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  大渝汽车开办《试驾前沿周刊》栏目已经快三年时间了,在风格迥异的各类车型的陪伴下,不断分享,不断成长。从德系车严谨到日系车精致、从法系车的浪漫到意大利车的激情,当然还有那些不断进取着的自主品牌……,感性的文字、瞬动的图片、纷繁的记忆……都让“它们”在相当长的时间内成为永恒的作品。尽管能与德国ABB为伴,能在保时捷身上撒野,能驾驶法拉利步入高潮,但遗憾的是,英国车一直是我们这几年都没能涉足过的处女地,作为世界汽车工业发展史上曾创造了无数经典的国家,英国汽车至今仍在该领域占据着举足轻重的位置,甚至是金字塔的塔尖。9月,大渝汽车非常荣幸的获得了深度试驾捷豹XF的机会,让我们接触到英国车的内涵和魅力。(图文/龙垦)

 

捷豹XF的产品手册上,有句这样的注解“有些车是生产出来的,有些车是研发出来的,捷豹则是创造出来的”,是什么样的车会直接用创造这个词汇,这台车似乎已经超出了我们日常聊车的常规范畴,我们是在探讨一件艺术品,不是吗?所以,在和XF几天独处之后,在尽可能的为大家去描述这款车之前,我想先谈谈汽车的“灵魂”,相信是很有帮助的。

如我们所知,不管是源自英国的MINI,还是现在的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁。以及本期的主角捷豹,英国车身上透出的那种跨时代的气息让人着迷,给汽车世界的多样性做出了巨大的贡献。鲁迅曾说过:“只有民族的,才是世界的”。这句话用在英国汽车上再合适不过了。自16世纪英国崛起,强大的实力和自信不仅将皇家的雍容和奢华贯穿古今,更将其注入到百年的汽车工业的中。不盲目追求潮流,对文化和传统保持最大尊重,或许这就是英国汽车经久不衰的原因,同时也让这些产品沉淀出了一份与众不同的贵族气质和古典美。哪怕现在大多数的消费者还没有达到这样的审美高度,英国的汽车品牌也依然我行我素,有些曲高和寡。不过时代变了,尊重传统逐渐成为今天的主流的价值观,所以英国车的春天是否来了呢?

汽车的精髓来源于设计,我们不仅会问,设计随着社会发展不断变化,真有那么横亘不变的设计理念存在吗?来自沃尔沃的设计大师彼得.霍布里曾经谈到过一个观点:“一辆车来自哪个国家,它就应该体现这个国家的特点,所以好的汽车设计应该具有国家特质。讲到未来全球汽车行业的设计趋势,我觉得各个品牌会逐渐找到自己独有的品牌特性,把它发扬光大。”无疑,捷豹很好的做到了这一点,即使是21世纪的今天,即使最新的捷豹XF已经被捷豹全球设计总监ian callum先生用颠覆性的手法打造,但依然可以看到庄重典雅的“灵魂”。看到它我们都会异口同声的说出“一看就知道是英国车”。

 

 

XF的外观设计是颠覆性的,无需置疑。是捷豹“灵魂”之下最具现代表现力的作品。作为一件必须被大众接受的“艺术品”,我们无法分辨这是妥协还是创新,但XF确实是集纳了几乎所有目前流行的元素:跑车般的造型风格、一流的驾驭性能、豪华轿车的精致,顾具匠心的皇家元素……所以,我们眼前的这台XF并没有和同级的宝马5、奔驰E、奥迪A6、沃尔沃S80有任何雷同,更像是集大成者。当然这其中还包含了对自己设计的一种挑战,比如争议最大的立标。以往引擎盖上那跳跃的豹子不复存在,取而代之的深嵌式立体豹头标,这样做的目的我想是想让XF少些沉稳,而多些时尚和霸气,虽说有些不习惯,但是还是很快能够接受这种全新的设计语言,因为它和其他细节的配合恰到好处。

XF之于捷豹的改变,让这部车变得更加主流,虽运动气息浓厚,但其实车体长度非常接近于被拉长之后的国产奥迪A6L或者加长版本的宝马5系,轴距则超过了2.9米。可能是因为采用原始设计并为加长的原因,这让的车身比例看上去非常的协调,一切都来自于设计师最原汁原味的想象力,别小看了这一点,即便是细微的改动,也会让一部车的“灵魂”偏离到另外的世界中去。许多超跑品牌开始涉足四门跑车产品,而捷豹XF从另一个方向出发,走到了前列。

正如捷豹全球设计总监ian callum先生所说:设计捷豹XF是他人生旅途中的一个重要阶段。他的理想就是制造出具有开创性的轿车,现时目标就是将捷豹带至汽车设计领域的领导地位。此时此刻,捷豹XF在设计方面确实是达到了这样的高度。

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捷豹XF的内饰设计相比外观更能展现其现代与古典的混搭气质,并且用料大胆让人印象深刻。XF把真皮、金属、桃木、软性塑胶全都大面积的应用在了中控台和内部装饰上。很少有车会这么做,或者说是能这么做,要知道每种材料都会创造出不同的感觉和风格,稍不留神就会不伦不类甚至是充满矛盾。不过XF的运用却是顺眼的,艺高人胆大。

手工缝制的真皮仪表台顶层足以体现这部车的厚重感和档次;拉丝的铝金属装饰和镀铬材质很好的与真皮做了区隔,这也折射出了新一代捷豹的性格——时尚而冷俊;中控饰板和车门饰板上也都镶嵌了带有瘿木花纹的胡桃木饰片,毕竟这是拥有皇室遗风的汽车品牌,用一流的木质材料做装饰才更显高贵。

出色的做工用料和设计只是XF让你感受奢华的开始,古老的捷豹在创新方面同样出色,一系列炫酷的装置让人倍感意外和新奇,我会给XF的人机交互打一个很高很高的分数,因为真的有交流。钻进捷豹XF的驾驶座,按下闪着红光的引擎启动按钮,引擎尖锐的排气声响起的同时,便是一切奇迹发生的开始。XF至始至终都不会让人感觉是一团靠各种金属、电线等拼凑起来的机械,而是一个有智慧的生物。中控台上圆形的换挡旋钮徐徐升起,之后,全车的幽兰色背景光开始被点亮,深入到仪表台或者中控台按钮间的每一个缝隙。空调出风口也会像变魔术一样从前面板上翻转出来,这种超前设计,大大增加了这台车的神秘感。这时再去发现和玩弄科技感十足的内部装置,会惊喜连连。最特别的是全车多处都有先进的电子感应控制装置,何谓电子感应呢?比如可以通过触摸或近距离感应打开手套箱,只要手指在阅读灯周围晃动一下就能将其点亮,

这些独创的包含科技感的新功能再次和传统的豪华轿车形成鲜明的差别。厚重、科技、古典。这三个词足以集中展现捷豹XF所传达的信息——那就是“历史、现在、未来”,将三个时代都融入到了一部车里,这在同价位、同档次的车型中,是绝无仅有的。亦静亦动,古典现代交织,这就是XF。

 

驾驶捷豹XF是件很有意思的事情,虽然外表显示出了凶悍性能的一面,但对于这台尺寸庞大、体态优美、具有梦幻内饰的豪华轿车,一但坐进去便更愿意它拿他去享受恬静的驾驶乐趣,造成这种状况的原因我想和以下所提到的部分有很大的关系。首先是隔音做得非常好,甚至凌驾于德系三强高端车型之上,坐在车里可以把大部分外界的噪音都隔绝开来,形成一个独立静逸的空间,所以在XF中享受平和的驾驶乐趣及听音乐是非常好的选择。安逸的靠在椅背上轻扶方向盘,慢慢欣赏周边行人投来羡慕的眼神。真正购买XF的车主们有多少又会衣着盛装再去品味发动机轰鸣呢?再加上这么具有艺术感、科技感的内饰,谁又想把注意力高度集中在马路之上呢?

这显然不是吃不到葡萄说葡萄酸,实际情况反而相反,这台发动机对声音的控制很到位,在日常行驶中,动力系统安静顺滑;当引擎转速超过3000转开始,声音会越发尖锐雄壮,是那种典型被调校出的纯正跑车所独有的咆哮,一次又一次为这种声音着迷。除此之外XF的油门响应快速,变速箱反应灵敏,声音调校出色、3.0 V6引擎的给力,接下来便是想抓住机会加速再加速,这种感觉欲罢不能。在几天和XF的深度接触中,这种动与静的矛盾时时出现。

之所以会出现这样的情况,我个人理解,捷豹XF的得意之处就是用性感的外观和内饰满足了大多数人对动感、科技感、运动性等属于这个时代的需求。但是实际上又把驾驶者带回到那个雍容、高贵、平和的年代中去。贵族是需要时刻保持着绅士之风的,包括驾驶。如果不主动,只有靠捷豹XF悄悄来帮忙了。

  我们不断试驾着各种各样或设计优异,或性能优异的汽车。激情过后必定是落寞的,一切会回到原点,越激情就会越落寞,久而久之我下意识尽量避免进入到这种情绪当中。所以在获得深度试驾的时候,我往往会选择浅尝辄止。但是捷豹XF我却会说:“让我再多开几天”,想知道原因吗?因为它给与了最直白的视觉冲击,满足了欲望。同时又用巧妙的方式控制了你无限膨胀的激情,变为一种细水长流的滋润,“和谐”一词原来在英国人那里也开花结果了。什么样的人会选什么样的车,捷豹XF是可以满足现实需求的艺术品,所以当中国或者重庆的人们在不断发展中开始审视自身精神需求、审美需求的时候,XF的春天也就来了。

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