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国外网上购车发展迅速 美日欧消费群体对比

http://cq.QQ.com  2007年05月21日09:54   车天下    评论0

著名调查公司J.D.Power的数据显示,2001年,北美地区62%的新车购买者通过互联网获得车型资料及相关信息,这比2000年提高了8个百分点。但是,他们最终还是选择到汽车市场或专卖店购买新车。有人说,美国赋予经销商特权的法案限制了网上汽车销售的发展,但很多业内人士表示,即便没有任何约束和阻力,网上销售模式也很难得到大多数消费者的恩宠,毕竟汽车是奢侈消费品,售后服务至关重要,不像买一本书那么简单。

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当然,汽车制造商和许多规模较大的经销商都有自己的网站,不仅信息量大,而且还颇有创意。比如,Vauxhall品牌曾许诺,消费者网上订购将获得优惠的价格。通用和福特汽车公司也积极推进网上售车模式在北美的发展。

美国最近有调查显示,2007年将有更多人通过网络买车。据美国Jupiter研究中心预测,美国人通过网络购买汽车的比例将从2002年的0.4%上升到2007年的7%。调查还发现,41%的人在买车时曾经到网上查询过汽车的相关资料,17%的人在买车时就是基于在网上的资料作出购车决定的。美国中产阶级是最忠实的网上买车消费群。

日本网上购车潜力巨大

在家庭拥有电脑的比例方面,日本落在美国之后,日本目前由汽车生产商直接提供的网上售车服务规模也很小,只占整个汽车销售市场非常小的份额。日本的消费者同多数亚洲的普通网上冲浪者和汽车商一样,认为网络主要还是一种促销工具或者提供一种查询服务,买汽车终究与买电饭煲不一样。

日本网上售车发展的情况并不理想。这主要可以归结为两个原因:一是日本的网络普及率并不高,二是日本汽车经销商存在时间长,与生产厂家的关系密切,且势力特别强大,在汽车销售市场拥有很强的控制权。为了维护这样的权利,经销商对可能削弱自己势力的新销售方式持排斥态度。

但是一个特别值得关注的现象是:日本城市人口密集、居住集中,而且汽车工业发展程度高,这样的环境恰恰最适合开展网络购车,包括选择、订货整个过程,而且送货也特别便捷,所以日本市场具有发展网络售车的巨大潜力。

欧洲网上异国购车可获得实惠

欧洲各个国家存在着相同车型价格相差很大的现象,所以很多消费者希望借助网上异国购车,缩小价格上的差距。英国的车价比其他周边国家要高出20%~30%,网络售车可以打破这种价格差距。一些英国的消费者亲自到周边国家买车,但是通过海关的时候还要办理繁琐的手续。现在欧洲出现一批网站,如OneSwoop和 Virgin.Cars.com,在网上不但提供异国购车方案,还可以完成选车、买车后期一系列的手续,客户只需要缴纳一定的服务费,这比在英国本地买车可以省下20%~25%的开销,所以这样的网站开始受到越来越多人的关注。

价格低是最吸引人的因素

欧洲、美国和日本的汽车消费者,普遍对网上提供的有关购车价格和性能信息最感兴趣,诱人的价格是一个重要原因。 对厂商而言,网上售车可以充分了解消费者的需求、降低库存压力,从而降低成本,缩短交货周期。

汽车经销商似乎对网络售车的态度最消极,这种新的售车方式非常直接、透明,甚至可以避开经销商这个环节,实现厂家到消费者的直接销售,可能直接威胁到经销商的利益,所以受到经销商的排斥。

另外,消费者的消费习惯也是影响网上售车发展的另一个原因。网上交易无法让购买者亲身体验驾驶的真实感受,消费者选车时习惯在轮胎上踢两脚,闻闻座椅上的皮革味,有的还喜欢钻到车底下查看,而这一切在网上都无法实现。

网站不够大,覆盖的交易商和车型不够多,网上交易成功率比较低,交货时间过长,车款在交易过程中流失,也是阻碍网上售车发展的一些因素。

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