5月9日上午10点40分，记者从冠生园车站乘坐上了司先生的出租车，这也是他当日接班以来的第四笔“生意”。截至目前，他已经开了7年多的出租车。他告诉记者，要是能有一个拿到1500元的工作，他绝不会再开出租车。
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“没技术，没学历，不开出租，我能做什么？”司先生告诉记者，在遭受同样待遇的司机眼里，702车祸是偶然，但7字头的公交车发生类似702的车祸是必然的。
违章后由公司“了单”
“7字头公交的体制和我们基本完全一样的，名义上是公司化经营，实际上都是公司包给私人老板，私人老板再招司机来开。我们交了7000元押金，出了小车祸就是我们自己赔，出了大车祸我们就不要押金也不开车了，车老板和公司自己去赔，平时违章了公司自己会了单，这些司机和公司基本没有任何关系。”
司先生表示，他的一个亲戚曾在7字头公交公司做过驾驶员，当时的待遇是每天老板负责提供一顿午饭，一包烟，司机的收入则按所驾驶的车当天收入的总数的一定比例提成，载客量直接决定司机的收入。
“照《新劳动合同法》的规定，单位必须要给员工缴纳‘三险一金’的，可我们什么都没有，公司让我们自己缴纳，相关单位来查，就把我们缴纳的单子交上去。每个月收入算下来2000元左右，要生活啊，他们和我们一样，不跑快点，一个月下来就什么也没有。”
平均时速80公里以上
记者随后查看了司先生的行程记录，该车经营时间不到三年，总计行程却已经达到65万公里。即使按照三年计算，再算上每天大概20小时的载客时间，平均每小时的时速也达到了近每小时90公里。
“我的行程绝大部分是市区，这种速度，是不可能保证安全的，但我的速度绝对不是最快的那一列，过了10点你去这几座桥上看，没有几辆出租的速度低于80码。出租车的类似隐患同样存在。”司先生告诉记者。
在随后针对7字头公交现象的调查中，绝大多数接受采访的市民均表示，相关主管部门肯定有“问题”。
主管部门：肯定会依法严处
“有的7字头的公交车一天就违章多次，要是按照相关规定处罚，一年下来车卖了也缴不起罚款的，为什么还依旧能在马上上我行我素？肯定是一些主管部门有问题。”一市民告诉记者。
随后记者联系了市交通运输管理局，一工作人员表示，截至目前最新的处理情况已经由相关单位发布。对于702公交车祸，作为管理部门，肯定会对依法严厉查处。而当记者问及7字头公交以及出租车行业的多个问题时，该工作人员则表示，相关部门已经开始整顿，暂时不方便回答类似问题。
[责任编辑:wydevilsage]
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