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南坪下穿车行隧道9月1日通车 很漂亮 很新潮

http://cq.QQ.com  2010年08月30日06:39   重庆晨报  顾晓娟  评论0

全长约1.5公里,双向六车道;隧道内彩色路面区分快车慢车

南坪下穿车行隧道9月1日通车 很漂亮 很新潮

昨日,即将竣工通车的南坪下穿道前已布置好鲜花。 记者 甘侠义 摄

南坪下穿车行隧道9月1日通车 很漂亮 很新潮

工人清理隧道内的墙面。

南坪下穿车行隧道9月1日通车 很漂亮 很新潮

下穿道内的路面标识已经完成。

晨报讯 (记者 顾晓娟 实习生 诸霓雯)9月1日,南坪枢纽工程负三层下穿车行隧道将竣工通车。这条双向六车道的南北过境通道,将满足每日10万车次快速过境分流。届时开车再到南坪,不用担心头痛的“绕圈圈”,南坪的交通也将不再拥堵。

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很漂亮

30万盆鲜花装扮一新

南坪枢纽工程为四层立体交通系统,即将通车的下穿车行隧道位于负三层,它究竟是个什么样?昨天,负三层下穿车行隧道的施工,进入了最后的扫尾阶段,记者专程前往打探一番。

刚进入江南大道南桥头段,眼前数以万计的鲜花簇拥绽放,将枢纽工程负三层下穿隧道的隔离带装扮一新。隧道口,施工的工架也已拆除,浅蓝灰色的主色调衬托出城市的气息。

工人们正紧锣密鼓地摆放着鲜花。这些鲜花有大红的一串红、金黄的万寿菊,还有彩叶草、鸡冠花、洋凤仙、四季海棠等,十几个品种,共计30万盆,鲜花拼成了姹紫嫣红的花阵,从南桥头一直延伸到了响水路口。

记者从南岸区枢纽办获悉,目前,南坪枢纽工程负三层下穿隧道,内部装饰工程已经完成,正在进行最后的清洁和扫尾工作。9月1日,这里将举行盛大的通车仪式,宣告南坪枢纽工程全线贯通。

很新潮

彩色路面区分快车慢车

和其他隧道不同,南坪枢纽工程负三层下穿隧道的地面竟然是彩色的。记者获悉,隧道全长约1.5公里,为双向六车道,单向由三个车道组成。从左向右,超车道和小车道呈海蓝色,慢车道(大车道)呈暗红色。

“其实,左边两个车道喷涂的并不是海蓝色,而是深绿色,在太阳光下我们看到的是海蓝色,但在灯光下就是绿色。”南岸区枢纽办总工程师沈兵介绍说,隧道的路面,是重庆交通大学课题组专家研制铺设的柔性混凝土,通过路面的色彩来区分供小车行驶的“快车道”,以及供公交等大车行驶的“慢车道”,比划线更醒目,也是今后公交规范后的专用道。

据介绍,隧道设计车速60公里/小时,而小车道可以更快,工作人员开车试驾,通过全长1.5公里的隧道,只要1分半钟。

很先进

节能环保体现设计理念

和彩色的路面一样,同样新潮的还有隧道顶部的LED灯。

昨天上午,现场的工作人员对LED灯进行了调试,隧道顶部的LED灯都是蓝色的,打开后非常漂亮,犹如幻境一样,把整个隧道都镀上了一层淡淡的蓝色光晕。这些LED灯有椭圆形、线性和不规则图形三种,每200米一段,除了照明的功能,美轮美奂的灯光和隧道内的色彩融合,不禁让人眼前一亮,还能减少视觉疲劳。

南岸区枢纽办总工程师沈兵介绍说,LED灯本身是很节能的,再加上隧道位于地下三层,冬暖夏凉,比普通的隧道更加节能。

重庆交通大学课题组专家研制铺设的柔性混凝土路面,这种材质不仅可以自由为路面上色,和普通路面材质相比,透水、降噪、防滑性能更好,使用寿命也更长。

很安全

逃生防火导航很周到

沿着隧道往里走,记者发现隧道的车行道路面中间低,两边高,遇到下雨会不会积水啊?

担心完全是多余的!据施工单位介绍,隧道的两侧都装有用于排水的箱涵,每个箱涵的宽度和高度都在2~3米,即截面空间达6平方米以上,遇上一般的大洪水不会造成排水不畅。

隧道的安全也是人们关心的问题,记者发现,在隧道的中部,共有3个通道连接左右隧道,其中两条车行横道,一条人行横道。如果堵车或发生事故,市民可通过这三个应急通道逃生。此外,隧道两侧设有高3.6米的防火板,每隔几十米还设置了消防栓、消防箱。同时,隧道内设有由8块LED显示屏组成的引导系统,显示信息,为过往车辆做好导航。

负一层负二层明年6月投入使用

南坪枢纽工程2007年12月12日正式开工,总投资12.88亿元,其四层立体交通系统,在全国领先。

地面层为单向车循环系统,同时形成4.5万平方米的城市广场;负一层地下步行交通转换系统,满足人行过街、轻轨及公交换乘,实现南坪核心商业网点无缝衔接;负二层轨道交通系统,轻轨三号线连通巴南、南岸、江北、渝北、渝中等地;负三层下穿车行系统,实现南坪南北过境车辆快速通道。

到今年4月底,南坪枢纽工程地面已实现全线通车。目前,枢纽工程地面层负一层地下行人步行街、负二层轨道三号线,将于明年6月左右同步投入使用。到时候,不用出地面,不用晒太阳,也能逛遍南坪了。

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