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    提到安德拉,可能有一些消费者还会感觉陌生,这一款欧宝引入国内的第一款紧凑型SUV。10月23日,安德拉正式在国内上市,只有一款2.4L手自一体车型,售价为32.5万,作为欧宝的一款SUV车型,32.5万的售价可以说拥有一定程度的性价比。那么这款车到底如何呢,下面就让我们一起来看下。

安德拉是一款紧凑型SUV车型,而且既拥有轿车的动感又拥有SUV的粗犷

 

安德拉属于一款紧凑型的SUV车型,而且在外观的设计上,又拥有了几分轿车的流畅与动感。


在此基础上,Antara安德拉又通过鲜明的对比设计表现出强烈的跨界特征:短而紧凑的前悬、后悬长度,结实有力的侧肩与轮眉,车身下部的黑色保险杠,凸显出了SUV的粗犷与强悍。而车身上部的舒缓线条,大面积车窗和精致的表面线条又突显出轿车所特有的优雅与动感。可以说安德拉也是一款与宝马X6相似的混型车,外观上既拥有SUV的硬朗又拥有轿车的流畅.


Antara安德拉短而紧凑的前悬、后悬长度,结实有力的侧肩与轮眉,车身下部的黑色保险杠,无一不标识出欧宝-安德拉SUV的粗犷与强悍。而车身上部的舒缓线条,大面积车窗和紧致的表面张力又凸显出轿车所特有的优雅与动感。欧宝-安德拉车肩设计是车身侧面轮廓的醒目特征,运动型的倾斜车顶轮廓线与Antara GTC概念车的动态设计相呼应。

 
  点评:安德拉表现出了强烈的跨界特征  

车头45°视角

尾部45°视角

安德拉尾部

大灯设计似曾相识

大雾灯的设计是目前的主流

车头醒目的欧宝标识

车侧的装饰品

后视镜没有设计转向灯

五幅式运动轮毂

LED的高位刹车灯

红白相间的尾灯

尾部排气筒

黑色内饰加上金属饰条看上去很有档次

 

安德拉的内饰设计采用了深色,就连木制饰条也是深红色的,只有方向盘与空调出风口还有音响控制按钮采用了银色作为点缀,给人一种深沉的豪华感。内饰不管从用料还是做工方面都表现出了较高的水平。

安德拉的仪表盘采用了比较运动的双筒式设计,而且表盘很大,数据读取非常清晰,中控台顶端还有一个单色大屏多功能显示器,能显示行车电脑的各种数据,只是可惜没有得到完全的汉化,对于一些英文不熟悉的驾驶者来学,需要对照说明书才能看懂,这点做的还不够人性化。

安德拉内饰还有一个比较特色的地方,就是航空式手刹,跟一般车型就一根单调的手刹拉杆不同,安德拉的手刹拉杆与飞机上拉杆相似,实际使用还是非常方便的,拉起不需要较大的力度。

对于一款SUV车型而言,空间方面自然是优势所在,安德拉作为一款紧凑型SUV,在空间方面的表现如何呢?首先因为车身尺寸的限制,安德拉的车内空间肯定不如一些大型SUV,但是其在内部空间的利用方面却有着很优秀的设计,使得车内坐进5位成年人都丝毫不会感觉拥挤,而且车内储物空间较大,方便一些随身小物品的归置。

安德拉的后排座椅靠背有两节调节,可以向后放倒一点角度,在长途乘坐的时候会为后排乘客提供更好的舒适性。而且后排座椅可以完全放倒,放倒之后是一个平面,不像一些车型那样放倒不充分,这样就可以在装载体积较大物品的时候更为方便。

 

安德拉采用技术成熟的ECOTEC 2.4升发动机,最大功率达到103千瓦

 

此次引进中国市场的安德拉采用技术成熟的ECOTEC 2.4升发动机,最大功率达到103千瓦(140马力),最大扭矩220牛•米,在综合路况下的百公里油耗为10.5升,尾气排放达到欧Ⅳ排放标准。与发动机搭配的是一款带自主选择功能(ActiveSelect)的五速手自一体变速箱,使驾驶者也可享受手动换挡的乐趣。

高度整合的行车动态控制系统也是Antara安德拉的一大特色。CAN-bus电子控制器局域网络,通过遍布车身和底盘的传感器即时获取车辆和路况状态数据,根据电脑设定相互协调,整合包括智能适时四驱系统、ESP电子稳定程序、ABS防抱死系统、ARP主动防翻滚保护、TC牵引力控制系统、CBC过弯制动控制系统和DCS下坡缓速控制辅助系统等在内的众多电控系统,将更多复杂的操作变得简单起来,驾驶者要做的只是控制方向就好了。

众多功能中有一项陡坡缓降,DCS下坡缓速控制可在车辆驶下斜坡时,以预先设定的较低速度缓慢行驶,无需驾驶者踩刹车踏板,并且确保车轮不会发生抱死,即使在倒车状态下也同样有效,这项配置不仅仅是方便,而且有很实际的安全作用,很多驾驶者在下坡路的时候很可能只会一味的通过踩刹车来降低车速,时间久了之后必然会刹车盘过热造成刹车力度减弱而造成危险,而安德拉的陡坡缓降功能则是通过牵引力控制等多种功能一起作用,很大程度了避免了这种情况的发生。

在空载状态下,Antara安德拉的离地间隙达到200毫米,可以毫不费力地涉过深至450毫米的河水。接近角和离去角分别为24度和23度,纵向通过角达到18.2度,表明它具备一台轻型越野车的通过能力,在试驾中,有一条比较险峻的中高级越野车试驾道路,在教练的指挥下,安德拉也是可以完成任务的,当然我们并不是很建议开这样一辆城市型SUV去越野,我们想说明的是,如果你有需要,或者遇到了路况比较差的情况,安德拉还是能带你走出困境的。

 
  点评:众多电子设备的出现让驾驶变得简单  

一般困难的路况根本难不住它

陡坡缓降功能既方便又安全

遇到较大山坡的时候加大油门就能上

适时四驱在山路上的表现尤为重要


2.4L
发动机最大功率达到103kW

    本次试驾安排较为紧凑,真正驾驶的路线并不长,但是我们对安德拉的印象还是非常不错的。首先,欧宝的品牌已经定义了安德拉的档次;其次,安德拉拥有出色的外观设计,虽然与科帕奇属于同平台,但是安德拉的外观设计明显要更加大气漂亮;还有,安德拉的内饰做工非常细致,从设计还有用料方面都可以达到豪华车的程度;最后,安德拉的操控不错,而且各种电子功能简化了驾驶员的操作,座椅的设计也非常符合人体工程学,可以说是一辆又好开又好坐的车型。近期有选购一款中高端紧凑型SUV的消费者,不妨考虑下欧宝安德拉。

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