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    三月的江南阴雨连连,初到扬州的我们并没有体会到传说中“烟花三月下扬州”的美妙意境,巡游在扬州古城,脑海中浮现出的却是辛弃疾的那句“望中犹记,烽火扬州路”来。没错,这座在诗词歌赋中出现频率最多的江南小城不但见证着历史的变迁,同时也记载了后人们的大胆创新。由此可想,一个地区能够焕发出如此持久的生命活力,民族文化的保护与创新尤为重要,那是一种水乳交融的关系。说到我们此次江南之行的“主人公”——新天语SX4亦是如此,升级、创新就是为了更好的满足消费者的需求,进化了的SX4究竟如何,让我们带您抢先体验一番。

全新天语SX4外观的变化可以用三个“更”来形容,更运动、更野性、更跨界

 

了解的人都知道,时尚动感、略带点越野车味道、混合了MPV与SUV多元化的设计理念,天语SX4的外形在同级车中独树一帜,颇受广大消费者的喜爱。在老款天语系列车型风格的基础上,新款更臻完美,处处彰显着创新的改变。
    拿到详细的参数配置后发现,全新天语SX4在尺寸上未做丝毫调整,从这点应该可以看出,“面子”上的变化应该才是重点所在。来到有着小S之称的两厢版本前,高通过性的跨界车风格延续了其高挑的身材,与以往豪华型运动大包围套件不同的是,新款在前唇及尾唇部位分别增添了银色的镀铬防擦条,远处看去前端好似横了一把利刃,后面则像挡着一面盾牌,威武勇士般的造型活生生的展现出来,为整车带来了不少神秘的野性色彩。另外一个欣喜改变是,如今的时尚版小S再不像以往那样底盘光秃秃的了,新增的前后小包围、侧裙边以及尾部扰流板,搭配多幅式铝合金轮毂,增色不少。
   三厢版大S的进气格栅略有不同,采用了镀铬式上下双层开放式设计,全新大小S的后视镜上都带有转向灯,显然,气质上的提升将使整车更加的引人注目。

 
  点评: 与老款相比,全新天语SX4外观的突破变化最为明显  

夸张的U形车头设计突出动感

整车线条流畅

臀部是小S最为性感的地方

尾翼与尾唇的金属装饰条

略带野性风格的CROSS车型

全新水晶大灯优雅灵动

全新天语SX4均采用双色调设计,两厢黑灰双色凸显运动格调

 
    与全新大S黑色搭配米色的雅致风格不同,全新小S车型的内饰采用上黑下灰的深色调设计,目的是强化其跨界车的风格定位,当然了,作为点缀,橘色成为了小S深色内饰中的点睛之笔,从运动型真皮网眼座椅的底衬,再到中控台旋钮的后面的圆形指示灯,贯穿了整个内部空间,丰富了略显单调的内饰色彩。中控台则采用大量的镀铬拉丝金属条作为装饰,凸显出运动天性,从金属材料做工上来看,内饰用料、做工还算上成。
    新增的1.8L车型中还引入了全新6.5英寸的TFT手触式GPS电子导航模块,更为欣喜的是,导航仪下面预留了SD卡接口,这使得小S的影音系统可以支持多种格式文件的播放功能。方向盘、座椅以及门板均采用真皮材质,提升了内饰的档次。方向盘音响控制系统确实比较方便,尤其是高速驾驶的时候,一切尽在掌握,方便驾驶者的同时也提高了车子行驶过程中的安全性。
    小S有着同级车不能比拟的高通过性优势,由于座椅重心的提升,驾驶员坐在车内便拥有了更加宽阔的视野空间,方向盘可以进行上下调节,为不同体型的驾驶者提供最为合适的腿部空间。头部空间是我最为满意的地方,大家都知道,有天窗的同时会牺牲部分头部空间,但是配备了双层双开启模式电动天窗的小S在这方面丝毫不用担心。
    实际驾驶中感受,遗憾的是,老款车型宽大的A柱所带来的盲区问题在新款中依然存在,随处可见的储物空间为成员提供了不少的便利。6:4式分割座椅设计可为其拓展出惊人的空间,掀背式设计让家庭运送物品变得更加的便利,40寸的液晶电视放进去两个估计不成问题。
 
          全新天语SX4两厢内饰采用上黑下灰色调

              真皮包裹的方向盘握感很好

1.8L比拼2.0L发动机 新增的四轮盘刹可以称得上是亮点中的亮点

 

众所周知,老款天语SX4只采用了一款1.6L排量的动力单元,缺乏足够的竞争力,这次长安铃木为其新增了1.8L的动力选择,与M16A型发动机相同的是,新款1.8L发动机代号M18A,依然沿用全铝的4缸VVT连续可变气门正时技术,不同的是,这款动力单元最大输出功率达到了96kw,最大扭矩170 N•m,百公里加速可以达到惊人的10.2秒。从数据上分析甚至超过了有些2.0L排量的车型。有些遗憾的是全新天语SX4依旧没有配备发动机护板,细节彰显人性关怀,也希望厂家能够真正做到重视消费者的心声。
    谈谈驾驶感受吧,这款1.8L发动机属于高转速机型,起步阶段动力输出平缓,并没有想象中那样来的突然、来得猛烈,这可能也与液压控制离合器的设计有关系,较轻的踏板、较长的行程、清晰的联动点,为城市中频繁的起步停车提供了帮助。接近3000转左右,油门响应逐渐积极起来,动力输出开始直线提升,100-140km/h阶段的提速明显、容易。前麦弗逊,后纵臂扭力梁式悬挂设计虽然牺牲了一定的舒适性,但刚性强的优势却为其越野性能作了补充。另外一个吸引人的改进老款的前盘后鼓式制动设计被大尺寸的四轮盘式制动器所取代,辅以ABS、EBD、BA、电子助力转向系统、预紧限力式ELR安全带等电子设备,大大增强了车子的安全性。205/60 R16的四只“大脚”提供了良好的抓地力,保证了在不同路况下车子的抓地力。
    省油是铃木车带给人们最深的印象,我们试驾的1.8L车型虽然还没有经过市场的考验,但是厂家宣传的90km/h等速状态下5.8L的百公里油耗着实是有些“吓人”,在经历4个小时的城市道路、高速路,将近10次的点火熄火过程后,粗粗算了一下,7.4L的数字同样应该让人感觉兴奋。

 
  点评:全新1.8L动力单元使新天语SX4迈上了一个新的台阶  


全新天语SX4的悬挂较硬,提升了整车的运动与通过性能

高转速设计的1.8L排量发动机高速性能表现出色

M18A发动机,最大输出功率为96kw,最大扭矩170 N•m

五档手动变速箱挡位清晰,变档过程中动力衰竭不明显

    经过一天短暂而又充实的试驾体验,对于全新的天语SX4我感受到了创新、升级、所带来的变化,随着1.8L车型的即将上市,产品线将进一步得到延伸。进化了的“大、小S”已经真正具备了冲击国内的中级车市场的能力,我们期待着洋溢着活力与风度的它们早日投身战场,为中国的汽车市场带来更多的活力与色彩。

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