• 策划:周利宏
  • 采写:赵綪茜
  • 图片:邹乐
  • 编辑:霍瑞新

探访重庆“公交人”

        为生活奔波的人们,每一位都是值得尊敬的劳动者。有的人在不起眼的岗位默默工作着,但又不可或缺。五一劳动节来临之际,几位在公共交通岗位的人讲述了他们平凡的工作。“重庆那么大,他们能带你去看看”……

主持人:

每一位劳动者都是值得尊敬的。无论是年轻的售票员、工作经验丰富的轮胎修理工,还是公交司机,抑或是出租车司机,他们和所有为生活奔波劳累的普通人一样,在并不起眼的岗位上默默工作,但又不可或缺。

93年出生的柯艺看起来还像一个刚刚走出校门的学生,其实已经做售票员有6个年头了。从技校的乘务员班一毕业,当时才16岁的她就开始在465路公交车上工作了,直到去年6月,由于公司内部调整,她才离开了465路。

“乘客们你们好,欢迎乘坐465路公交车,本班车由广电大厦开往解放碑,全程……;Hello passengers,welcome to the 465 bus……”每次从起点站广电大厦驶出,柯艺都要用中文、英文和手语三种语言向乘客报站,这几乎已经成了条件反射。

“轮胎也是‘靠天吃饭’”说出这句话的陈兰贵在公交修理厂做了近20年的轮胎工,他带领的轮胎组要修理1300辆公交车,覆盖上百条线路。

“如果长时间天晴或者暴热,轮胎胎压易过高,容易爆胎;落大雨的话,雨水会冲刷掉地面杂物,而一些坚硬的小碎石、钉子等可能留下,轮胎容易被磨破导致漏气。”对于修理轮胎,今年52岁的陈兰贵早已经验十足,“检查轮胎,一看二敲。用肉眼看轮胎有没有磨破,用工具敲敲听声音,看是否缺气。”

“欢迎乘坐。”210路公交车司机晏春乐每次从白公馆始发时,他都要站在车门前迎宾。“210路从白公馆到菜园坝,途径烈士墓、白公馆这条红色旅游线路,所以我们这路公交也兼具旅游巴士的功能。”晏春乐说,因此即使是普通的公交车,也要做迎宾的工作,并要提醒游客到站下车,如何换乘等。

“从小我就向往当个公交司机,我还记得小时候春游坐在引擎盖上时感觉很威武。”长大后,晏春乐就圆了自己儿时的梦想,已经握着方向盘,开了8年的公交车。

“这个饭馆主要就是做出租车驾驶员的生意,我也经常来吃。”晚上8点过,上夜班的出租车司机黄敏才匆匆忙忙停了车来吃晚饭。

“下午3点接班,一般上到凌晨3点下班。”黄敏开出租车已经开了16年,用他的话说就是主城的“卡卡角角”都找得到。

 “开出租车每天能遇到形形色色的人,各有各的故事。”黄敏每天载着乘客行驶在重庆的大街小巷,有送过痴呆老人回家、有送还过落下的笔记本电脑、有送过高考学生进考场……对于他来说,乘客下车时的一声谢谢就是工作带来的快乐。

 

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