第225期

随着高铁飞驰,有一个工种渐渐消失了,这就是火车上的锅炉工,现在他们的身影只能在绿皮慢车上见到,在上百度高温的锅炉旁一铲煤一铲煤地为乘客烧水。

 

即将消失的职业

火车上的锅炉工

图片:包亮 文:赵綪茜

 

凌晨4点的重庆菜园坝火车站还处在夜幕之中,年近六旬的送水工陈鹏程已经开始上班了。这次,是他职业生涯里的最后一班车。

随着铁路的飞速发展,空调列车、动车、高铁等高等级列车日益充斥着人们的生活,电茶炉接水成为旅客渐渐习惯的饮水方式。然而在绿皮慢车上,仍然沿用着人工烧水的方式,旅客们饮用的开水全部是由专门的锅炉工利用燃煤锅炉,一铲煤、一铲煤人工烧出来的。

因此,夏季对于锅炉工来说,是最艰辛的季节。起早贪黑,烟熏火烤。在过去,从重庆开往内江的5612次列车是清晨6点从重庆站始发,年近六旬的送水工陈鹏程凌晨4点就会提前入库,准备煤块和点火用的柴火。列车调入站台后,他开始生火。炉子需要30多分钟才能把火生完,一炉子凉水烧开需要1个小时。夏季外温40度,已经让人闷热难耐,而火炉旁的温度高达160摄氏度。更是烤得人几近极限。老陈和他的对班何志明长期是全身湿透,蒸腾得空气里都弥漫着一股子汗味,所以,每一次送水到车厢,他们就要换一身制服。

清晨一上车,老陈将每列车厢的保温壶清洗干净并摆放整齐。然后开始清理炉膛、整理煤块,很快,他就变成了“大花脸”,看着自己手上沾染的煤灰,哑然而笑.....

查看全文

 
 

策划/周利宏  图片/包亮 文字/赵綪茜

编辑/马筱语 熊根

 
关于腾讯·大渝网 | 服务条款 | 广告服务 | 大渝律师 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心
Copyright © 1998 - 2014 Tencent Inc. All Rights Reserved
粤府新函[2001]87号 文网文[2004]0008号 网络视听许可证1904073号 增值电信业务经营许可证编号:渝B2-20070012 药品信息服务资格证