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20辆混合动力志翔的士上路 票价维持不变

http://cq.QQ.com  2010年01月13日09:29   重庆商报  杨雪峰  评论0

■采用混合动力,司机每天可省30元 ■年内还有500辆投入使用

20辆混合动力志翔的士上路 票价维持不变

昨日,江北区,志翔混合动力出租车的内部空间很宽敞 记者 龙在全 摄

当你再伸手拦下出租车时,停在你面前的可能既非羚羊,也非天语,而是志翔混合动力车。昨日,长安汽车正式向市出租汽车总公司交付了20辆志翔混合动力出租车。这种车型不但能为市民提供更舒适的乘坐环境,司机每天也可省气费30元。据悉,这是我市投放的首批新能源出租车,按照计划,两年后将增至700辆。

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昨起可坐混动出租车

昨日上午,渝北区新牌坊,20辆崭新的出租车一字排开,长安汽车工程研究院院长、副总裁朱华荣将车钥匙交到重庆市出租车总公司总经理王仕奇手中。“这是长安继杰勋混合动力车、奔奔纯电动车面市后的第三款新能源轿车——志翔弱电混合动力车,主要面对出租车市场。”朱华荣说。

据介绍,该车型由长安汽车自主研发电控系统、电机等核心技术。“就说这个蓄电池吧,我们设计使用次数是30万次,寿命在4年以上。”长安汽车新能源公司副总任勇介绍,虽然设计节油(气)率5%,但在主城道路运行环境下,可以达到10%。

市交委表示,在今年内重庆陆续还有500辆新能源出租车上路。

日省30元 19:30换班

“我作为重庆首批新能源出租车司机,非常荣幸。”昨日,在交车现场,的哥董师傅对记者表示,他已经把新车开出去“逛”了一圈,各种路况都有体会,“感觉比羚羊、天语都还好。”据董师傅介绍,以前他开“羚羊1300”,每天气费大概在90元左右,现在新车每天只需花60元,“每月30天,理论上能省900元钱,非常划算。”

记者了解到,志翔混动出租车由于其节约气的特点,平均每加一次气,都能比普通出租车多跑半个小时,“他们11点加气,我们就11点半去,这样也错开了加气高峰。”董师傅说。除了加气时间变化之外,他们换班交车时间也发生了变化,“以前一般是下午4点,现在改成了晚上七点半”。

据了解,为了缓解下班高峰期“打的难”问题,重庆从今以后新投放的出租车,都将被禁止在每天的13点至19点交接班。

和普通出租收费相同

记者昨日采访得知,志翔混合动力出租车起步价5元(不含燃油补贴2元),每公里1.2元,三公里以上加收50%。跟普通车一样。

记者体验

空间很大 乘坐更舒适

怀着好奇的心情,昨日记者也对新能源出租车体验了一把,赶在大多数市民前“尝鲜”。从新牌坊到大坪,车费不到20元。

该车型空间非常大,关上窗户非常安静,几乎听不到车外的声音,座椅的舒适感也不错,“这个车长4.6米,宽1.8米,高1.475米,比羚羊、天语大了不少。”王师傅说。出租用车,内部空间的大小直接关系着乘坐的舒适性,这将成为乘客选择出租车的第一要素。

据王师傅介绍,志翔混合动力车在刹车时自动熄火,再次启动时也不用打火,直接挂挡就启动了,就这几秒钟,使用的是电能,不烧气。也就是说,如果每天运行过程中,启停次数越多,就越省气。”王师傅说。

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志翔混动轿车 暂不对私销售

长安汽车新能源公司副总任勇表示,志翔弱电混合动力车售价8.68万元/辆,出租车公司购买时还可获得政府4000元/辆的补贴,以及3年路桥费的减免。成本并不大,不过这车暂时不会对个人消费者销售。

“我们会在3月份推出志翔中度混合动力轿车,节油率在20%以上,那款车就是针对大众消费群体的。”任勇说,长安今年6月份上市的杰勋中度混合动力轿车,售价13.98万元/辆,政府补贴3.6万元,长安再补贴1万元,以及3年路桥费的减免,除了政府采购之外,全国已经有20多个个人消费者购买,反应良好。记者 杨雪峰

(重庆商报)

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