为抗战出力的重庆老机场—麻辣探—腾讯大渝网
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为抗战出力的重庆老机场 

在重庆提到机场,人们的第一反应大约都会是江北国际机场,现代化的装修、宽阔的跑道、先进的科技运用……事实上在几十年前,在烽火连天的抗战岁月中,重庆就已建成最早的一批机场。它们或许简陋——只有一块不起眼的平地,或许“低调”——甚至没有人知晓其存在,却守候着这座城市的平安。

1928年7月,四川军阀刘湘与杨森两军冲突,下川东战事再起,最终以刘湘获胜而告结束。年底,刘湘取得了涪陵、垫江、梁山、万县等地。

刘湘时任四川善后督办兼国民革命军第21军军长,一心想扩大自己在四川的势力,他听从部下的建议,决定组建空军,构筑大西南空中防线。在获取的地盘中,梁山县(现重庆梁平县)属丘陵地貌,川东地区少有的平坝,正好城郊有一块当地人称作“北门操场”的土坝子,地势开阔平坦,适合建机场。

1929年7月,刘湘着手建设第三个机场,选择重庆主城区巴县川江江心的一个小岛,岛名广阳坝(现属重庆南岸区),水路距离重庆港19公里,为长江第二大岛,面积约8平方公里,三峡库区蓄水后约为6.44平方公里。

广阳坝机场是主城建没的第一座机场,1929年7月14日,巴县政府派员与建设技术人员一道,前往广阳坝划定用地界线,开始拆迁工作。一个月后,刘湘21军司令部与土地业主和佃户签订租地及补偿协议……

1930年重庆市政府清理河滩地时,刘湘预拨了与城区长江左岸相连的沙洲珊瑚坝,拟建主城第二座机场。而此时中国航空公司经营的汉渝航线水上飞机,把菜园坝前的江面作为机场起降,上下旅客和货物必须由小木船“递漂”,存在安全隐患,已建好的广阳坝机场离城又太远,交通也十分不便。

1933年,中国航空公司拟开辟渝蓉航线时,计划建一个陆上机场,选中珊瑚坝,与刘湘的计划不谋而合。

从有关史料查阅,1949年前重庆主要的机场有梁山、广阳坝、珊瑚坝、大中坝、白市驿、九龙坡、秀山机场7座,辅之的万县陈家坝、铜梁旧市坝、大足登云桥机场,以及万县、北碚、永川、合川、璧山、江津等地的水上机场、临时机场、备用机场、滑翔机场等共计40余座。

重庆当年拥有的机场在全国省市中并不是最多的,但因地理位置处于山城,境内平坝太少,又缺少建筑机械,无法大规模开山辟石,大多建得非常简陋,经常出现一些现在看来很可笑的事故。

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