曾经让汽车厂家和经销商趋之若鹜的北京、上海、广州等一线城市,现在由于“限牌令”和“限购令”纷纷出台,已不再炙手可热。记者从重庆市汽车商业协会获悉,目前,汽车厂家和经销商开始选择西进,重庆成为各大厂商的必争之地。对于消费者来说,这可能是一个利好消息,随着竞争加剧,车价可能会跌。……[详细]
2010年12月23日,北京治堵方案出台以后,引起了汽车界的巨大反响。北京地区一年只发放24万个的新车牌照,让处在汽车销售链条上的整车企业、经销商以及消费者,个个不寒而栗。更为严峻的是,这一链条上的各个主体对其他一线城市效仿北京治堵政策的担心,也正在逐一变成现实——广州已紧随北京之后出台了《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见稿)》;杭州、深圳等一线城市也都在酝酿各自的治堵措施;而上海则早就先于其他一线城市,于1994年起就开始执行牌照拍卖政策……[详细]

为何西进

北京出台“限牌令”

去年12月23日,为了缓解愈演愈烈的交通拥堵,北京市报国务院批准公布了治堵方案。其中引起强烈反响的是“限牌令”,也就是从2011年起,限制新增汽车规模,每年只新增牌照24万个,每月限量发放2万个……[详细][评论]

广州市“治堵” 拟提高用车成本

《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见稿)》23日公布,广州市拟适度提高停车收费标准总水平,增加机动车使用成本。利用价格杠杆,引导个体车辆多选择城市外围停放,引导市民尽可能选择公共交通方式出行……[详细][评论]

上海市牌照拍卖

上海市从1994年起,就已执行牌照拍卖政策。近日,记者从上海国拍公司获悉,本月私车额度拍卖将于19日举行,投放额度7500张,比上月减少500张。继1月份私车额度平均中标价升至38771元后,本月不少车主的心理价位重新攀涨……[详细][评论]

北上广市场压缩 但车商全年任务加重

上海通用:2011年目标115万辆
上海通用:2011年目标115万辆
预计完成指数:★★★★★
中国经济的增长以及市场的刚性需求从根本上保证了2011年将是一个不差的年份…[详细]
上海大众:2011年目标120万辆
上海大众:2011年目标120万辆
预计完成指数:★★★★★
沈万松虽不愿预测具体行业发展数字,但在终端,该品牌经销商的月销计划比去年制定更务实…[详细]
一汽大众:2011年目标100万辆
一汽大众:2011年目标100万辆
预计完成指数:★★★★★
从销量表来分析,一汽大众2010年销量在90万辆左右,按10%计算,今年应该超过百万辆的门槛…[详细]
北京现代:2011年目标85万辆
北京现代:2011年目标85万辆
预计完成指数:★★★★
北京现代虽然今年目标为72万辆,但碍于产能问题,将在竞争力上稍打折扣,“明年只能72万…[详细]
奇瑞汽车:2011年目标80万辆
奇瑞汽车:2011年目标80万辆
预计完成指数:★★★★
奇瑞总经理马德骥认为,2011年是“十二五”第一年,车市整体还会有10%-20%的增长…[详细]
比亚迪:2011年目标60万辆
比亚迪:2011年目标60万辆
预计完成指数:★★★★★
2010年年初,比亚迪定下了年销量80万辆的目标,比2009年的40万辆增长100%。比亚迪扩大了…[详细]
东风日产:2011年目标77万辆
东风日产:2011年目标77万辆
预计完成指数:★★★★★
“2011年东风日产需稳扎稳打、理性增长。”在确定了东风日产今年的销售目标后,任勇表示…[详细]
一汽丰田:2011年目标55万辆
一汽丰田:2011年目标55万辆
预计完成指数:★★★★★
2010年,一汽丰田圆满完成销售计划。今年,其销量目标锁定为55万辆,目标制定相对较保守…[详细]
神龙汽车:2011年目标43万辆
神龙汽车:2011年目标43万辆
预计完成指数:★★★★
在今年车市政策不明朗的情况下,神龙汽车把目标定在“达到42.5万辆,并向更高目标挑战”…[详细]
东风本田:2011年目标28万辆
东风本田:2011年目标28万辆
预计完成指数:★★★★★
东风本田的信心多少有些不足,更多是的由于其旗下车型——思铂睿的表现差强人意…[详细]
天津一汽:2011年目标30万辆
天津一汽:2011年目标30万辆
预计完成指数:★★★★
在2010年实现25万辆目标基础上,天津一汽将2011年目标定在30万辆。2013年前,天津一汽…[详细]
上海汽车:2011年目标23万辆
上海汽车:2011年目标23万辆
预计完成指数:★★★★
上海汽车则仍对今年车市充满了信心,销量目标增速达到了44%,预计销售目标为23万辆…[详细]
一汽马自达:2011年目标21万辆
一汽马自达:2011年目标21万辆
预计完成指数:★★★★
相较于美系和德系,日系车则表现出了一贯的谨慎作风,基数较低的一汽马自达的增幅达到42%…[详细]
长安马自达:2011年目标11万辆
长安马自达:2011年目标11万辆
预计完成指数:★★★★
长安马自达明年当然也会继续保持增长的态势,希望销量达到11万,甚至是12万台…[详细]
东风悦达起亚:2011年目标43万辆
东风悦达起亚:目标43万辆
预计完成指数:★★★★
展望2011,东风悦达起亚新任总经理苏南永表示,作为企业品质年,将进一步提升产品力…[详细]
东风标致:2011年目标20万辆
东风标致:2011年目标20万辆
预计完成指数:★★★★
“一开始月销量在5000辆左右,在年末时达到7000辆。”尽管东风标致国产508车型计划在年中…[详细]
东风柳汽:2011年目标18万辆
东风柳汽:2011年目标18万辆
预计完成指数:★★★★
东风风行宣布2011年乘用车确保10万辆,力争12万辆的目标。到2015年,销量将达到20万辆…[详细]
长城汽车:2011年目标55万辆
长城汽车:2011年目标55万辆
预计完成指数:★★★★
长城汽车股份公司副总裁贾亚权表示,预测今年仍将有15%以上的增速,销量目标定为55万辆…[详细]

西进会给重庆带来什么?

重庆本地汽车4S店数量会增多

这是车商西进最直接的表现,也是重庆市民最快能看到的变化,其实我们已经感受到这方面的变化了,去年,重庆新增了第3家奥迪4S店、第3家东风标致4S店、今年新开业了第三家广汽丰田4S店,不出意外的话,今年重庆还会出现第二家陆虎经销商...[我有话要说]

重庆市场汽车价格会下降

4S店增多、车源增多,随之而来的就是竞争更加激烈的汽车市场了。北京有12家广本经销商,重庆只有4家。可以说就算把两地居民收入差距的因素考虑其中,重庆的汽车市场还有很大的上升空间,最受益的人自然是消费者了...[我有话要说]

一年一度的重庆国际车展规格会更高

市场大了,车商自然而然的会更加重视。一年一度的重庆车展规模会越来越大。重庆市民能在本地看见首发新车甚至概念车也不是不可能的事情,唯一的束缚就是,南坪会展的面积太小,重庆需要真正的国际会展中心...[我有话要说]

汽车文化会更加浓厚

有车的人越来越多以后,大家对车会有更深入的了解,进而对车会有更高的要求,他们或许会对车进行改装、或许会参加一些业余的汽车赛事、重庆会有自己的赛车场等等,这些在不远的未来都会实现...[我有话要说]

 

汽车厂家在重庆投放的车源会更充足

随着北上广这些一线城市出台相关治堵措施之后,各大车商2011年的销售任务却不减反增,这样的大背景之下,西部市场自然而然成了兵家必争之地。更多的车源会被厂家分配到重庆市场,重庆市民提车会更快捷...[我有话要说]

重庆的城市交通或许会更拥堵

据悉,北京目前的机动车保有量已经达到恐怖的500万台,而重庆只有大概250万台,而主城九区大概在70万台左右,虽然近几年重庆的交通建设突飞猛进,但笔者认为目前的中国车市,修路的速度还是赶不上汽车增长的速度,未来会更拥堵...[我有话要说]

重庆车位会越来越紧张

车位,车位,每次说到车位,我的一位美女同事就头疼,因为她喜欢逛街,但是经常到重庆几大商圈,停车都让她颇费周折。如果重庆车市未来几年内按照更快的速度增长,车位的问题会更突出,笔者建议,以后写字楼地下车库修5层...[我有话要说]

不远的未来 重庆也会“限牌”?

这是笔者不愿提及的一个未来展望,但是如果一个城市的机动车数量到达了一个极限,类似北京出台的“限牌”政策或许也会出现在重庆,但是笔者不愿意看到此类事情的发生,我更愿意看到通过市场这只无形的手来调控供求关系。当然了,政府或许可以从现在起就从其他一些方面开始着手做一些事情,让车市平稳健康的成长...[我有话要说]

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