因为历史原因，重庆算是全国较早使用公交汽车的城市。汽车、电车、双层车、观光车、轻轨——如今的重庆公共交通类型丰富，路线繁多，给市民出行带来了极大的方便。而这种方便，就在几年前，都还是建立在重庆人出众的“忍耐力”上面的。
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二十多年前重庆的交通状况有点让人不堪回首，稍微上了点年纪的重庆市民都应该还能清楚的回忆起当时的情形：重庆的公交线路不多，大概就只有几路左右，根本没办法满足市民的出行需要。特别是上下班高峰期，因为挤不上车迟到并不稀奇。周末想要和家人一起去公园（那时候主要是去西郊动物园什么的）就必须要很早出门，而且必须计算好返回的时间，否则对于那些身体不够强壮的人，挤上车简直就是一种奢望，更别说有座位让你坐了。
在这一时期，重庆公交基本上就属于供不应求的状况，公交线路少、车次少、喜欢赖站是重庆人不得不面对的现实。绝大部分市民是没条件坐单位小车出行的，那没办法，只能忍耐公交车带来的种种无奈。
改革开放后，随着老百姓生活水平的不断提高，重庆市民也开始注重自己的生活质量，其中很重要的一点就是公共交通的服务质量。重庆人开始用一种挑剔的眼光看待这个对自己生活产生重大影响的东西，公交车赖站、驾乘人员说粗话、抢客飚车等等恶习成为重庆人的眼中钉。
于是，如何提高公交系统的服务质量、如何更加合理的分配公交资源，成为重庆政府需要解决的重要问题。因为政府官员们很清楚地认识到，公交系统是重庆形象的窗口，也是重庆市民高质量生活中不可缺少的一部分。这一点，从市民参加“千万市民评公交活动”的踊跃态度也能够很明显的看出来。短短几天的征集，网友有创意的建议多得甚至让人有点意外。
重庆人其实是在追求一种高质量高素质的生活，他们不想继续在公共交通的问题上继续忍耐。我们的政府有责任为他们提供实现这种高质量生活的条件。
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[责任编辑:wyshinewang]
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