第223期

推着扶梯、腰间绑好安全绳,顶着烈日,公交车空调修理工赵涛爬上了车顶,不一会就满头大汗。炎热夏天是赵涛的“工作旺季”,公交车空调使用频繁,故障发生频率也较高,每天他都在公交车“爬上爬下”,只为赶快修好重新投入运营…

 

 

90后公交车空调

修理工

图片:邹乐 文:赵綪茜

 

炎热的夏天是公交车空调修理工赵涛工作的“旺季”。尤其是在高温炙烤的酷暑时节,公交车的空调使用频繁,加上天热水温高,发动机负荷大,空调的故障发生频率也比较高。“我们这里要负责46条公交线路700余辆公交车的维修,没有空调的公交车极少。”

赵涛所在的人和维修厂负责两江公交公司运营的公交车辆。在这里,主要分为公交车的定期保养和临时维修,“定期保养根据车辆行驶公里数来看,平时在厂里正常保养的车有16、7辆。”维修厂相关工作人员介绍,临时出现故障的公交车也会开回维修厂来,维修厂还有修理工人派驻在部分车站,方便快速地为公交车检修。同时,维修厂也有维修车,有的公交车坏在路上了,修理工人就需要跟着维修车到现场。

夏季是公交车故障比较频繁的时候。赵涛说,在高温季节,高峰期公交车的空调维修一天超过20辆次,都是由他所在的空调维修组负责,小组共11个人,平均每天当值的有7、8人。“小维修半个小时,大修能花上3个小时。”维修一辆车的空调,赵涛要爬上爬下,要穿梭车内车外,有的时候室内的修理车间没有空位,只能暂时在室外修着。

“这种天气,空调坏了就要及时修好,耽误不起啊。”.....

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策划/周利宏  图片/邹乐 文字/赵綪茜

编辑/马筱语

 
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