成品油上调有关事项通知

、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、

国家储备用汽、柴油(标准品,下同)供应价格每吨分别提高500元和400元,

调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。

其他成品油价格相应调整。

非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。   

、供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。

调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。

非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

其中,供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格,按最高零售价格扣减400元确定。

当市场零售价格降低时,对民营批发企业的供应价格也要相应降低,保持价差不小于400元。

具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下,由供需双方协商确定。   

三、各地汽、柴油最高零售价格等额提高。

各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。

成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。

成品油价格今天起再次上调。4月6日,重庆市物价局转发国家发改委通知:今日零时起,上调国内汽柴油最高零售价,汽、柴油每吨分别上涨500元和400元。其中,市民最常用的93号汽油每升涨0.4元至7.59元,0号柴油涨0.34元至7.39元。 …[详细]
国家统计局将在本月15日公布一季度经济,以及3月份的物价指数。考虑到去年3月份物价涨幅较低的情况,预计今年3月份的物价同比涨幅将超过前两个月。本次上调油价,可能与3月份物价压力较大有关 …[详细]
业内人士认为,虽然有可能本次油价上调幅度较大,但对于中石油中石化这样的超级大盘股而言,该消息仍只是一个波段性机会。两市化肥、日化、新能源等相关板块或有进一步的机会。但更为重要的是,油价的高企将给市场带来另一个层面的博弈…[详细]
国家发改委副主任彭森表示,国家对国际油价的进一步上涨已经制定了预案,不会任由国际油价上涨带动国内物价连创新高。“十二五”时期,我国要逐步推进成品油价格市场化改革…[详细]

历次成品油价调整一览表

2011年2月19日 汽柴油销售价每顿提高350元   

2010年12月22日 汽油、柴油每吨分别上调310元和300元   

2010年10月26日 汽油、柴油每吨分别上调230元和220元   

2010年6月1日 汽油、柴油每吨分别下调230元和220元   

2010年4月14日 成品油价格(破解油价困境)每吨均上调

320元   

2009年11月9日 汽、柴油价格每吨均上调480元   

2009年9月30日 汽、柴油价格每吨均下调190元   

2009年9月2日 成品油价每吨上调300元   

2009年7月29日 成品油价每吨下调200元   

2009年6月30日 成品油价每吨上调600元   

2009年6月1日 汽、柴油价格均上调400元/吨   

2009年3月25日 汽油价格每吨上涨290元;柴油价格每吨

上涨180元;   

2009年1月15日 汽油价格每吨降低140元;柴油价格每吨

降低160元;   

2008年10月7日 北京93号汽油最高零售价上涨0.17元   

2008年6月20日 上调汽油、柴油价1000元/吨; 上调航

空煤油价1500元/吨;

互动调查

油价上涨对您的生活带来了什么影响?

一、高油价直接影响和危害的是基础性行业,如交通运输业、民航业 、出租业和农业   

高油价造成交通运输业、民航业、出租业微利生存,油价增高必然造成成本的增加,导致运输费用的增加。政府的补贴增加,会使得地方财政没有更多的钱用于化解民生难题。高油价也会造成农业的成本增大,使得粮食耕种和收割环节的产出成本增加。   

二、油价上涨间接影响工业生产的许多部门   

油价高,将造成以石油化工为目标的石油化工产品的加工成本增加,造成日常用品生产企业所需要的乙烯、丙烯、化纤等原料的价格上扬,从而影响到民众的日常生活。   

三、油价上涨会带动其他基础能源价格的上涨   

油价上涨通过各种环节传导,影响到工业发展和民众的生活。以城市居民食用的蔬菜水果为例,油价上涨会造成运输蔬菜、水果的成本增加,导致蔬菜、水果的价格上扬,影响民众的生活。物流企业的成本增加,必然造成商品流通成本增加,会导致消费者为自己使用的日用商品因物流费用增加而买单。民众只是抱怨通货膨胀物价上涨,而忽略了这个上涨其实直接或间接与高油价相关。

从我市蔬菜批发市场和各大型超市了解到,汽油和柴油价格上涨,暂时未对蔬菜的批发和零售价格造成影响。不过,观农贸盘溪蔬菜批发市场有关负责人称,影响三四天后就会显现此外,货运企业成本身高,不少公司老板都表示想提价。如果再不提价,公司就将面临倒闭。对于车市来说简直是雪上又加霜,虽然油价并不是消费者购车考虑的决定因素,但是油价上涨毕竟是一个利空消息,对于后市肯定有负面影响…[详细]
记者了解到,春秋航空公司成为本轮首家调整燃油附加费的航空公司,从4月7日即开始实行征收新标准燃油附加费。随后,国内各航空公司,包括国航、川航、西部航空等航空公司也陆续紧急下发调整燃油附加费通知,宣布自4月8日(含)起进行调整。新标准显示, 800公里(含)以下航线每位旅客收取燃油附加费由50元调整至60元,上涨20%;800公里以上航线每位旅客收取燃油附加费由90元上调至110元,上涨22.2%…[详细]
2009年11月北京市完善了出租车租价油价联动机制。当油价在6.50元/升至7.10元/升时,对乘距超过基价公里乘客加收1.00元/运次燃油附加费。受国际油价变动影响,2009年12月份以来,国内成品油价格已上调5次。4月7日北京市93号汽油价格调整为7.85元/升,出租车燃油成本大大增加。为疏导油价上涨对出租车行业影响,在政府和企业继续对出租车驾驶员发放燃油补贴的基础上,相应调整燃油附加费标准,以确保出租车行业正常运营…[详细]
对于不断攀升的油价,部分网友从环保的角度表示支持。河南郑州一位网友就表示,油价应该继续上涨,节能减排,油价上涨会使环境变的好点,快速上涨吧,让高油价继续飞一会吧。 另一位北京网友“希子”表示,由于我国的能源瓶颈,实在没有太多的原油资源供大家低价消费。 但同时也有很多网友持反对意见,认为我国在油价中并不包含高速费等费用,合并来计算油价已经超过了美国等发达国家 …[详细]

高油价背后的真问题

更多

我国成品油的不含税价格仅高于产油国

发改委表示,成品油的销售价格分为“裸价”和“税”,按销售价格算,美国全国平均6.38元人民币,加州7.02元人民币(均按现行汇率计算),略低于我国,但如果按不含税的价格算,全美平均5.64元人民币,我国为4.66元,还是低于美国的。且我国的油价远远低于欧洲,可以说,除了产油国,我国成品油的不含税价格是最低的。这种逻辑看上去没啥问题,但仔细一想却发现根本不是那么回事——裸油价终归只是一个“专业术语”,裸油价再低,对于消费者来说没有任何意义。这就等于是让我们购买使用着含税的汽油,却去跟美国人比不含税的价格,然后得出一个“低于美国和欧洲”、需要进一步“与国际接轨”的涨价有理结论。

一桶油里半桶税

记者采访的多位业内人士均表示,油价里的“税”占到全部油价一半左右的比重。网上甚至有人依据数据算出,国内汽柴油终端零售价税率比重分别为57.6%和53.7%,其中只有很少一部分是燃油税(即成品油消费税),占不到全部油价的10%。目前中国成品油价格中,税收比重达44%-45%。“从加油枪加到消费者身上的油价中,增值税、养路费、教育附加、城市维护,名目繁多。”

成品油涨价问题的关键

其一,全球经济一体化下国内商品价格不断与国际接轨,但国际化的价格仍附着着“不国际”的过高税费,导致民生压力过重;其二,国民收入增长和社会保障提高的速度滞后于经济增长的速度,在通胀的压力下商品价格全面上扬——“发展中”的收入去与“发达”的消费水平“联姻”,出现“矛盾”是必然的。这才是“含税油价比美国高”背后的真问题。从这个角度上说,降低税负和提高民生收入,在“含税油价比美国高”的民生风险语境下,已经成为很迫切的重要课题。


我们为啥要和美国比油价

无论是含税的汽油价或者是不含税的汽油价,跟美国或者欧洲发达国家都没有什么可比性。首先在于,国内石化行业是一个垄断市场,垄断产品的价格并非由市场供求双方自发调节,并不能反映市场的真实情况。另一方面,美国是全球经济最发达的国家,我们作为一个发展中国家,人均收入和消费能力都大大低于美国人,怎么去比?中国水平的收入去承受美国水平的油价,怎么看都令人无语。

美国:三思而后“行”
美国能源部制定了详细的节能政策,从各个层面推进节能。目前美国的工业制造商正积极配合能源部,对工厂设备的节能情况摸底调查,少用高能耗设备。针对个人的节能计划分为居家、驾驶、工作场所等几个详细类别。比如在居家生活方面,建议人们购买高能效电器设备,尽量学会有效使用它们;选择高能效照明设备,尽可能多地利用阳光照明;在家庭采暖方面积极利用太阳能;鼓励采用有节能设计的门、窗户及天窗等来降低制冷、采暖、照明费用…
日本:节能是生活方式
日本人谨慎细致的性格特点在节约能源方面发挥得淋漓尽致,特别是日常衣食住行中的节能措施更体现出日本国民精打细算的功夫。衣着上,日本环境省从2005年起提倡夏天穿便装,男士不打领带,秋冬两季加穿毛衣,女性放弃裙子改穿裤子,等等。居住上,日本人从房子建造开始就充分考虑到墙壁、地板的隔热性能,怎样设计窗户的数量、大小和位置才能最大限度地利用自然光等。出行上,多数日本家庭的轿车只在外出游玩时使用,平时上下班人们更愿意搭乘公共交通工具 …
德国:国家战略全民参与
德国,用于家庭取暖的能源占家庭能源消耗的78%(不包括汽车用油),因此这个领域的节能潜力很大。从2001年起,德国政府就支持旧房改造工程,资金补贴力度逐年增加,既为房主提供补贴,也鼓励中小企业研发节能型建筑材料。今年2月,德国又进一步改善了在这方面的贷款条件…
英国:鼓励绿色住宅
英国在这方面做得比较好,上至女王、首相,下至黎民百姓都把节能放在日常生活中的重要位置。在英国的城市里,彻夜灯光照明现象少见。大多数店铺橱窗的灯在打烊后就全部关闭,有些店铺还采用了定时关灯装置。住宅和公寓楼内,楼道里的公用灯也大多采用自动断电装置。就连首相府所在的唐宁街也换上了节能灯 …
 加息尚未消化,成品油上调的消息袭来。4月6日晚间,国家发改委宣布,自7日零时起,将汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400元,全国90#汽油和0#柴油平均每升分别提高0.37元和0.34元。   对此,不少网民认为,央行两次加息预示国内通胀压力依然巨大,但成品油上调无疑会有再度推高通胀的风险…[详细]
对于发改委的三点理由,除了第一条尚有新意,让民众还可理解以外,其余的两条理由,可以说是老生常谈了,每次油价上调,发改委总是拿出这几条理由来搪塞公众,什么有利于经济增长,有利于节约能源,公众的耳朵里,都快听出茧子了…[详细]
节流更离不开广大消费者的努力。汽车的确给人们的生活带来方便,但资源和环境的压力要求我们理性消费。现代和健康的生活并不意味着出则驾车。目前,汽车尾气严重污染我国一些城市的空气,对居民健康的影响是不言而喻的…[详细]

一键收听

  • 大渝财经(@DYCJPD)

  • 徐鹏(@xupeng03)

  • 郎咸平(@langxianping)

  • 叶檀(@yetan)

  • 苏渝(@chxy9888)

  • 重庆韦清(@cqweiqing)

  • 邓丹(@ddxb923)