Q吧网友•边缘
|
不建议取消一条线路的重复的公交车，364大家都知道就是因为这条线没有其它公交车，所以才使用驾驶员如此霸道，先慢后快，想怎么开就怎么开，假如这条线再增加其它公司的公交车，让其形成相互竞争，这种现象必然消失。
车多可能只是堵车的一方面原因，假如市政建议能有一个长期（5年一个时间段也可以呀）规划，不东挖西改堵车现象肯定也会减少，大家去看看上新街到弹子石，这条路经常都在挖，不堵车才怪。
Q吧网友•蓝
我每天从马家堡坐839路去歇台子上班，上下班的高峰时段非常拥挤，为了上班不迟到，我是无论如何也要挤上去的，因为这条线路只有这一路车，我别无选择！我是多么盼望这条线路能多一路车，也可以缓解一下像我一样所有的不得不挤839路车的人的状况。好在售票员非常有耐心，正是她们的耐心，使我们没有被这仅有的一路车所抛弃。也许她们的优良的服务态度部分也是得益于承包制度吧。她们真的很辛苦！
Q吧网友•沙皮虫
重庆交通的拥堵状况问题不是通过单一调整重复公交线路就能解决的。很多发达城市的公交系统都不是承包制，全部纳入公共系统管理，这样更适合对车辆的统一管理统一调度，比如一条线路吃紧，可以调另一条线路的车辆来增援，公交车上的线路牌也是液晶显示的，换句话说就是每个路队的车辆数量不是固定的，是动态的，完全以需求为导向。
Q吧网友•D.S.
我认为要解决重庆堵车的问题，不是调整和删减重复公交线路，而是使现在的公交资源搭配更加合理化，调整重复的公交线路不利于公交公司之间的行业竞争。
目前造成重庆交通拥堵的原因不是同一线路上车多，而是无序竞争，比如在车站的停靠时间上，各公司都有规定，但不少驾驶员没有按照规定执行，停靠站过久造成车站拥堵，从而影响道路通畅。同一线路如果调整和删减公交车过多，会在一定程度上让剩下的公交车形成优越感，从而造成“爱坐不坐”的情况，比如364路公交车。
另外我比较赞成在主要干线（高峰期客流量特别大）上增开靠站少，停靠时间短的“快速公交”。
Q吧网友•人行旅途中
重庆虽有公交线路重复现象，但短线因周转快毕竟解决了很大部分人群出行，特别是上下班人群。因此要解决此问题，不能简单合并，简单合并必会给人们带来诸多不便，班次少、周转慢、选择少、更加拥挤，特别是对老人造成诸多不便。
我认为应配合改革公交一卡通，在短时间内换乘，应降低相应换乘、转车公交票价的50%，降低人们出行所导致的成本，公交便利，也能减少私家车与公交抢道。
大渝评论所登载的文章仅代表网友个人观点，不代表腾讯·大渝网的立场和观点。
[责任编辑:wyshinewang]
| 商城特价商品 | |||||||||
|
|||||||||
精彩推荐
今日
过往
热评
行业新闻
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
