去年年底，北京市有关部门指定了关于优先发展公共交通的意见。意见中称，在加快轨道交通建设的同时，对地面公交系统进行全面提升改造，拟对公共交通施行设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持的“四优先”政策。
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三环路内将减少110条重复线路、3000块站牌
据悉，目前北京市区共有公交线路447条，运营车辆14886辆，年客运量30.36亿人次，公交出行比例仅为29%。与此同时，全市机动车保有量却在迅速增长，截至今年11月底已达285万辆，交通拥堵问题日益突出。
根据方案，北京市将进一步优化调整公交线网，逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络。快线网以提高公交运送速度为重点，满足大客流长距离出行需求。普线网以优化减少线路重复为重点，合理配置公交运力资源。支线网以扩大公共交通服务范围为重点，方便小区居民出行。优化公交线网将使三环路内重复线路减少110条，道路通过线路条数平均减少20%。同时要继续扩大线网覆盖范围，提高公交车的通达性。长安街、三环路、北京站、西客站等局部路段重复线路过多的状况将有较大改善。一站多牌的现象将会大为改观，随着线路的调整，三环路内将减少站牌约3000块。
小汽车尽量停城外
根据方案，北京将加快公交综合枢纽建设，提高网络节点集散能力。调整现有场站功能，充分利用市区现有场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。结合驻车外移和减少市区车辆占路停车，沿四环路周边规划建设公交综合驻车设施。近期规划建设79个三级客流换乘场站，改善换乘条件，方便乘客换乘，建设12处综合驻车设施，实现无缝衔接。
为方便小汽车与公交车换乘，沿中心城区周边轨道交通和大容量快速公交车站将建设小汽车驻车换乘系统，制定鼓励换乘的停车收费政策，减少市区小汽车交通量。
二、三环路局部路段施划公交车专用道
“十一五”期间，北京将建设朝阳路、安立路、阜石路三条大容量快速公交线路。结合道路新改建施划公交车专用道，研究实施白颐路中央专用道和二、三环路局部路段公交车专用道施划方案。力争在现有165公里基础上新增约285公里专用道，形成总长度约540公里的公交车专用道网络。
4角钱公交车随便坐
北京将取消公交成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，公交地铁联合月票卡可置换为地铁专用月票卡。统一地面公交普票票制票价，单一票制线路1元/乘次，计程票制线路12公里1元起价，每增加5公里加价0.5元。保留现有的普通卡，发行学生卡，刷卡乘车普通卡享受4折、学生卡享受2折优惠。持卡乘坐现有月票有效分段计价线路，普通卡每乘次0.4元、学生卡每乘次0.2元。
[责任编辑:wyshinewang]
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