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不是普通AT 试驾菲亚特博悦手自一体版

2009年08月13日05:00汽车之家我要评论(0)
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去年意大利最大的汽车集团菲亚特为国内消费者带来了三款进口车型:可爱的朋多、沉稳的领雅以及激情的博悦,它们都是极富意大利风情的车型。但比较遗憾的是当时引进的三款车型均没有自动换挡功能,因此一些女性用户或者驾驶技术不娴熟的消费者只能望而却步。

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时隔一年后,进口菲亚特终于推出了博悦的自动挡车型,因此该车型的目标客户群也相应的得到了扩大。但这款车搭载的并非我们熟悉的自动变速箱,而是被官方称为Dualogic的手自一体变速箱,这款变速箱有什么独到之处?搭载这台变速箱的博悦的实际驾驶感受又如何?本文都将给出详细的解答。

外形篇——新车型外形趋向简洁化

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作为一款新上市的车型,我们还是应该从外形开始认识它。博悦手自一体车型在车身上并没有贴出如何宣传变速箱技术的徽标,但对于熟悉博悦的用户来说,与它相见的第一面时就能感觉到它与之前上市的手动挡车型存在着比较显著的区别。

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随着手自一体车型的上市,菲亚特也提出了“简于形,睿于行”的理念,新车型上外观的精简动作也许就是该理念的表现。和手动挡的活力版车型相仿,博悦手自一体车型并没有装备附加的外观运动套件,这一改动使车辆视觉效果的运动感有所减弱,看上去更像是一辆家用休闲车型。

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扰流板等外观套件的实际作用大多仅限于装饰,但轮毂轮胎的改变确实会使车辆的性能取向发生偏转。博悦手自一体车型装备的16英寸轮毂重量更轻,205/55 R16轮胎的胎宽也变窄了,这些改动都有利于提升加速性能和燃油经济性,后者是这款新车型的一个亮点。而轮毂轮胎改动带来的弊端是降低了车辆的操作性,不过对于一般的用户来说很难体会到这一点。

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在减少外观套件的同时,博悦手自一体车型也增添了新的配置,而且从外部就可以看出来。现在应该没人会再在停车时抱怨了,前后总共8个雷达探头可以提供全面的辅助,这对任何人都很有用。而全景天窗在手动挡车型上也出现过,但那需要加钱选装,而现在如果你是至尊版的车主,那你就会在自己的车辆配置单中见到它。

[责任编辑:wyshinewang]
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