《重庆市收费公路管理若干规定》第十二条明确规定：收费公路经营管理者应当按照国家规定的标准和规范，对收费公路及沿线设施进行日常检查、维护，保证收费公路处于良好的技术状态。高速公路和一级公路路面养护质量指数应当保持在80以上，全路段的路面国际平整度指数合格率应当保持在90%以上。
|
而全长118公里的渝涪高速路上，就有30公里左右的路段属于“不达标”的状况，整体的平整度指数合格率已经远远抵于了90%的规定。那么，该路段究竟还该不该向过往车辆征收费用呢？
为此，记者咨询了重庆邮电大学法学院赵老师，他表示，高速公路的经营权在我国都是以政府行政审批的形式确定，属于抽象性的行政行为。只要在政府的文件规定的年限内，按照规定的标准收取费用是合理的。对于类似的行政性的行为，市民对类似规定没有直接的诉权。只有在执行过程侵害到了当事人的权利，当事人才可以起诉。
而要取消该路段的过路费的征收，则需要当事人有足够的能证明该路段已经不符合收费标准的证据，再向该路段的政府主管部门请求撤消政府对该路段收费的行政审批。只有按照规定通过程序才能对类似的费用取消。同时，就3.18司机起诉渝涪高速公路有限公司一事，他保留了自己的看法，即如果路况差是导致事故的决定性因素，而要求公司承担主要责任，才符合法律公平的涵义，如果该因素对交通事故不是决定性因素而要求高速公路公司负责，则在责任的分配上失去了公平。
特约记者 刘毅
[责任编辑:wyjessie]
|
| 商城特价商品 | |||||||||
|
|||||||||
精彩推荐
今日
过往
热评
行业新闻
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
