站快车与原来全程全站车辆(慢车)同时开行,让乘客选择乘坐,大站快车的车次不要与慢车相同,以示区别,防止上错车引纠纷。这是各个城市最通行的做法。二是快车开成AB线。为了体现公平,AB线除部分特别的大站两线都停站外,其余则采取间隔停站、前后间隔发车,使得所有站点都兼顾到。当然城里小站点应尽量减少,多利用快速通道、加快穿城速度。三是夜晚九点之后,不管是哪条线,都要灵活处置,做到只要有人上下车就站站停,这样使得很晚的乘客能就近回到家中,减少在街头行走的时间,避免不安全状况的发生。

字母标识应该规范。各地的快车一般都要用K表示,取快的拼音首字母,游车用Y表示,取游字的首字母,已经形成了惯例。南京作为国际化大都市,突然来个D,有点不伦不类,也叫人弄不懂,希望把D改为K,尤其让外地人一看就知道。

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