老重庆人一定对上世纪80年代临江门的那个铁架子交通岗亭有点印象,后来,那个架子拆了,演变成了现在的“重庆第一岗”。春去秋来,这个岗亭任凭风吹雨打,都有尽职尽责的交通警察在此指挥,这里也成为了重庆目前唯一一个由固定岗亭指挥的路口。这张重庆的名片,名声如今已传到全国,有不少外地游客,还专门到临江门观看“重庆第一岗”工作。看着看这,他们恍然大悟:原来,交巡警的时间,都是这么流逝的…
分享到:
临江门岗亭成立于1994年,也是重庆最老的手势岗,建岗年代可追溯至重庆建市。春去冬来,岁月流转,临江门岗亭和解放碑一样成了这个繁华地段最显著的地标,也成了许多重庆人心底的记忆。
兢兢业业已经不能准确地形容“重庆第一岗”的民警们的工作状态。忙,也许更贴切。
巡警一大队大队长唐辉告诉记者,临江门路口平峰时平均每小时车流量4000多辆,早晚高峰时可以达到6000多辆。整个临江门岗组共6名民警,实行两班倒的工作制。
  • 扼守咽喉要道
    汇集11个方向的车流
  • 记者注意到,尽管过往的车辆川流不息,但在民警的指挥下显得井然有序。
  • 挥臂转体上万次
    在岗亭指挥12个小时
  • 两名民警早上7:30就开始工作,一直到晚上7:30结束,一天下来累得筋疲力竭,唯一的愿望就是立即洗澡睡觉。
  • 副岗民警须来回走动
    一天下来要走7.5公里
  • 无论是骄阳似火的夏天,还是寒风凌冽的冬天,一年365天,20年如一日,天天如是。
据了解,从94年正式成立岗亭组到今天,20年来共计有6个岗亭“服役”。从简单生硬的木板台,到带空调带LED的现代化指挥台,“重庆第一岗”也见证着山城重庆的风雨变迁。
    • 揭秘 交巡警必须是“美男子”
    外形上,平均身高在1.78米以上,个个身材匀称,相貌堂堂;业务上,每个进入临江门岗组的民警都经过严格的业务考核,若非项项优异,难以入门…[详细]
    • 趣事 女司机频送情书讨电话
    当时,一辆车缓慢地开过来,29岁的马野上前指挥,车内的女司机却摇下车窗,向他索要电话号码。马野淡定地拒绝了她,提醒她,要注意交通安全…[详细]
    • 感动 每年酷暑市民都送绿豆汤
    他告诉记者:"如果是在夏天,由于汽车排放的尾气和空调产生的热量,岗亭附近的温度比其他地方高很多。值完晚高峰回家,我们一个个像刚从水里捞出来似的…[详细]
  • 实际上,“重庆第一岗”并不像人们所想像的那么严肃冰冷,关于这个热闹的岗亭,还有很多你不知道的小故事。

    现在我们看到的临江门岗亭已经安装了很多实用的设备,有冷暖空调、电子显示屏、收音机等设备,已成了市民心中的一个品牌,成为一道靓丽的风景线。

    交巡警一大队大队长唐辉介绍说:“临江门岗亭最早是木制岗台,木板被民警的鞋磨穿;后来,换成了水泥岗台,民警的鞋又被水泥地磨穿,民警3个月左右就要换双鞋子;再后来,换成了钢板台,夏天岗亭地面超过60℃,高温炙烤着民警的脚。”
“主要是这里人车流量都太大,光靠电脑控制的红绿灯,根本没办法解决问题,人就要灵活得多。” 交巡警一大队大队长唐辉表示,山城特殊的地形使这里通道狭窄,高峰期每小时通过车辆高达6000余辆,仅依靠信号灯控制很难最大限度满足路口车辆的快速通行,必须得靠人,临江门岗组因此应运而生。
  • 最后,让我们打开一位交巡警的日记本,一起梳理“重庆第一岗”的交巡警们时间去哪儿了:
    6:00,渝北区金岛花园。天还没亮,伴着熟悉的铃声,我起床了,简单的洗漱后,换上衣服就匆匆的出了门。
    6:30,132公交车上。天刚现出一点亮来,车上连驾驶员在内也就不到10个人,大家都利用车上的时间在打着瞌睡。
    7:00,解放碑大队队部。我小跑上楼,在寝室里换好警服,用冷水洗脸提了提精神,便下楼与石小犇一同骑着警用摩托车去临江门路口了。
    7:30,临江门路口。天色才刚刚放亮,车行穿梭,每天的这个时候在朦胧天色中,车灯红黄闪烁,现在看似车流还很稀疏,但是在接下来不到十分钟的时间里,车流如同洪水般涌入解放碑CBD商圈……[更多日记]
“第一岗”的交巡警,每天用汗水保障着咽喉要道的畅通。
版权声明:腾讯大渝网原创策划,欢迎转载或报道,但请注明出处。
违者必究 出品:大渝网新闻中心
策划/曾雯 责编/曾雯 潘雷 文/曾雯 图片由渝中区公安分局提供 电话:86898850
获取更多本地资讯
关注大渝官方微信