第71期

你还记得火车的声音吗?车轮在轨道的接口上不断撞击,“咣当——咣当——”,其中也承载着不少人的青春记忆。当身处21世纪的我们再回头望去,铁路,已伴随重庆人走过了62年,蜀道之难,在现实中一步步变为了蜀道之通。从绿皮火车到动车组,火车也获得了自己的“新生”。重庆,这座新中国开通第一条自主设计建造的铁路的城市,正在铁轨的连结中,收获坦途。  

天堑变通途之

铁轨上的城市

文/包怡 图/成都铁路局重庆客运段

 

当1952年7月1日,新中国第一条自主设计建造的铁路——成渝铁路在川渝大地上通过第一辆列车,重庆的铁路时代自此开启。62年来,铁轨在不断延伸。

1956年4月,自小南海站起,向南进入贵州贵阳的川黔铁路正式开工,1965年10月交付运营。

1968年4月开始,东起湖北襄阳,西至重庆的襄渝铁路开始修建,1979年12月全线建成并正式交付运营。

2000年12月,西起重庆襄渝铁路团结村站,东至怀化的渝怀铁路开工,2007年4月18日客运全线通车。

2003年2月,起始于达成铁路的遂宁站,抵北碚站后与襄渝铁路相接的遂渝铁路开工,2006年5月1日宣布开通客运。2012年12月30日,遂渝铁路二线开通运行。

2008年12月,连接重庆市与湖北省利川市的渝利铁路开工,2013年6月30日全线贯通,2013年12月28日正式开通客运,成为川渝地区东出华中和东部沿海的最便捷的高标准铁路通道之一……

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  策划/周利宏    摄影/成都铁路局重庆客运段   文字/包怡    编辑/余璐 设计/曾雯  
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