本报讯 （记者 蒋艳）昨日,南坪中心枢纽工程正式开工了！市委常委、常务副市长黄奇帆出席开工典礼。南岸区相关人士表示,全路段开挖深度将达30米,建起一个四层立体交通网。
开挖30米建四层通道
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随着南坪中心枢纽的开工,正式交通管制昨日也开始了,管制时间为早上7点至晚上24点。经过11日的交通演练以及临时的交通管制过渡,环道周围的驾驶员已较为熟悉,没有出现大堵车。很多社会车辆得知交通管制,也改道进入南坪或绕过南坪,因此道路相对畅通,只有早、晚高峰时局部有些堵。
南坪中心枢纽建设主要分两步。第一步是对长约1.5公里的主体进行施工；第二步是对长约3公里“内环”道路进行优化。建成后,南坪中心枢纽工程将成为地面车行道、负一层人行道、第二层轨道线、负三层地下车行道的四层“立体”交通网。
据介绍,第一步南至辅仁立交、北至石板坡长江大桥南桥头,将分为5个标段分期施工（详见图表）。率先施工的是一标段“长途汽车站路口至辅仁路口”,一标段也将分两段开挖,分别是长途汽车站路口至农机路口、农机路口至辅仁路口。
昨日,施工方先封闭开挖长途汽车站路口至农机路口,大约300米。工程最大开挖深约30米、宽约40米。据悉,长途汽车站路口至农机路口,将于明年地面通车,2009年国庆前地下通车。农机路口至辅仁路口,将于明年7月开工,2009年1月底地面通车,2009年国庆前地下通车。
工程建设有三大难点
施工方中建五局项目经理彭小毛介绍,该工程有三大难点。
一是开挖后边坡的支护。不仅开挖深度达30米,而且开挖处离两侧的高楼,最近的仅5米,边坡的保护非常重要,以免土层松动造成隐患,技术人员将采取锚索固定的方式,将锚索探进土层约30米左右,并利用锚桩进行固定,确保土层的稳固。
二是地下管网的保护。施工地段地下管网复杂,除了自来水管可以迁建外,其余的通讯管网等都不能迁移,需要进行很好的保护。
三是交通组织。一标段两个阶段分别开挖的交通转换,组织起来非常复杂,将制定优化方案保证转换正常。
拟拆七层楼保通畅
据介绍,农机路口至响水路口,将始终保持三车道通行,否则会造成南坪“内环”交通中断。但这条路属于工程中的一段,必须开挖打通,是工程中最难解决的问题。
为解决这个问题,相关部门考虑了两个方案。一是拟拆除农机路口一幢楼房,这幢楼房约建于上世纪80年代,高7层,拆除后建一条临时转换道,保证车辆通行。第二套方案,则是把一标段第一阶段基础建好后,从一阶段临时进行绕行。
由于一标段交通转换最快也在明年,相关单位将研究出相对较好的方法后,再向市民发布。
此外,相关部门即将开建转盘处的人行天桥,并搬迁长途汽车发车点,这些都将在春节前完成。
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[责任编辑:wytomchen]
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