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缓解高峰时段乘车难 内环以内错时上下班(图)

http://cq.QQ.com  2009年12月15日08:11   重庆商报    评论0
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保障

公交轻轨调整发班密度

的士拟调整交接班时间

商报讯(记者 梁鹏 郑三波)为了缓解市民高峰时段乘车难的问题,我市推行错时上下班时间,以方便市民出行。为此市公交集团、轨道集团等公司,对发班时间、密度等也作出了相应调整,作出运行保障。

公交:调整发班密度

昨日,市公交集团介绍,我市公交车发收班时间、发班密度要调整。同时,公交线路都要进一步优化。

市公交集团政工部部长郑跃东说,如实行错时上下班,对公交有利,可解决公交分流,对解决城市拥堵有很大的帮助。目前,我市公交车平均每天的载客量是388万人次。

“公交车辆在高峰期相对闲置较少,但到了平峰期,大量公交车辆闲置在车站。”郑说,实行错时上下班,不会造成所有的公交车辆都在运行。为此,可以分流部分公交车辆,用于相对较紧的公交线路,合理分配资源、优化公交线路。

轻轨:发班缩短一分钟

市轨道集团表示,昨日开始,已将早高峰发班密度由4分30秒缩短为3分30秒,以满足市民出行需求,减少乘客在站台上的积聚时间。

具体调整为:8时5分至8时19分,从新山村始发的列车,发车间距由4分30秒缩短为3分30秒;8时44分至8时58分,从较场口始发的列车,发车间距由4分30秒缩短为3分30秒;其余运行时间保持不变。

的士:拟调整交接班时间

昨日,市运管局出租处介绍,我市出租车交班时间将调整,以配合市政府错时上下班措施。

该处负责人介绍,通过GPS对出租车一天运行情况调查显示,24小时内一辆出租车平均载客次数62次,一次载客2.5人次,一天载客155人次。高峰期段载客最多,达到三分之一。因此,实行错时上下班,高峰期将延长,对出租车驾驶员和市民都有好处。不仅可以增加出租车驾驶员的收入,还可以增加载客人数,缓解公交的压力,又解决了市民的乘车难。

该负责人介绍,“一旦实行错时上下班,现行的出租车交班时间肯定要调整。”目前,交班时间多集中在下午3点至4点,这与实行错时下班存在着时间重叠。至于如何调整,需进一步调查,然后对外公布。

反响

错时上下班 体现以人为本

实行错时上下班,充分彰显了以人为本。昨日,不少市民在获悉我市将推行错时上下班制度后,纷纷表示赞同。

在沙坪坝区委上班的小孙告诉记者,自己家住观音桥,上班在沙坪坝,每天上下班都要经历几个堵点:红旗河沟转盘、沙坪坝石门大桥、石碾盘、天星桥。小孙每天上班时间是9点,但是7点钟必须起床,因为一旦遇到交通堵塞,将直接导致上班延误。小孙认为,“错时”上下班,将上下班时间分流到不同阶段,有效疏通车流量、人流量。

在解放碑上班的市民小刘家住九龙坡,她表示,实行错时上下班,将有利于合理调整公交资源配置、出行人数合理分流、道路车辆饱和度调控,让市民出行更加方便,更便于市民合理安排出行时间。

记者谭柯

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人大代表为此提建议

市政府曾回复将试点

“市政府听取民意,以人为本,科学决策,让人十分高兴”,市人大代表、市侨联副主席邓明鉴昨晚告诉记者,得知我市将推行“错时上下班”制度后,十分自豪:他曾经提出建议,希望我市推行“错时上下班”制度,现在这个建议得到了采纳。邓明鉴说:“主城区日益严重的高峰时段拥堵现象可在一定程度得到缓解”。

曾经提出建议

邓明鉴在全市“两会”上提出《关于政府推行工矿企业错时上下班,缓解群众“乘车难”和解决“高峰用能难”的建议》。

“写这个建议的源头是来自群众呼声,”邓说,当时很多市民向他反映,早晚高峰期“乘车难”,耽误出行和上班。

为此,本有专车的邓还专门去做了现场体验,“记得当时去的大礼堂公交车站,早上8点到9点,412、105路往两路口方向开行的每辆车都十分拥挤,好多次我都挤不上去。”而从公交部门了解的数据,早晚高峰时段8点到9点的乘客数量是平峰时段的3~5倍。

在两次建议中,邓明鉴都提议让工矿企业员工错时上下班,从上午9时上班下午5时下班调整为上午8时上班下午4时下班,或把星期六、日的双休日中的一天或者两天调换到星期一至星期五。

市政府曾回复将试点

“市政府一直对此事很重视,认为建议合理,”邓表示,市国资委曾给予回复,表示将在适当时候执行。市政府办公厅则在今年再次回复:在条件成熟的前提下,可考虑在一定区域范围内试点。

邓明鉴认为,由于倡导或推行错时上下班是一项庞大复杂的工程,而且各企业的作息时间是根据其需要制定的。因此对于市政府办公厅没有明确时间表的回复表示理解。

记者 梁鹏

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