去年10月,重庆一名车主的CC轿车发生了追尾事故,这个看似稀松平常的小插曲却让车主为了后保险杠饰条配件等待了整整5个多月的时间。一汽大众的配件短缺问题由此浮出水面。但是不是只有一汽大众才有这样的问题呢?
    近几年,中国汽车市场的发展呈现出极度扩张的趋势,越来越多的人成为了有车一族,当这些人开始享受汽车给生活带来的巨大变化时,也在忍受着汽车带来的烦恼,其中车辆售后维修过程中的零部件短缺现象成为困扰消费者的巨大问题,眼看一年一度的3.15又要来了,您的爱车是否也曾遇到过类似的配件短缺情况?大家不妨来说说。
数据显示,我国本土的零部件企业大概有2万多家,占零部件企业总数80%以上,但是本土零部件企业销售额仅占总销售额的20%,且90%的产品集中在低端产品。尽管国内汽车零部件产业总量的指标是不断提高的,产品出口的数量也在迅速增长,但是本土零部件企业的发展仍然远远落后于外资企业,生产仅集中在低附加值、低技术含量和高能耗的劳动密集型产品上,盈利能力明显不足……[详细][我有话要说]
有车的朋友可能都比较熟悉,追尾是城市中发生频率最高的一种交通事故。这种交通事故由于受伤的部位是车辆的保险杠,因此处理起来都比较简单,轻微的擦挂4S店2、3天就可以搞定,严重一点的要更换整个保险杠,顶多也就等个10天,厂家就会把全新的保险杠寄过来,4S店的维修人员装上去只需要5分钟。但就是这么看似简单的维修工序却让重庆的卢先生纠结不已。卢先生的座驾是一台线条动感的一汽大众CC轿车。去年10月份,卢先生在行驶的过程中被后面一台车追尾……[详细][我有话要说]

一般什么情况下会出现汽车配件短缺?

原因一:汽车厂家产能问题

当汽车厂家的产能出现短缺的时候,零部件的供给自然而然的就成为了一大问题。上面举例的一汽大众CC零部件短缺就是一个很好的例子。这款车连提车都很困难,更别提零配件供给了,如果有多的零配件,估计厂家也优先拿来生产新的CC以供给那些还没提车的客户...[我有话要说]

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原因二:工人罢工

汽车工业发展到今天,虽然大家能看见工厂里面无数的机械手臂在组装汽车,但是这些都离不开工人的操作,也就说,一旦工人闹罢工,不仅零部件,连新车都生产不出来。...[我有话要说]

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原因三:自然灾害

天灾人祸,这个谁也没办法。最近发生在日本的大地震就是再好不过的例子了,本田、丰田均宣布停产避...[我有话要说]

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原因四:原材料短缺

当前全球资源缺乏,已经出现包括能源短缺、钢材短缺、矿石短缺、原材料短缺等迹象,这些都将影响汽车零部件的生产能力...[我有话要说]

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一般什么车型会出现配件短缺?

如果一款车型在提车的环节就很让人头疼,一般情况下这款车的配件供应也很捉襟见肘。要不然新车的生产也不会这么慢了。
我有话要说
进口车型如果维修的时候需要更换零部件也比较麻烦,因为这类车型的零部件一般都是进口,光是等零部件寄过来都要花费很久的时间。
我有话要说
在市面上保有量很小的车型虽然能让您看上去很有个性,但是这类车型由于保有量少,出于成本的原因,零部件的及时供应也很难保证。
我有话要说

如何鉴别真假汽车配件

如何鉴别假冒伪劣汽车配件

据交通部门提供的数据表明,在近3年的交通事故中,超期股役的汽车占41.2%,使用伪劣零配件的占13%。因此掌握一些鉴别假冒伪劣汽车配件产品的知识,对于从事汽车驾驶或零配件经营的人来说,十分有必要。一般来说,以下几点鉴别比较实用:1、看包装。原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣。见得多了,往往能很容易地从包装上的找出破绽……[详细][我有话要说]

专业人士支招 一眼识别真假汽车配件

事实上,在购买汽车配件时,要学会用“肉眼”辨别,否则一旦买到假冒伪劣配件,不仅噪声高、油耗大,还将带来严重的安全隐患。本期,奥迪汽车佛山德冠协力4S店售后人员教车主如何一见之下即识别破绽。记者了解到,在售的汽车配件一般分为三类,其中原汽车生产厂家生产的零配件为原厂件;非配套厂家生产的非配套件为副厂件,前提是这类产品的各项安全指标也合乎国家标准;另外一种就是非正规厂家生产的“三无”产品,也就是假配件。 ……[详细][我有话要说]

如果您在修车时遇到配件短缺问题不妨说出来

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