他们在重庆巫山削平了一座山 要建中国风景最美机场

巫山机场全景。 重庆机场供图 华龙网发

巫山机场航站楼的面积有3500平方米。 首席记者 徐焱 摄

建设中的巫山机场航站楼。 首席记者 徐焱 摄

巫山机场效果图。 首席记者 徐焱 摄

华龙网6月20日10时15分讯(首席记者 徐焱) 春可赏花,夏可避暑,秋有红叶,冬有瑞雪,计划明年投用的巫山机场如今已经成为“网红”风景机场,吸引了不少人的关注。近日,记者从巫山机场建设指挥部了解到,目前巫山机场飞行区已开始混凝土道面施工,航站楼已经完成基础及钢结构施工,楼内墙体砌筑正有序推进,预计本月底就可以实现整个航站楼的封顶。

建设中的巫山机场塔台。 首席记者 徐焱 摄

云端“航母”初成型 预计年内即可基本建成

蓝天白云下,一条宽阔平整的跑道向着远处延伸,近处的航站楼周边多台塔吊旋转着吊臂,数十位工人正在高空用钢杆“编织”航站楼的顶盖。近日,记者到这座建设中的高海拔机场进行了实地打探,从无人机的视角俯瞰,整个巫山机场造型像一艘“云端航母”,目前雏形已基本显现。

巫山机场建设指挥部方面称,如今他们已经进入了紧张有序的建设攻坚阶段,力争实现“2018年底基本建成,2019年上半年投用”的总体目标。

据了解,巫山机场建设项目为重庆市重点工程,巫山机场属4C级支线机场,按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨、年起降架次3333架次进行本期设计建设。将新建1条长2600米、宽45米的跑道,1条长165米、宽18米的垂直联络道,5个机位的停机坪;3500平方米的航站楼;1座塔台和700平方米的航管楼;通信、导航、气象、供油、消防救援等配套设施。

统计显示,截至目前,巫山机场主体工程累计完成土石方回填2000万余立方米;填筑体碾压面积达650万平方米,填筑体强夯面积超500万平方米;飞行区全场大部分区域已达到设计标高;正进行道面、围场路基层和混凝土铺筑,消防和助航灯光管线埋设,围界基础浇筑,航站区房屋排管安装。

工人们正在进行跑道施工。 首席记者 徐焱

削山填壑难度不寻常 机场施工有别样“风花雪月”

在海拔1800多米的山上建机场,应该如何施工?巫山机场建设指挥部给出的答案是把山削平,其难度可想而知。

“施工难度大,质量要求高。”在指挥部的沙盘前,重庆机场集团巫山机场建设指挥部党委副书记、副指挥长廖浩波指着已被削平的山头介绍,机场施工前期遇到的最大障碍就是土石方开挖和回填工程,作为渝东北典型的高填方机场,巫山机场填筑体最高处达100余米,整个拟建场地相对高差约227.25米,施工过程中揭露的需处理的溶洞达40处,在土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工,场面相当壮观。

不仅如此,建设过程中,由于各项配套设施还不齐全,也给施工人员的工作和生活带来了诸多不便。廖浩波介绍,初期山上没有建好信号塔时,站在地势稍高的地方才能接收到微弱信号,只有安排人员客串“通讯员”,每天轮流蹲守在信号断断续续的小山丘上,用手机接收通知和文件。

“有时候我们会开玩笑说,修这个机场是拿着生命在战斗。”一名巫山机场建设指挥部的工作人员回忆,去年年初,通往巫山机场的路面上结了暗冰,一辆越野车在爬坡过弯的时候熄了火,与此同时车子开始往后滑,驾驶员踩刹车也没反应,紧接着就滑到了山崖边,“好在路边有一根半埋在地下的水管挡住了车轮,不然连人带车就一起翻下去了”。

说起施工过程中的酸甜苦辣,廖浩波用“风花雪月”四个字作了概括。他说,“风”指的是巫山机场建在山顶,风很大;“花”是说工地在远离城区的荒山上,野花竞放景色美,但施工条件艰苦;“雪”指的是天气,高海拔地区11月下旬就会有降雪或冰冻天气,施工甚至会暂停;而“月”指的不是月亮是月份,参与机场建设的工作人员,基本上都是半个月回一次家,就算家在巫山当地的,也是一个星期才回家一次。

巫山机场跑道长2600米。 重庆机场供图 华龙网发

可远眺夔门巫峡 要建国内风景最美机场

“我虽然不是巫山人,但非常理解巫山老百姓对巫山机场的期盼。”廖浩波介绍,今年“五一”小长假期间,曾有1500人次的市民上山观光,不仅是上山赏风景度假,更是在关注机场的建设进度。

巫山机场有着得天独厚的自然风光条件,而对于巫山机场未来的打造,廖浩波也将其定位为了中国风景最美机场。在他看来,巫山机场建成后本身就是一个景区,而在接下来的施工中也将作出相应布局,比如在机场航站区外围做一条500米长的景观步道,在步道的位置可以俯看巫山、奉节两个县,比如还计划建立延误航班保障中心,将涵盖景区游客接待中心的功能,为旅客乃至游客提供全方位的服务。

而除了巫山机场建设指挥部向记者描述的春可赏花、夏可避暑、秋有红叶、冬有瑞雪,记者还了解到,站在巫山机场,不仅能够远望巫峡,天气好的时候,还可以远眺到奉节夔门的景色。

“现在初期航线计划争五保三,准备先开通到重庆、烟台、北京的三条航线。”在航线方面,廖浩波介绍,山东烟台在对口支援巫山,烟台市政府也非常关注巫山机场的建设,建成后的计划就是开通重庆—巫山—烟台航线。未来还将争取开通上海航线和飞往华南的深圳或广州航线,另外按照旅游城市机场来分,也计划开通到各个旅游城市的航线,比如九寨、昆明等,串起一张旅游网。“巫山机场准备在全国支线机场中率先实行无纸化登机,结合当前智能化发展的趋势,更好地为旅客服务。”

“我们正在抢抓工期,机场早一天建成,就会有更多的游客来到巫山,欣赏巫山风光、领略三峡奇景。”廖浩波说。

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