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16、南岸区交通及城市形象管理建议

http://cq.QQ.com  2010年04月03日11:05   腾讯·大渝网    评论0

交通管理建议

一、南坪步行街周边交通管理

首先,建议南坪步行街环道半径三公里内取缔非法客运车辆,主要是指摩托车、私家轿车和面包车;南坪步行街中心半径一公里内禁止摩托车通行(从南坪北路和南路过境车辆除外),范围内居民本人代步和邮政快递需办理通行证; 规范南坪步行街环道各个方向合法客运车辆上下客足够的站点,尽量设置不占道的停车港,应在步行街环道设立出租车待客停车港8~10个(杨家坪仅4个)。

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其次,建议建设南坪步行街环道各个方向的人行下穿道(如万寿路、南城大道、南坪西路),人行过街天桥应尽快撤除,没有建设人行下穿道且人流大的地方应划定横道线,并配置红绿灯,做到步行街环道人车分流;主干道与步行街环道交叉路口应增设调头标志和临时上下客点,以减少进入环道车辆。

建议南坪转盘立交工程完工后,环道内过境车辆大量减少,还应统筹布局好公交车站点,个别地方尽可能将终点站或起点站设于环道交叉路口之外,如南坪西路、万寿路下口、工贸、二小区。南坪北路、南坪南路和南坪西路是南岸区十分重要的交通要道,也是一个重要的形象窗口地段,必须禁止占道停车和人行道停车,以及避免人车混流,主干道及与其交叉的路口也要保持畅通。

建议尽快搬迁南坪转盘立交附近的长途汽车站,尽快搬迁南坪药品市场及周边物流,尽早规划将南坪农贸市场搬迁出步行街至南湖片区。如果这三项实现搬迁,南坪交通状况必然改善!

从根本上缓解南坪步行街环道压力,南岸区还应从长远发展着想,建议大宗物流规划在内外环之间,如规划建设一个南部的大型市场,集农副产品、日用工业品、药品、建材……的综合批发及零售大市场!与江北盘溪观农贸、八一建材南北遥相呼应,位置宜在南山隧道茶园出口二公里内,弱化现在南坪农贸市场、海德建材市场批发功能,并将产自綦江、巴南、南川、长寿的农副产品及部分物流截入,并将工业品等向南部辐射。

建议建设一个高品质的茶园小商圈!茶园的花街及03线纳入步行街,形成一个仅次于南坪步行街的商圈,以星级酒店、商场或超市、写字间、商务机构、医院、休闲业为主,不宜在此步行街中建设住宅商品房。

建议南岸区政府出面,立即要求公交集团开通茶园至渝中区解放碑、沙坪坝区、大渡口区(途经杨家坪)、渝北区龙湖等地的平价射线公交车,并开通茶园至南坪的通宵车,以及开通通江大道及环茶园工业区和长生的平价公交车,鼓励南坪居民向茶园和长生疏散。

二、主干道交通管理

南岸区几条主要主干道应禁止乱停车,如南坪东路、南坪南路、南坪西路、南坪北路、渝南大道、茶园十字路口、海峡路、光电路。特别是非法客运待客的摩托车、私家轿车和面包车,应24小时予以清理。建议在人流集中地建设人行下穿道。

尽快设置海峡路、茶园周边等主干道不占道的客运停车港。

完善过境车辆引导标志,在南坪步行街环道内应限时通行货车。

城市形象管理建议

一、实行都市化规范管理建立示范街道

1).步行街、大小商圈、主干道应禁止游摊小贩揽客和交易,建议政府为其划定专门地方揽客和交易,宜免费或尽可能少收费;步行街、大小商圈、主干道还应禁止乱张贴,建议由政府在小巷提供免费张贴栏。这样规范的成本远低于如今的治理成本。

2). 步行街、大小商圈、主干道视野范围内的店铺及住宅应禁止在玻璃门窗上张贴广告及宣传品,店铺招牌应予以规范悬挂或固定。

3). 示范街道的管线应该下地,对店铺临时设施也应限时撤除。

4).制定本区都市化示范街道标准,标准应该是比较全面的,如道路完好平整、视野清爽、环境卫生清洁、无乱停乱放、无空气噪声污染、绿化美观及街道设施达标……。开展创建都市化示范街道活动,已经建立了的都市化示范街道挂牌公示,并接受市民评议和监督,不合符标准就取牌,先从步行街开始创建,然后向小商圈、主干道逐步延伸。

二、示范街道实行责任部门周查月检制度

示范街道创建应与相关部门工作质量联系起来,政府每年向这些相关部门下达计划,当然,也可以与业绩或分配适当挂钩!

政府及公众代表每月对示范街道进行验收或复查,决定是否达标挂牌或揭牌。

示范街道创建涉及市政、电力、广电、电信、城管、工商、交警、街道及社区。只有政府全面负责这项工作,方能取得良好效果。

示范街道创建可以从整条街道或每500米开始,合格多少就挂牌多少。只要政府坚持不懈地创建示范街道,几年之后,南岸区的城市形象必然超过其它各区,并向国内大都市迈进!

最后建议:由南岸区聘请城市交通及城市形象管理市民监督员十名,代表市民对政府相关(或各个)部门工作实行监督,每月巡查22日,并每日提交巡查日记(包括摄像图片),以电子邮件方式报区委!巡查日记可以向媒体和网络曝光。

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