冰冻三尺非一日之寒，爱车的“免疫系统”也是如此，其实真正的养车之道不是“生病”之后的大修大换，而是来源于我们日常生活中正确驾驶和保养的点点滴滴。于是，我们就从纠正简单的日常生活开车陋习来“窥探”对爱车的具体保养之法。
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自动挡车路遇红灯挂N或P挡
损车程度：★★★
后果很严重：齿轮的磨损是完全离合磨损的3倍
预计成本流失：更换变速箱需要几千至几万元不等
坐过很多朋友的车，发现即使是自动挡的车，很多车主路遇红灯时都会不自觉地把挡位推到N或P挡，问原因，答曰：省油。问原理，答曰：@$#%&……都这么说的。其实这是很多车主的通病，自身知识不全面不充分，却仍以讹传讹。
解释这个问题之前先来了解一下自动变速箱的原理。自动变速箱没有离合器，动力传输通过液力变矩器来传递和缓冲。液力变矩器通过液压室和涡轮传递动力，发动机飞轮传出的动力与其中一个涡轮连接，行星齿轮组(自动变速箱实现换挡变速的机构)与另一个涡轮连接，两个涡轮浸泡在液压油里，发动机带动其中一个涡轮旋转的时候，动力会通过液压油传递给另外一个涡轮，从而传递给行星齿轮组，最终传递给车轮。
当我们路遇红灯挂N挡时，行星齿轮组在N挡和D挡时的排列是不一样的，在变速箱从N挡变到D挡的时候，行星齿轮组都要重新排列一次，也就是说，要增加一次工作，虽然变速箱的设计完全可以满足这种工作，但是长期习惯性的这种操作，相当于增加自动变速箱的工作频率，对于其寿命的影响是显而易见的。
一般来说，少于30秒的等待都没有必要摘挡。其实，在等红灯这种短暂又频繁的停车情况，踩着刹车才是最合理的驾驶方式，至于一些新手在等红灯的时候甚至推到P挡，那就更没有必要了。
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