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2009年中国车市“九大怪” 诡异怪相点评

http://cq.QQ.com  2009年06月25日14:54   车神榜汽车网    评论0

2009车市,汽车大鳄要倒。放眼世界各国,风景这边独好。不见乱战风云,新车连续热炒。车价稳中看涨,提车也成烦恼。

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小结车市现象,竟发现这车市真的有些诡异怪诞,汽车经济的波诡云谲从此可见一斑。

其诡异之“九大怪”如下:

一、中国车市成热带

二、美国通用拆零卖

三、提车交钱再等待

四、落魄悍马中国踹

五、寒(韩)流化尽春风来

六、名车退出十名外

七、小车卡通加搞怪

八、抄袭模仿成山寨

九、并购传言比风快

以下详细道来。

一、中国车市成热带

金融危机,美国车市退却,中国车市增长。中国汽车销量连续数月超越美国,跃居全球销量第一。中国步入汽车社会的步伐加快,中国汽车市场拉动国内经济作用凸现。据消息,5月份国内乘用车销售达到81.2万辆,环比增长1.2%,而同比则飙涨54.7%。1-5月份,乘用车的总销量已达365万辆,同比增长29.6%。上海大众、上海通用、一汽大众和长安福特等车企5月份汽车销量同比都增长了50%左右。业内权威人士说,国内汽车市场在去年金融危机中受到压抑的刚性需求在今年前两个季度得到全面释放,这给中国车市带来了小阳春。

二、美国通用拆零卖

在中国汽车市场高潮迭起之时,美国通用公司只保留别克、雪佛兰等四个品牌,本土品牌悍马、萨博、土星、庞蒂亚克、奥兹莫比以及合作品牌富士、大宇、欧宝、绅宝,沃尔沃都已几经被列入出售行列,位于北美洲的16家工厂目前也已经被贴上了“待售”的标签。连萨博、欧宝这样的品牌也纷纷出国四处避难,到异国他乡寻找安乐窝,可谓史上未见。组建新通用同时紧锣密鼓进行中,但前途未卜。往日繁华喧嚣的底特律城,成了人迹罕至的荒郊野地。可怜往日的著名品牌,像花瓣离开花朵,随风飘零。只希望暗香残留,涛声依旧。

三、提车交钱再等待

而中国市场却是持续繁荣。新车供不应求,价格空前稳定,往日硝烟弥漫的价格战场风平浪静悄无声息,降价潮被人头攒动的看车潮购车潮所取代。很多名车一车难求。朗逸、科鲁兹等热车更热,连雅力士这样的冷车也变得热起来,购车还要排队等待。很多车型开始走俏,如迈腾、速腾等等。后者连续两个月销量达9000多辆;新宝来也在4、5两个月连续销量过万辆。购买包括国产中级车在内的奇瑞A5等一些中级车和其它热销车辆,需要等待半个月左右;购买奔腾B50等全新车型,提车需要一个月。价格方面,去年年底降价一万多元的车型,目前只优惠数千元。政策刺激了刚性需求和厂家年初计划保守交互作用,使产能不足,汽车产品供应出现了饥饿状态。而“半税”政策减轻了购车负担,政策起到了吸引购车的作用,比厂家降价卖车的作用明显,厂家借此收回优惠。

四、落魄悍马中国踹

销量在全球直线下降、消费人群偏窄、油耗偏高的大排量凶悍车型悍马,将马首瞩于中国四川。四川民企预借助地方政府和金融机构收购悍马品牌,保持既有团队,保证3000就业岗位,总部所在地不变;购买者试图在绿色悍马上作作文章。但晓程分析,不管悍马还是悍驴,它总不会是吃草料的素食动物,而是油食动物。不喝油,马变驴?很有可能。所以业界担心,买马容易养马难。更有担心悍马出售并购是阴谋和泡沫。昨天又看到报道《悍马CEO纽约对话新浪财经》说,悍马CEO希望腾中不需要运营悍马,也不必担心自己汽车行业经验不足,仅做投资者即可。如此这般,腾中重工盈利是偶然,承担风险是必然,未必获利但却一定要给人家美国人支付工资福利。难怪业界为腾中重工担心。不管公家的钱还是私人的钱,都是从中国给出去的真金白银,不可轻易豁出来,更何况还要中国的金融机构和地方政府出资呢。但大家由衷希望四川腾中重工驯出好马来。

五、寒(韩)流化尽春风来

进入三月份以来,悦动伊兰特双品牌兄弟俩双双联手,一致对外,销量一路飙升,双双进入销量前茅的位置;悦动4、5两个月销量连续超过2万辆;连赛拉图这样往日不温不火的车型,4、5月份连续销量过万,连韩国人自己都看不明白。中国市场比韩国市场热度大得多。寒流滚滚退尽,春花朵朵绽开。同时绽开的还有韩系主流车型造车人、卖车人和买车人的笑脸。

六、名车退出十名外

与伊兰特兄弟激流勇进形成较大反差的是,往日火爆有加的名车卡罗拉却被连续数月挤出“万辆俱乐部”,月销量排名后移。此种怪事的出现是因为政策出台,市场动力左右,1.6L以下车型发力,而卡罗拉的1.6L车型并非主打车型而且车型款式较为单调等原因。也许卡罗拉小挫之后很快会东山再起。

七、小车卡通加搞怪

小型车目前如沐春风,而且以动感卡通风格纷纷闪亮登场,借助政策效应,意气风发斗志昂扬,销量不俗。继QQ之后,乐骋、F0、熊猫、酷熊纷纷开始选择卡通路线并向动物世界靠拢,大胆涉足个性化领域,跨界擦边,拓疆破土,颇受市场欢迎,为车市注入一缕春风,让小车信心大振。

八、抄袭模仿成山寨

不只是模仿还是抄袭,也许是模仿也是抄袭,抄模参半之后,新车面面相觑,竟有似曾相识、一见如故的同感,你中有我,我中有你,虽没有血缘,却面如孪生。于是山寨车开始流行,于是立论纷争成对立,各执一词辩不休。有的说发展离不开模仿学习,有的说过多模仿将迷失自己。但有一句话是两派都服气的:有能力创新,谁还愿意让自己的孩子长得像别人的爹而不像自己啊?

九、并购传言比风快

昨天传吉利并购萨博,今天传吉利又并购沃尔沃,前天还听说一汽并购华晨;传言纷纷之后,又有人出面否定;昨天北汽欲收购欧宝,今天又传欧宝旁落。企业和品牌就在追风的传言中起伏跌宕,险象环生。

车界风云变幻,市场波诡云谲,规律难以把握,各类变数增多,一些怪异现象,说不好,猜不透,看不懂。原本就不是一汪清水的世界经济被危机搅浑了。多事之秋,是非之地,人多嘴杂,需要听话听声锣鼓听音,不然,连前央视实话实说的主持人都利用网络公开造谣,你还那么听风就是雨,那就太实惠了。

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