借势"米"字形高铁路网 "高铁新城"呼之欲出

借势"米"字形高铁路网 "高铁新城"呼之欲出

一座时尚、现代、智慧的“高铁新城”呼之欲出。 (重庆市西站投资发展有限公司供图)

外形如“西部之眼”的重庆西站,是人们启程和抵达的港湾,这片土地正在成为投资者的热土。

重庆西站不仅是一个综合交通枢纽,整个片区还是一个新的城市中心,一座现代化、智慧化的“高铁新城”呼之欲出!

重庆市西站投资发展有限公司董事长蒋乐云介绍,借势“米”字形高铁路网,随着重庆西站周边交通等基础设施的完善,将更加宜居宜业、快捷便利。以重庆西站为中心的“高铁新城”,将成为新的人口聚集区和中高端城市板块。

人气旺:

旅客到发量居全国新枢纽第一

去年,市交委发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》中提出,我市将构建“米”字形高速铁路网。

根据规划,依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中,在重庆交汇的京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江和厦渝五大主通道,全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系,形成“米”字型高速铁路网。

到2030年,全市路网总规模达到5805公里,其中,高铁里程2032公里。

建成后,将实现2小时高铁重庆,1小时成都和贵阳,3小时西安、武汉、长沙、昆明、兰州;6小时北京、上海、广州,与国家重要城市群全面实现高铁联系。

重庆西站铁路综合交通枢纽,是我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的“一主”(“三主”即重庆北站、重庆西站、重庆东站三个主要站,“两辅”即重庆站、沙坪坝站两个辅助站),是国家“八纵八横”高速铁路通道中包头至海口大通道的重要组成部分。

这里也将成为西南地区最大的客运枢纽、最重要的核心枢纽之一!重要程度不言而喻。

今年1月25日,重庆西站综合交通枢纽投用,渝贵铁路也同时开通始发。此前,从重庆乘火车到贵阳需要9小时13分钟,如今运行时间缩短至2小时左右。

重庆西站铁路综合交通枢纽经历了首个春运“大考”,交出了满意的“答卷”。2018年春运期间,单日旅客最多到发量约为10万人次,居全国大型铁路综合交通枢纽开通初期第一!

标准高:

宜居宜业让其有巨大升值潜力

重庆西站不仅是一个综合交通枢纽,整个片区还是一个新的城市中心,并将建成一座现代化、智慧化的“高铁新城”。

随着铁路交通中心的西移,也将带来大量的人气,让“高铁新城”成为新的人口聚集地。

重庆市西站投资发展有限公司总经理吴良亚介绍,“高铁新城”整体达15平方公里,涉及沙坪坝、九龙坡主城两区,将共同规划、差异发展、统筹建设。

为了高标准打造“高铁新城”,将重点突出差异化发展、城市规划的互动,并打造精品区域、中高端城市板块。

要成为中高端的城市板块,前提就是宜居、宜业,才能持续稳步发展。得天独厚的自然资源,让“高铁新城”拥有巨大的发展空间,规划打起了“生态牌”。

“养身中梁山,禅意华岩寺。”“高铁新城”周边聚集了中梁山、九盘子瀑布、天池水库、华岩湖、华岩温泉等自然风景资源,以及华岩寺、魔幻山等知名旅游景区,有利于打造宜居的生活环境。

重庆西站铁路综合交通枢纽投用后,必定会带来大量的人流、物流和资金流,形成极旺的人气和宜商环境,让产业转移成为可能,人们在这里创业、就业、置业、居住成为趋势。

完善的配套是宜居宜业的重要因素。纵观全国,新建的高铁站大多离主城核心区较远,各省市在建和规划的高铁新城,发展前景看好的,都有很好配套规划。

围绕重庆西站铁路综合交通枢纽建设的“高铁新城”,就是其中之一,这里拥有良好的配套,让区域拥有巨大的升值潜力。

科学合理布局的医疗、教育、居住以及独特的自然资源和区位优势等,也将吸引企业投资落户、居民购房置业。

如医疗方面,“高铁新城”片区现有陆军军医大学第一附属医院(原西南医院)、陆军军医大学第二附属医院(原新桥医院)等全国知名三甲医院,方便就近就医。沙区规划打造“健康产业城”,更能为居民的健康“把脉”。与高铁新城互动发展,相得益彰。

更快捷:

完善的交通配套变身快捷之都

重庆西站铁路综合交通枢纽的投用,为“高铁新城”的发展带来一剂“强心针”。

重庆西站铁路综合交通枢纽,与重庆站、重庆北站的直线距离,分别为12公里和17公里。

作为客运核心枢纽的“一主”,这里是渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、襄渝铁路、川黔铁路等干线铁路的始发终到站。

渝贵铁路的开通,就已经带来了极旺的人气。4月10日,重庆西站新增至郑州始发高铁。未来,随着更多高铁、动车的开通,将重庆西站作为始发终到站,这片区域无疑将变身“快捷之都”,让人们出行更便利,物流更快捷。

一片热土能否集聚“财力”、引“人气”?交通配套非常重要。

重庆西站铁路综合交通枢纽集国铁、地铁、公交、长途、出租、社会车辆等多种交通于一体,是一个五层综合交通枢纽。

除了公交、长途汽车直达,自驾乘客也能根据情况选择适合的路线前往,四通八达的道路组成了“快捷之都”的基础交通网络。

重庆西站投资发展有限公司负责实施的地方配套综合交通枢纽,含40万平方米地下枢纽,以及13公里市政配套道路。

其中,新凤中路分上下两层:上层为路面层,可以快速进出重庆西站;下层为下穿道层,是沙坪坝与九龙坡的过境快速通道。

站前广场南北循环道,通过立交、桥梁、地面层等将西站枢纽与新凤中路、新区大道、新凤中立交、西环立交相连;站房南北循环道,通过隧道、桥梁将周边配套道路与重庆西站落客平台等无缝衔接,并连接规划的沿山路快速通道。

在枢纽内部还预留了轨道5号线、环线的站台,这两条线路正在加紧施工。通车后,市民将能乘坐轨道交通前往。轨道交通的无缝接驳,将为“高铁新城”带来大量核心区客流。

到2020年,重庆西站铁路综合交通枢纽全面建成后,将实现全部设计能力。

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