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2013.08 04

雪铁龙DS刚进入中国的时候,其高层表示:到2015年,DS在国内的年销量要达到20万台。不过2013年前4个月,DS进口车累计销量仅为342辆,其中DS5、DS4、DS3分别销售257辆、49辆、36辆。再看看另一个豪情壮志的品牌,观致,其上市的脚步已经比原先的计划拖延了不少,两个都有强大后盾的品牌谁将率先突围呢?

NO.04 观致 vs 雪铁龙DS 谁会率先突围?

基本情况一览
观致主要产品线:观致3
雪铁龙DS产品线:DS3、DS4、DS5
观致价格区间:未公布
雪铁龙DS价格区间:19.98-34.88万
观致主要动力系统:1.6L和1.6T发动机;6速手动+6速双离合
雪铁龙DS动力系统:1.6L和1.6T发动机;4档手自一体+6档手自一体
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观致 vs 雪铁龙DS 你认为谁会率先突围?
·观致更胜一筹,产品更接地气
·DS更胜一筹,产品成熟、经销商网络建设先行一步
·两个品牌都存在太多变数,目前形势不太明了

王波

《渝报》汽车事业部记者

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当观致的展台第一次出现在上海车展的时候,许多人都不知道这是何方神圣,它是以色列和奇瑞合资诞生的第一个品牌。虽然以色列的军工技术地球人都知晓,但对于国人来说以色列的汽车工业还是比较陌生。按照常理,能上天入地的导弹都可以做好,造汽车还会难吗?不过中国的汽车市场风云变幻,前几年还风光无限的日系车,现在照样水深火热。至于DS品牌,作为雪铁龙的高端系列以进口的车的形式已经在国内有销售,而且和长安合作的国产DS4也即将上市,抛开DS车型源于家族的优异操控不说,光是绚丽的外观和精致内饰以及充裕的空间都是中国消费者喜好的,唯一还有悬念的就是国产后的价格。这两个品牌都还在中国属于起步阶段,但雪铁龙DS无疑会率先给消费者一个惊喜。

李拓斌

新浪重庆汽车BD主编

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观致、雪铁龙DS, 中国汽车市场的吸引力毋庸置疑。两个品牌无疑怀着雄心来到中国市场。准备在列强逐鹿的时候分得一杯羹。

不过现实往往是非常骨干的。自主品牌强势的劲头让大家对他们充满了期望。合资品牌作为老牌列强也不愿意让新生对手获得足够的市场份额。

夹缝中生存是两个品牌目前无法避免的现状。观致虽然价格厚道、车型也比较有亮点,同时曝光的实车也能了解到其不俗的做工。但是品牌力度太弱太弱。

雪铁龙DS高高在上的傲慢姿态让消费者好感顿失。若说对谁的期待更大一些,我反倒偏向于观致。纳智捷就是成功的例子。关注消费者的需求、厚道的价格、良好的做工加上车型定位准确,能够带来大家的认同感。

陈一丁

易车网资深编辑

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雪铁龙DS,被国人常戏为“屌丝”,而她在法语中却是地地道道的“女神”(DS来自法语中的Deesse一词,中文意思为“女神”)。这样一个品牌,本拥有高贵的血统,傲人的科技,以及卓尔不凡的设计理念,可她在当下的中国注定水土不服,好比20年前的两厢富康,没有别的因素,只是因为她太出色,出色得现今的国内消费不了。

所以我更看好观致的前景,虽然观致还处于上学前班的年纪。她有一个中文名字,可却像一个地道的ABC(American Born Chinese出生于美国的中国人)。虽为自主品牌,可自出生起就按国际化标准和理念造车,没有历史束缚,完整和独立运营的能力形成了其独特的商业模式。

就产品而言,观致汽车也比较接地气。以观致3为例,其品质、配置以及价格都在国人的接受范围内,产品方面具备竞争力,明显的短板就是品牌。品牌是什么,按华晨祁玉民的话来讲,品牌就是“技术、品质、宣传”。观致已经拥有前两点,剩下的事就看宣传和推广了。

车亮

重庆商报《车周刊》新闻总监

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观致与雪铁龙DS相比,观致还是一个婴儿,DS已经是一个洋青年。婴儿长大后未来的容貌如何、体格怎样、聪不聪明,仍有很大的可塑性,但成长是个漫长的过程。中国已经是全世界竞争最激烈的市场,居不易,观致说不定会先在欧洲站稳脚跟,再杀回国内。而DS这个洋青年,无论从品牌定位、组织架构、产品体系、推广方式都已比较成熟,只是不服本地水土。在欧洲特别是法国的街上,可以看到DS车型满街都在跑,在欧洲古典氛围的街道和教堂映衬下,很有惊艳之感。但话说回来,PSA在欧洲还有很多很漂亮、但比DS更便宜、更适合国产的车型(譬如C3毕加索)没拿进来。神龙不是不想拿,是成本降不了、摸不准,不敢拿。DS能国产,多亏了长安为了联姻而甘冒奇险。如果磨合的好,国产后价格降30%,DS3能到15万以内,DS4到20万以内,DS5到25万以内。DS率先突出重围、摆脱困境指日可待。

重庆资深汽车媒体人
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