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    Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型,是以Enclave概念车为基础生产的量产车型,搭载3.6L V6发动机,同时配备了一款6速自动变速箱。区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形,Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央,在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”,非常特别。前大灯采用了高强放电(HID)照明技术,并能够随着前轮的方向进行转向照明,大大提高了夜间行车安全。 目前,昂科雷为其所属系列下的最新车系。
    作为国内首款全尺寸、豪华级全功能运动型SUV车,我们来看看昂科雷的车主们如何来评价这款车的。
昂科雷600公里感受
    到今天,昂科雷正好走了600公里。
    按照提车时4S店的工作人员交代,转速没超过3000转,时速没超过100公里(有两回按捺不住,还是整到130左右)。
    一、回头率高。 因为新车上市,街上太少了,所以回头率绝对高。在四环上有一小子开部马6,从京津塘高速附近就瞄上了老雷,一直跟着。先是在后边,我加速他也加速,让他超车也不超。后来就各到左右侧看车的侧面,再后超过去了,我以为没事了,他又慢了下来,原来通过倒车镜看前脸。这样跟了五六公里,最后在我进入高碑店辅路时他才无奈从主路开了过去,还没忘摇下车窗,给我伸了个大拇指……【详细
放弃汉兰达 选择昂科雷
    本来定了汉兰达3.5豪华版的,等待了3个月,但在这3个月的等待中发现汉兰达虽然是一辆好车,但它有很多不足之处,再加之看了汉兰达那杯具的视频之后,毅然退订换了昂科雷精英版。
    虽然贵10万元,但买得比值,值在哪里?
1.底盘; 2.悬挂;
3.进口和国产的区别;
4.内饰用料和做工;
5.动力; 6.舒适性;
7.空间;
8.那套Boss音响啊;
9.全车静音隔音技术;
10.安全性……【全文
车震门终极座驾
    日前,国资委主任李荣融炮轰奥迪寒酸,原话如下:“奥迪的坐垫硬得要死,一点没考虑中国人没有那么大块头。奥迪公司没把我当上帝!”
    坐垫硬得要死?这句话绝对属于亮点!
    首先,坐垫硬得要死,貌似和中国人没有那么大块头没有直接的联系。
    其次,某人要那么软的坐垫干什么?难道他想玩车震?
    OK!小编在这里为某人推荐一款坐垫够软、空间够大、悬挂也超软的“移动炮房”。
    那就是——别克昂科雷!!!
    昂科雷有一项非常非常出色的功能——它的后两排座椅可以全部翻下…… 【详细
别克昂科雷/奥迪Q7/讴歌MDX对比
    带上全部家人、朋友,还有“奢华腐败”所需的大大小小的装备一起上路,大部分MPV和混型车只能…
    NVH(噪声、振动和舒适性)水平很能体现一辆车的品质。相差1~2分贝已属不易(要知道分贝在计算上是每增加 10 分贝,则声音大小约是原来的十倍),而怠速情况下最好的别克昂科雷和最差的讴歌MDX相差了整整5分贝!这很大程度上和别克专属的Quiet Tuning高效静音科技有关。怠速时发动机运转平稳,非常安静,几乎没有什么振动传递到驾驶舱内。高大的形象、宽敞的空间,座椅、音响、悬架调校,突出的都是他舒适的主题……【详细
您认为昂科雷的优点是?
外形 内饰 7座车 操控
您近期打算购车吗?
   
您关注昂科雷吗?
   
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