日前，重庆市道路运输管理局局长梁培军介绍，未来两年内，主城7个区所有乡镇、街道将通公交车。而目前市民到主城的这些乡镇，只能乘班车或区间客运车，发班密度没有公交车大，市民需要等候较长时间。
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主城7区所有乡镇两年内均通公交
“到2009年，主城7个区的乡镇、街道全部通公交车。”梁培军说，7个区中，渝中区所有的建制镇和街道，已全部开通公交车。其余的南岸、九龙坡、大渡口、沙坪坝、巴南和北碚等6个区，也将在两年内，实现乡镇和街道100%%通公交车。
再建7条快速公交线
重庆的首条快速公交线高九路已于今年元旦前开通，而主城2007年-2009年公交规划，又提出建设7条快速公交线，分别是：西永—茶鱼洞—鸳鸯、南坪—江北机场、沙坪坝—弹子石、西永—西彭、界石—茶园、新牌坊—新山村。其中，西永—茶园、鱼洞—鸳鸯、南坪—江北机场、沙坪坝—弹子石等4条，计划在2015年前完成。另3条，将在2016-2020年间建设。
另外，还将建设3条公交专用道：董家溪—两路口、江北机场—鱼洞、石桥铺—鱼洞。线路总长92.8公里。
大学城等地乘车难将缓解
根据规划，主城区内环高速外的区域，将建设1287公里长的公交线路。之前，不断有渝北市民反映乘车难。对此，梁培军表示：“根据规划，渝北区将新增十多条公交线路，市民出行将更加方便。”针对大学城、两路、北碚、西彭等区域的乘车难题也将显著改观。
据悉，大学城到沙坪坝、北碚、杨家坪等地，也将新开公交线路。
规划交通小区方便市民出行
根据主城公交规划，主城9区划分为53个交通小区。其中渝中区3个，其他核心区37个，外围区13个。
何为交通小区？重庆交通大学教授李淑庆解释，客流集中的一些区域，可划为一个交通小区。小区内规划公交线路，方便乘客在小区内的出行。从一个交通小区到另一交通小区，可乘坐骨干公交线上的公交车。
九大换乘枢纽对接高速客运
“今后乘客下高速后，可以很方便地在换乘枢纽转乘公交车，到达目的地。”承担规划编制的重庆交通大学教授李淑庆表示，主城区拟建设9个换乘枢纽对接。其中，四公里换乘枢纽已在建设，北碚换乘枢纽也将在年内动工。此外，另7个换乘枢纽，分别位于西永、白市驿、西彭、鱼洞、茶园、两路、鱼嘴。
[责任编辑:wyshinewang]
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