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前言 从美国军方的“轻型侦察车”起步,Jeep作为越野车中的一支劲旅已经发展了近70年的时间。无论是否喜欢越野、喜欢汽车,你都拒绝不了这样一个“大玩具”的诱惑。超强的越野能力、粗狂的造型是这个品牌给大家留下的最深刻印象。但是,这个“大玩具”传递给我们的仅仅只是粗狂吗?小编近期试驾了克莱斯勒Jeep指挥官5.7L,与大家共同领略不一样的“霸王”。

大家的印象没有错,指挥官与Jeep其他系列车型一样:高大、俊猛。4787*2261*1919(mm)的体积让指挥官站在你面前犹如庞然大物,比奥迪Q7更加高大、比悍马毫不逊色。

刀削斧切一般的直线条、经典的七孔镀铬进气格栅与方方正正的发动机盖、大灯交相辉映,衬托出指挥官纯正的Jeep出身和刚毅坚定的精神。车门上的COMMANDER标志、个性的外观反映出的是指挥官的领袖气质,叫他一声“霸王”那是实至名归。

当我们把车停在路边吃饭的时候,饭馆外的行人无不对他侧目,甚至一位中年男子牵着他的老母亲站在车前比比划划的介绍,颇有介绍未来媳妇的架势。

外观
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内饰
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所谓“霸王”,当然是指挥官的外观和他的超强动力以及越野性能,所谓“柔情”,自然是贴近驾驶者的内适和配置以及下面我们要讲到的安全性。乳白色与黑色是内饰的基色,点缀以中控及扶手的桃木,坐进车内舒心与大气之感油然而生。当然最重要的还是空间。小编1.78m的个头坐进去顶部能有超过两个拳头之多的空间,1919mm的数据和阶梯式的车顶不是拿来唬人的。后座的腿部空间比预想的稍逊,但是坐得舒适是绰绰有余。

指挥官座椅的真皮质地细腻柔软,非常舒适。6向调节功能是必不可少的。另外指挥官的载货空间值得赞赏,三排座椅就位时能够达到170升的空间,差不多可以摆下三个普通行李箱,而当二、三排座椅都折叠起来时能够达到1775.6升的空间,加之车顶架的使用,对于喜欢出行旅游的朋友来说是相当“凑合”的。

指挥官首次采用了三排座椅设计,并且三排座椅逐次升高,保证了后排座椅的乘客也有足够的视野。前排单天窗、后排双天窗的布局以及可以打开的后窗也为此增色不少。坐进车内首先映入眼帘的当然非硕大的四幅式方向盘莫属,指挥官的巡航定速控制键设计在此清晰明了,双闪警示灯设置在方向盘背面,相较设计在中控台位置的车型,这一设计不是很方便,而且按键较小。四个圆形黑底的仪表盘设计较为粗狂,不很出彩,但是同样清晰明了,谁说简单不是美呢?

指挥官的中控台采用了一半纯黑、一半桃木的设计,按键安排合理,首次接触此车的朋友也能随意摆弄。值得一提的是其前排座椅的加热功能,让乘坐的同事十分欣喜、颇为赞赏,实在是冬天出行的“必备良药”。另外,硕大的储物箱、双杯架、BOSTON音响系统、前后倒车雷达、第三排座椅的独立空调系统……“一个都不能少的”的配置处处体现了指挥官在简单粗狂之余,对乘客无微不至的关怀,说他“柔情似水”并不过分。

我们驾驶的是指挥官5.7L“HEMI” V8车型,另外指挥官还有一款4.7L V8车型可供选择。这款5.7L发动机是基于20世纪60-70年代富有传奇色彩的克莱斯勒426“HEMI”发动机开发的新款,根据数据显示,这款发动机最高可达240千瓦的最大功率以及500牛•米的最大扭矩,无论面对的是沟壑还是坡岭,凭借如此强大的动力,指挥官都能从容应对。值得一提的是其全球首创的发动机多排量系统(MDS)。它能够根据驾驶环境的变化,在40毫秒内自动完成8缸与4缸的切换,保证动力的同时有效降低油耗以及积碳的产生。而据我们试车的结果,百公里约15.1L的油耗相比其庞大的身躯与动力并不是很高。
    动力的强大保证了指挥官在起步时能够轻松地超越对手,但是由于其超过2350KG的重量,使其在后期加速阶段不能够随心所欲,当然话说回来我们不能把对保时捷的要求加在指挥官上,作为一款越野车,指挥官的动力无可非议。“霸王”的利刃依然是Jeep的越野功能。
    越野实力是克莱斯勒引以为傲的一面旗帜。指挥官采用了Quadra-drive Ⅱ全时四驱系统,该系统包括中央、前、后三个差速锁,在部分车轮打滑的情况下,能够将动力传输到其他车轮,甚至可以将100%的扭矩分配到任意一个车轮。在众多的越野车型当中这一技术让Jeep独树一帜。直行时,Quadra-drive Ⅱ向四轮平均分配牵引力,无论过弯还是颠簸的路面,指挥官的悬挂系统能够保证车内的稳定性,即使急刹车或急加速,扎实的悬挂调校也能抑制车身的俯仰,稳定、舒适是指挥官给我们留下的深刻印象。

动力
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安全
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指挥官的安全配置可以用张艺谋的电影名来描述:一个都不能少。最基本的ABS、ESP系统、防侧翻系统ERM防止车轮离地,能够保证车辆高速过弯时不发生侧翻、轮胎压力监测报警系统TPMS、制动辅助BAS……坡起辅助下坡控制的HAS和HDC系统等等,“霸王”在主动安全性能方面没有给车主打折扣。

在被动保护方面,指挥官配备了前排多级前置气囊、侧面安全气帘,另外指挥官的乘员分级保护系统OCS为其锦上添花。所谓OCS系统是指低于15KG的物品置于前排,碰撞时不会引爆安全气囊,而高于15KG的物品置于前排时车辆能够根据碰撞时的不同受力情况分级别弹出。BeltAlert系统能够提醒前排乘员系上安全带,要不然他就一直在仪表上不停地闪来闪去、发出扰人的“滴滴”声,确实很“主动”。完备的安全装备帮助指挥官在美国NHTSA(道路安全管理局)的碰撞测试中获得了最高的五星级成绩。


总结

动力强大、超强越野能力……我们不能不称指挥官一声“霸王”;而舒适的乘坐、完备的安全性又让我们看到了“霸王”对乘客的关怀、“柔情”的一面。如果看官喜欢在广阔天地任意驰骋、又希望能够在城市中跑的舒畅、并且能够接受57万的价格,那么Jeep指挥官绝对是您可以考虑的对象。

参数配置
汽车型号 指挥官5.7L HEMI V8 价格 57万元
长/宽/高(mm) 4787/2261/1919 最大功率 240Kw/5000rpm
轴距(mm) 2780 最大扭矩 500Nm/4000rpm
发动机 5.7L 326马力 V8 百公里加速 7.4秒
变速器 5挡手自一体 油耗(L) 15.1(综合)
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