第69期

重庆,一座兴于码头上的城市,长江与嘉陵江的两江交汇,锁住了重庆独一无二的市井江湖气质。水上山城的美丽画卷,也由此缓缓展开……  

水上山城

巴水宜行舟

文/包怡 图/重庆市地方海事局供图

 

“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”在太白快意的诗句中,长江已穿越千年的风雨,与今时今日之人相逢。

事实上,重庆的水上运输早在数千年前便已开始。经考证,古代巴人曾用制作独木舟的方法制作船棺,船棺是他们死后的家,他们是典型的江河民族,生与死都与水连在一起。而在巴人参加武王伐纣之际,独木舟已被舫替代。

从春秋战国时期到近现代,川江航运从未断绝。秦汉间,川江成为川盐粮运输的主要干线。三国时期,川江造船业空前发展,唐宋时期,川江航运成为经济文化交流的重要干道,元明之际,川江航运又成为移民的主渠道,清代则对川江航运加以了进一步的开发和利用,及至近现代时期,卢作孚在重庆创办民生轮船公司,川江航运在社会生活和民族战争中发挥了更大的作用。

不过,川江之“险”亦是众所周知。一位川江老船工这样回忆道:“每次驾驶船舶通过一个个的滩口,就好比一次次的过‘鬼门关’,稍有不慎就有可能船毁人亡”。川江号子在巴山蜀水间响彻了千百年,也见证着重庆人与水相互搏斗、相互依存的岁月。

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  策划/周利宏    摄影/重庆市地方海事局供图   文字/包怡    编辑/余璐 设计/曾雯  
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