轨道司机的酸甜苦辣

     城市轨道列车司机,一个每天都可能跟我们有联系的群体,在人们的印象中,他们总是默默无闻地驾驶轨道列车带着乘客在都市中穿梭,从微凉的清晨到灯红酒绿的深夜,日复一日、年复一年,表达着这座城市的律动。但因职业的特殊性,他们又不同于一般的司机。你知道他们是怎么出车的吗?当中又有着怎样的酸甜苦辣……

“我做轨道司机已经7年,刚开始的时候确实感觉很新鲜、技术很发达,对自己的工作很有自豪感。”陈力说,工作中最辛苦的就是轮夜班时,第二天凌晨4点半就得起床。“尤其是冬天,确实比较痛苦,好在已经习惯,公司也为每个司机安排了独立宿舍休息。”吃饭也是,为了保证轨道列车正常运行,司机们得轮流上食堂用餐,每个司机大概只有十几分钟的时间。“我们需要尽快用完餐返回工作岗位,换其他司机来吃饭。”

这位87年生的大男孩是轨道交通3号线的首批轨道交通司机,线路的每一段都开过。关于为什么会选择这个职业,陈力则说,是受到了父亲的影响。“我的父亲曾是一名火车司机,我从小就受到他的影响,一直想进铁路系统。”于是,他高考考上了四川内江铁路机械学校,毕业后进入重庆轨道集团成为了一名轨道交通司机。陈力介绍到,虽然开轨道列车比开车操作简单,其实轨道驾驶员的入职要求比汽车司机高,两眼视力必须都在5.0以上。

当然,除了成就感,这份工作也给他的生活带来了一些委屈,最直接的就是节假日值班无法陪伴家人。“节假日当别人都在休假旅游时,正是我们最忙的时候,也没办法陪家人,作为轨道列车司机必须要做出一些牺牲。”此外,因常值夜班不能回家,陈力晚上经常不能陪伴孩子。“我有个一岁多的儿子,正是需要父母陪伴的时候,但由于经常上夜班,我常常不能陪他,就连他第一次会叫‘爸爸’时,我也缺席。”陈力说,他值夜班时,儿子会给他打电话询问:‘爸爸,我想你,你什么时候回来呀?’说到这里,陈力的声音突然温柔得小心翼翼,大男孩变成了温暖慈爱的父亲。

公共场合出事几率也相对较大,作为重庆载客量最多的轨道线路,3号线上也出现过乘客打架闹事一类的事。“印象最深的是有一年节假日期间,那天晚上10点人依然很多,突然从身后的乘客车厢里传出打闹声,原来是两名醉酒男子因矛盾打起来了,两人抱在一起厮打,其中一名乘客的耳朵还被抓出血,周围的乘客都不敢上前劝阻。”陈力立马上报,请专门处理此类突发事件的轨警和工作人员前来解决。陈力说,刚开始上班时对于类似事件还比较紧张,但现在已经会冷静从容地应对。

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