导读:重庆地铁是重庆轨道交通的组成部分,在重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道交通一号线(朝天门--大学城)和六号线(茶园南--五路口),而二号线和三号线是单轨线(俗称轻轨)……
只停靠10个站点,小什字、高庙村、马家岩站年底前陆续开通……[详细]
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重庆地铁一号线概况


地铁1号线
  • ·介绍:地铁一号线全长32公里。一期工程从朝天门至沙坪坝,全长16.5公里,沿途14个站。
  • ·时间:7月28日
  • ·票价:2元起步价
  • ·站点:朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝

微博热议

地铁一号线从较场口到小龙坎仅需13分钟。对于重庆首条地铁,你有什么想说的?想乘坐下全国最快地铁么? [我要说说]

重庆地铁全知道

问题:地铁一号线列车用时多少?
回答:重庆地铁的速度是全国最快的,可以达到每小时100公里,初期将把速度控制在每小时80公里左右。较场口6分钟到大坪,13分钟就到小龙坎 …[详细]
问题:换乘方便吗?
回答:多数站点100米内可换乘公交。重庆将对轨道交通站点与公交站点进行优化改造,实现无缝衔接,让乘客百米内实现换乘…[详细]
问题:地铁和轻轨,哪个更快捷?
回答:地铁一号线列车从较场口到大坪只用了6分钟,如果是从较场口到大坪,赶时间的话,今后建议坐地铁一号线列车。 …[详细]
问题:小什字和朝天门车站啥时能开通?
回答:市轨道集团总经理仲建华说,小什字车站需要等待千厮门大桥的部分工程的进度,预计将在两个月后开通。 …[详细]
问题:重庆轨道交通贵不?
回答:重庆的轨道交通起步价是2元,可乘坐的最长里程是6公里。而在地铁一号线、轻轨三号线全程开通运行后,从江北机场到巴南区大江厂,单程票价是9元。

北京实行的是单一票制,但不包含机场线,票价是2元。…[详细]

问题:一、三号线乘车优惠不少?
回答:市民持宜居畅通卡享9折。比如,从较场口乘地铁到大坪,单程票价是2元,持卡乘客只需支付1.8元;学生持记名交通卡享5折;特定人群按相关规定给予优惠 …[详细]

专家访谈:地铁改变重庆

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重庆地铁走过的那些岁月

1965年,地下铁道工程电工班合影

重庆地铁,那悲壮的十三年

1958年下半年,重庆开始修地铁,初衷为了运水泥。
十多年里,重庆一大批人投身地铁建设,最多时上千人
工人一度靠打石头为生,但仍以空前的热情建成隧道网
1958年下半年,首条重庆地铁工程正式上马——先后对部分防空洞进行拓宽、加固,并新挖从十八梯到临江门的地下隧道。
渝中区交通局退休干部王子厚,谈起当时重庆交通,用“混乱”、“低效”两个词概括。
这样维持两年后,区交通局实在无力负担。至此,重庆首个地铁工程宣告失败。
1965年,重庆地铁史终于翻开了崭新一页。
当时,地铁工人被视为英雄,人们热情高涨
工程多点同时动工,每天24小时不间断开挖。当时设备十分落后,安全帽是用藤编的;脚手架是木制的,走在上面摇摇晃晃
当时,工程的大批负责人先后被戴上“走资派”的帽子。随后,不知从哪里传出一句话:这个工程未上报中央,中央也没拨款,因此是走资派修的黑工程。
工程再一次瘫痪了,一些工程资料也被当成“黑资料”焚毁。
老地铁建设者们还保留着当年的工作证

1971年 地铁建设全面停工

看着多年心血将毁于一旦,地铁人心在滴血。可在那特殊年代,又有什么办法呢?
他们首先找到铁道部。工作人员接待了他们,但回复“我们不清楚,没办法”。随后,又找到交通部,终于得到“不是走资派”、“抓革命要不忘生产”的批复。
“尚方宝剑”在手的王子厚多方努力,也只招回了200多人。地铁工程再次动工,但元气已大伤。
接着,又一个难题出现在建设者面前——钱。王子厚说,工程队将原来的100万用完后,虽多次向市、区领导汇报,但得到的答复只有一个——“没钱”。
工程处眼看就要“揭不开锅了”,建设者们灵机一动,办了一个搬运、起重队,边挣钱边修地铁,搞起“生产自救”。
因修地铁的费用较高,他们挣的钱仅够发员工工资,工程断断续续,进度缓慢。
1971年,工程处被迫停工解散。至此,那一代人轰轰烈烈的重庆地铁梦破灭,留给他们的是无尽的惋惜和记忆。
如今,当年年轻力壮的地铁建设者,已变成了白发苍苍的老者。他们中有的已去世,有的已出国,有的已无法联系……
重庆地铁全国最快 最高时速达百公里

重庆地铁一号线拿到“准生证”

轨道交通一号线是我市启动的首条地铁线,东起渝中区朝天门,经两路口、沙坪坝,西至大学城。具体走向:朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝—大学城。
地铁造价昂贵,每公里将达5亿元左右,地铁一号线仅朝天门到沙坪坝一段的16公里,投资就高达75亿元。“
新中国成立后,地铁梦更是一直萦绕在重庆人心中。沈晓阳说,1958年我市曾尝试修地铁,在较场口附近的地下竟开工建了一段,“后终因财力不济,开工不到半年就停了”。
1988年,城市交通拥堵日益严重。为排堵,市领导宣布尽快启动重庆地铁、轻轨建设。
1992年5月,市政府批准成立轨道交通公司。同年,委托北京市城建设计研究总院负责地铁一号线可行性研究和总体设计。
2002年10月,国务院发布禁令:鉴于目前全国地铁建造热的程度,很多项目前期准备工作不成熟,对于地铁立项要慎重对待,严格审批。
2007年9月21日,可行性研究报告终于获得国家发改委批复,让重庆人魂牵梦萦了61年的地铁梦终于落在了现实。
爽!从较场口坐地铁 13分钟就到小龙坎

2011重庆开启地铁元年

今年,重庆注定要进入地铁元年。
平均1.2公里有1个站,踏出地铁就可逛街;不出地铁站,电梯就能载你直上写字楼上班;一边品尝烧烤、奶茶,一边看美女等地铁……重庆地铁已经离市民生活越来越近。
试想一下,约会的地点改在地铁站,鲜花店和咖啡店的生意也被地铁点燃。
生活、工作、出行、都因为地铁有了更高的效率。“地铁10分钟理发”的理发店、“5分钟梳头”都可能出现在地铁站里,说不定还有专门的“地铁早餐”。
今年内,除了已开通的轨道交通2号线外,地铁1号线、轻轨3号线也将投入使用。届时,我市轨道交通通车里程数将达74公里,日客运量超过80万人次,占公共交通客运总量的15%,将有效缓解主城交通拥堵压力,1号线将与2、3号线共同形成“大”字型轨道交通骨架。
地铁对重庆市民出行的最大改变将在于:让你的生活半径大幅度放大。有了地铁,同样是30分钟,可能你的选择就是整个城市。

畅通重庆发展一览

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