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相必大家对中华骏捷FRV这款轿车一定不陌生,这是中华轿车主打的两厢家庭轿车。在国产车中,FRV的销量一直不错,时尚的外观、颇具吸引力的性价比都是其深得消费者喜爱的原因。如今上市两年了,华晨为了进一步巩固FRV的优势,对其进行了中期改款。
    虽然这只是一次小改款,但相信关注这款车的朋友一定不会失望,外观的升级令其更加时尚,最重要的是:与其他车型的中期改款不一样,FRV这次换“芯”了。可以说,从里到外都焕然一新的FRV对消费者的吸引力是毋庸置疑的。带着同样的心情,小编从北部新区千里迢迢的赶到二郎富华4S店来体验了一把新款FRV的快感……
   

乍看2010款FRV的外观,你会觉得好像变化不大,但其实玄机都隐藏在细节之中,且随我细细品味。

总的来说,2010款FRV车身整体造型并没有变化,前后保险杠均换为新式设计,融入了更多时尚元素在内。车辆进气格栅抛弃了老款的细蜂窝状设计,转而更换更为霸气的大尺寸蜂窝状设计;车头LOGO从前格栅的最顶部下移到新款的中上部,并用银色饰板包裹,上部为车身同色饰板和镀铬饰条。

大灯造型和内部构造都没有任何不变化,在灯组顶部增加的磨砂灯眉具备一定的压光作用,相信在夜间行驶时才会体会到它的作用。前保险杠完全更换了设计样式,中央大尺寸黑色进气口和银色护板的组合,要比原来车身同色包围的黑色蜂窝状进气口更为凶悍些。两侧的雾灯饰板也起了不小的视觉作用。不过雾灯仅在豪华型上提供。从整体看来FRV更具CROSS风格,时下也流行这种定位偏模糊的车型。

无论是舒适型还是豪华型,2010款骏捷FRV都配置的195/65 R15的宽胎,而且备胎也是全尺寸设计。舒适型全车均为钢制轮毂加轮毂罩,豪华型则是铝合金轮毂。新款的五辐式Y型轮毂很漂亮,要比以往那些款式好看许多。至于刹车系统的差别我们还是不愿意看到的,舒适型为前盘后鼓式刹车,而豪华型为前后盘式刹车。

尾灯的整体造型并没有任何改变,新款FRV加入了LED尾灯设计,更快的点亮速度和更长的使用寿命可以提升行车安全。尾部的保险杠要比老款的设计强许多,原来的后保险杠设计太过于单调,除了两片反光片几乎没有任何设计可言。新款就要好看许多,中央的银色下护板和两侧的装饰罩很好的装点尾部,使其不再单调,同时其设计也和车头保险杠相呼应。


虽然是两厢车 后备箱还是很实用

雾灯以及保险杠都进行了改变

进气格栅变成了霸气的大尺寸蜂窝状设计

尾部飞扬跋扈的FRV字样

灯组顶部增加了磨砂灯眉

尾灯加入了LED灯组

后备箱开口较低 方便装货

195/65 R15的宽胎很适合重庆的路况
   

若您对老款内饰过于深色的处理有些不满意的话,新款FRV采用了黑色内饰配银色饰板的设计,相信您态度会有所改变。整体显得更加年轻化。其实应该这样,毕竟是款家用轿车,没有必要弄得过于沉闷。方向盘换成了银色的配色,其他则无任何改变,看起来要比原来的深色设计更加年轻化。

在内饰的一些小细节方面,FRV做的也不错,左侧的卡槽可以将高速卡票或者停车卡票之类的很好的放置在内,并且笔者觉得设计在驾驶员左手侧要比右侧的布局更为合理,使用起来更加方便。当进入车内时,钥匙孔周围会有橘色照明圈指示,即使是黑夜也能够准确的找到钥匙孔所在位置。也许您会说,开顶棚灯或者不管车门前找到钥匙孔不就行了,我想说这毕竟只是个提升舒适性配置,作用因人而异。

2010款FRV的CD音响增加了AUX和USB接口,可以极大地扩展其娱乐功能,以前的刻盘听歌显得工序复杂了,以至于音响右上角的MP3字样我们都可以无视它的存在。 虽然在驾驶席头部配备眼镜盒的设计不是什么新鲜玩意,但在这个价位车里还是没有几个的,贴心的东西不能少。不过这也只能放个普通眼镜,大墨镜还是放不下的。

 
   

动力单元的变化是新款FRV变化最大的地方。2010款FRV采用了华晨自主研发的4A13发动机,替代了原先老款上所使用的三菱4G13发动机,可输出65Kw的最大功率,在4000-4600转时爆发出最大120N•m的扭矩。从数值上看 ,要比原来的老款的发动机提升2.5Kw的功率和12N•m的最大扭矩。根据工信部出示的油耗显示,新款发动机的经济性要更高,市区工况从原来的9.4L下降到8.6L,市郊工况从6.1L下降到6.0L,综合油耗从百公里7.4L下降到6.9L,经济性的提升还是很突出的。

我试驾的是一款5档手动版本的FRV,做进车内点燃发动机,引擎的声音低沉有力,听起来很愉快。挂一档,走,兜风去!二郎的车流量辆还是很大,不过FRV开起来很轻松,换档行程刚好合适,党委也很清晰。离合器的接触点比较低,这些融合在一起,让FRV的相应很快,我就喜欢反应快,听主人话的好车。在低转速区域,FRV的扭力来得还是很直接,起步加速超车都能完成得一气呵成。

二郎周边在进行一些工程的建设,这使得这个区域的路面比较颠簸,不过FRV凭借195/65 R15的宽胎,应付起复杂路面来还是显得游刃有余。也许是新车的缘故,悬挂感觉稍微偏硬,不过像我这样的年轻人就喜欢这种直接硬朗的感觉。遗憾的是,时间有限,再加上路上车流量太大,没有完全的去发挥这台车高速状态下的潜力。对于城市综合路况来说,FRV的表现是令人满意的。

 

我试驾的是1.3L手动版本的,这款1.3的发动机最大功率为65KW

在市区路况的行驶感觉有点像铃木天语SX4

仪表盘的炮筒式设计很前卫,只是里面的仪表刻度太密了

更换发动机后,综合油耗从百公里7.4L下降到6.9L
您喜欢2010款中华骏捷FRV么?
喜欢 不喜欢 没感觉  
您认为2010款中华骏捷FRV什么最吸引你?
改款后更加时尚的外观 换上了经济型更好的发动机 出众的性价比
您会把2010款中华骏捷FRV列为您的购车考虑对象中么?
不会    
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    短暂的试驾很快就结束了,看得出来,2010款骏捷FRV不仅在外观上有所升级,重要的是更换了动力性更强经济性更出色的新款发动机,对于油价飞涨的今天,省下的油钱可是实实在在的实惠。
    5.73-8.53万元的价格在这个级别还是相当具有竞争力的。试驾完之后与经销商的工作人员聊天得知,自4月上市以来,2010款FRV在重庆地区的销售及订单量已经突破了120台。重庆富华4S店趁热打铁又针对骏捷FRV推出了“爱车‘0’距离,差价我买单”的活动:即日起至5月31日在富华汽车可以2009款骏捷FRV的价格购买2010款,新款与老款剩余的差价由经销商买单,相当于购买2010款骏捷FRV仅5.58万元起。这对于那些喜爱2010款骏捷FRV却纠结于价格的客户,将是下叉的最佳时机。

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