媒体说,错时上下班第一天,市民发现车快了,没有以前那么拥挤了,高峰期还有空座。但也有网友说,觉得反而更堵了。媒体和网友们是怎么评价错时上下班的,我们来看一看…[详细]
  25日下午3点,重庆市错峰上下班办公室小组的领导成员做客大渝网,解释相关措施,听取网友建议。领导分别是: 重庆市交委综合运输处副处长罗洪;重庆市运管局副局长孙跃;重庆市交警总队秩序处副处长吴廷强;重庆市公交集团领导运规部部长俞亚平…[详细]

  重庆高楼密度大,私家车多,司机素质不高,道路规划不合理,“堵城”正是这样形成的。网友智慧大,出了这些妙招来解决主城高峰期堵车问题…… [详细] [话题]

错峰上下班,你有啥感觉?
出品:腾讯·大渝网 本期编辑:jessie 出版日期:2009-12-24
回顾往期
直播要点

访谈现场视频回放

·大站快车的颜色将特别的标识出来
·重庆拟一定时间内换乘刷卡不算钱
·重庆拟学成都公交换乘 或将推单双号限行
·政府的车辆上下班不与民争道
·私家车限行 交警总队可能在部分路段实施
·组图:错峰办领导做客大渝网说错时上班
·渝澳大桥的拥堵不能完全靠错时上下班解决
·错时上下班使道路拥堵情况改善
·错峰缓堵怎么样 有关领导来大渝网对话网友
 
  媒体说,错时上下班第一天,市民发现车快了,没有以前那么拥挤了,高峰期还有空座,早上还可以多睡一会儿,晚上购物更从容,你有同感不…… [我来说两句]
 
错时上下班改变生活 大站快车最多省20分钟
  我市实施错时上下班的第一天。经过首日试运行发现:6条大站快车线路中,462线路节省时间最多,可达20分钟,而其他5路省时均在10分钟左右;开通的6条区间车,则有效分担了高峰时段重要节点的人流量;已经开通的3条快速公交通道首日运行良好。[详细] [评论]
错峰上下班首日:快了,车不挤了,高峰时还有空座
  大站快车共开出了106个班次。多数市民表示,车辆比以前有序。“确实比以前快了近10分钟”。 除了感觉到车速快外,不少市民还感觉到车辆并不是十分拥挤,“这在平时简直不敢想象”。记者也随机乘坐了三辆462,有的还有空位。[详细] [评论]
早上多睡一会 买早餐不打拥堂吃得更舒服
  错时上班使主城区机关和事业单位的工作人员们轻松多了,因为乘坐大站快车可以缩短上班时花在路上的时间,不用急着赶车,而且还可以多睡一会。[详细] [评论]
重百大楼延后一小时营业 晚上商场购物多出半小时挑选更从容
  错时上下班,方便了市民,商家也乐了,商场上午上班时间10:00,下午下班时间自行确定。一些商场的营业员说,错时上下班,可以推动重庆夜市的发展,促进夜间消费。 据了解,部分商场延长营业时间到晚上10时,有相当多的市民可以安排更多的时间逛店购物了。 [详细] [评论]
 
还不是黑堵车
还不是黑堵车。公交车也开得慢。比以往花的时间还要长,一样的时间出去,今天居然迟到了。 感觉没得黑大的改善。
[我来说两句]
坐车、打车都困难
还是同样的坐车困难,打车也打不到,公交车也挤不上,还堵车,哎!暂时没感觉到错时上班的好处。
[我来说两句]
没看清大站快车标识 坐错车了
好不容易等到要做的车,而且还有很多空位子,一阵飞奔上车,结果告知延途只停一个站,郁闷惨了,人看到自己每天要做的线路车从身边开走,说不出是什么滋味。
[我来说两句]
  有网友说,错时上下班更堵了;也有网友说,错时上下班很好。很多网友提出了以下这些问题需要改进,你的看法呢……[我来说两句]
晚上下班难坐车
这个办法是好,但是也得考虑晚上下班的人怎么办呀,晚上本来到人和的车都没得,特别是606晚上6:30都收车了,现在这个错时上下班那不更惨,建议有关部门还是重视一下哟,公交车晚上10:00后收车嘛,这样才能给市民带来方便噻。
[我来说两句]
区间车的时间段貌似没规划好
419路车在早晨高峰期新增了大堰---菜园坝的区间车,目的是为了解决高峰期的拥挤问题,其实不然,我是在草坪上车到大湾上班,按原来的时间到车站,等来的是大堰---菜园坝的区间车,车上寥寥无几人,只有再等下一班(10多分钟)。
 
[我来说两句]  
大站快车的规划不太合理
818快车没有人坐,空车跑得飞快,普通车挤暴了,比以前很堵,人更多,.现在快车停的站很诡异,人多的大站不停,人少的站才停,根本没有人坐,因为这个原因,818等于少了一半的车了,更挤。
[我来说两句]
准时到公司了
我们住茅溪,上班在解放碑,每天坐866,我觉得还是很大改变,我和男朋友按照平时出门时间,竟然9点前都能准时到单位了,以前是不能想象的。现在感觉马路上的车似乎少了些。
 
[我来说两句]  
 
重庆道路规划不合理 路太窄
  重庆的路都是一段窄一段宽,存在很多的瓶颈地,要想不堵,很难!如中干道出城方向一般是在堵在观音岩和文化宫,他们都有一个特点,就是在到达这两个站之前的路较窄,然后要停靠的公交车又多,造成了堵车。
[我想说]
重庆到处都在改扩建
  别的城市是在做道路加宽、加长工程,而重庆呢?到处是改扩建,道路到步行街、四车道改成双车道、改成单向单车道,路越来越窄。
[我想说]
 
重庆私家车多 每百户就有4.8辆私家车
  今年1-9月,全市城镇居民家庭中每100户购买了0.3台新车,而全市每100户城镇居民拥有的私家车增至了4.8台。有网友就说,路就那么窄,但重庆私家车发展很快,太多了,才会这么堵车的。[详细] [我来说两句]
 
重庆人多 司机素质差
  重庆的建筑密度比美国都高,商业住宅太多! 在老交警看来,现在虽然驾驶人越来越多,社会法制意识越来越强,但驾驶人的素质远不如以前却是一件令人遗憾的事情。违反交通规则屡屡出现…… [详细] [我来说两句]
 
高峰限制私家车数量
上下班高峰限制私家车,按单号双号通行。或者对于部分路段实行单双号通行,总之,要限制私家车的数量。这样既改善空气质量,又缓解了交通,一举两得!
[我来说两句]
重新设置公交车站
对于部分不合理的公交车站重新设置(比如陈家坪的杨家坪方向公交车站,在立交桥口,公交车要进站,交易城方向来的车要向左,形成一个交叉,易在这里出现堵车)。
[我来说两句]
高峰期大型车辆不要进主城
建议上下班期间,大型车辆不要进主城,比如:蚂蝗梁那里,本来路就窄,车辆多,每天还有大型货车通过,建议大型车辆定点进城。
[我来说两句]
  错时上下班,网友褒贬不一。网友在指出“堵城”形成原因的同时,也提出了以下建议,以给相关部门抛砖引玉……[我来说两句]
建议“接力”传输
各个区域的车都往渝中跑,道路压力太大,建议“接力”传输,各个区域针对自身客流,调配运力,公运集团按各个区域的实际要求,统一调配运力,分段接力后,乘客刷卡的次数增加了,可以考虑在30分钟内的刷卡只记一次。
[我来说两句]
大力发展公交车
政府须大力发展公交车,公交车是老百姓主要的交通工具,要坐公交车又快又不拥挤,政府必须加大投入,保证公交优先原则。让更多人坐公交车。应该倡导坐公交,轻轨工具出行!如果不控制,以后私家车越多,还要更堵。
 
[我来说两句]  
公交车隔站滚动发车
建议公交车实行隔站滚动发车,取消大站快车(取消原因,会增加工薪族的负担)。同时把公交车站设置得更合理些。这样,感觉公交车停站就不会拥挤了,自然堵车的情况就少了。
[我来说两句]
把城市规划好
重庆的交通拥堵,岂是一招两招短时期内能解决的问题哟。拿沙坪坝这个“堵区”来说,先要区委脑子开壳,把城市规划好,不三天两头开挖,提高资金利用效率和办事效率才是长久之计。
 
[我来说两句]  
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