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12月9日,重庆市经信委官方网站公布《重庆市循环经济促进条例(征求意见稿)》,其中提出的很多“新点子”与市民生活息息相关,其中有一项内容引起了重庆网友的高度关注,那就是关于“征收拥堵费”相关的内容。今年10月以来,“大堵车”成为网络热词,不光北京、上海,同样也波及到了重庆。如何治理拥堵,成为各方热议的话题,连“十二五规划”中,四大直辖市达到不堵车都成为了具体任务。而此时抛出的收取交通拥堵费问题,相信就是在为不堵车做的尝试和探索,不过这一波可是激起了千层浪……
拥堵费能否解决塞车难题?  
重庆车辆进入中心城区或收“拥堵费”
    根据《重庆市循环经济促进条例 (征求意见稿)》第二十九条,为实现交通节能,政府应当加速发展城市轨道交通。鼓励人们利用大众交通工具出行。鼓励机关、企事业单位利用大型客车接送员工上下班。限制轿车在交通拥挤的中心城区的使用。条件具备时,可以对进出交通拥挤的中心城区的轿车收取交通拥堵费。这是我市首次抛出“拥堵费”这一概念。 ……[详细][评论]

 

要收“拥堵费”,以下这些关键问题值得思考:

 

  征收拥堵费的条件? 什么样的情况下才算得上是拥堵?中心城区的定义是什么?是仅限于CBD区域,还是包含主城九区的重点路段?有些瓶颈路口,比如嘉华隧道往袁家岗方向的支路口高峰期就非常堵车,这种情况收费吗?【我来说两句

  拥堵费的征收额度? 采取什么方式收取?年票、月结、按天还是按次收取?刷卡还是交现金?如果停车收费的话,会不会进一步加剧拥堵?收费额度怎么定?重庆养车成本已在全国名列前茅,这是否会进一步加剧重庆车主负担?【我来说两句

  拥堵费收来怎么用? 用于修路?但现在专家们都说,问题不在钱,咱中国有钱,问题在于汽车增长的速度远高于道路增长的速度,而就算要靠收费来修路缓堵 ,那显然也是远水难解近渴吧?这钱会不会又像公积金一样易滋生贪腐?【我来说两句

  会否遏制汽车消费? 既然要控制,为什么这么多汽车企业还在疯狂的扩产,相关职能部门也在毫无顾忌的批。明白了,车要照卖,但是不能开,只能停在家里当摆设!【我来说两句

“拥堵费”可治堵?你觉得呢?
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  支持:收拥堵费可让路权再分配:为了保持交通供给平衡,减少汽车运行需求便势在必行了。

 

  【收得有理】市民采用乘坐公共交通出行的方式反而更加便捷,收取交通拥堵费,可以明显限制私家车发展。开征拥堵费 我愿做一次少数派:只要费用收取合理,只要措施真正有效,即便会给很多市民带来不便。

  反对:汽车拥堵收费根本没用:交通拥堵本身已经是驾驶者需要负担的驾驶成本。

 

  【不起作用】目前公交系统很不完善,用征收交通拥堵费的方式限制私家车的使用,会造成城市交通系统的瘫痪。“堵心”的道路拥堵费:一项以公共利益名义进行的收费政策,公益效果尚不明确、甚至十分可疑。  

 
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相比收费 这才是让市民满意的做法!  
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年内即将开工 今后上南山不到10分钟
    记者从南岸区交通局获悉,城区第三条上南山的公路——“向黄公路”,于前日通过市规划局规划评审。全长4.52公里,双向四车道,年内动工,设计工期为一年。
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    市交委表示,为及早形成“三环十射三联”高速公路骨架网,将推进新的1000公里高速公路建设,同时完善高速公路监控系统,推进高速公路不停车收费站点建设,力争到2015年覆盖全市各条高速公路…[详细][我有话要说]
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